スピン！スピン！！スピン！！！

　　只今、サンクターボは長期入院中。よって次の走行予定は全く白紙です。(涙)
　　
　　ということで景気付けにサンクターボのスピン動画集を作ってみたのでお楽しみください。以前も似たようなのを作ったことあるのですが、今回はその後の2011年～2014年の総集編です。(笑)

　ご覧いただけば分かりますが、スピンしているのはTC1000、日光サーキットが大半です。所謂ミニサーキットでは、コーナーのRもそれなりにきつい訳で、大きなステアリング舵角→車体のロールも大→コーナー後半で重いリヤがブレーク。というのが僕のサンクターボの定番のスピンパターンです。よって、TC2000、袖森、FSWではカウンターを当てることはあってもスピンにまでは至りません。（タイヤが冷えていてとか、ブレーキングミスでというのはたまに有りますが）
　もうひとつのスピンパターンが、3速コーナー後半でのリヤブレーク。こちらは結構ヤバいパターンですが、素人なりの推定では原因は効き過ぎのLSDではないかと。TC2000の最終コーナー。ここでも時々同じ症状が顔を出しそうな時が有りました。（流石にいつもアクセル控え目だったのでスピンとかはしたことありませんが）そして、前回のLSD調整後のTC2000走行では同じ場所で安心してアクセルを開けていけました。
　ちなみに、LSDを入れる前は今よりさらにスピン数が多かったのですが、もっとも多かったパターンは今とは違い、コーナー侵入でのスピンでした。やはりLSDは特にサーキット走行においては操縦性に大きく影響する重要なパーツですね。