All Japan Hill Climb Festival 2018 総合順位

この週末、御嶽山の麓では2018 All Japan Hill Climb Festivalが開催されていました。今年のBRIGヒルクライムチャレンジシリーズの最終戦となります。
昨年のこの大会は参戦したもののマシントラブル（エンジン不調）で不発に終わり、「来年こそは！」と誓ったはずが、既に５ターボは手元に無く、結局現地に行くことも無くネットで結果速報をチェックするのみの今年となりました。

クラシッククラスは、やはりロータスエランが優勝！！しかし、今年のシリーズチャンピオンはts-tomatoさんのAE86が獲得！！SS１の結果を見るとタイムの方もエランに肉薄してきましたね。
そして3位にはなんと常連のMGミジエットが遂に入賞！！　KentanaさんのR31が4位に敗れています。やはり前日の練習走行欠席は大きなハンディか？
昨年見事2位に入賞したijinさんのファミリアGTA-eは、残念ながらリタイヤとの連絡をいただきました。早期復帰ができるようなら良いのですが・・・。

他のクラスの顔ぶれもお馴染みの方々が多いのでリザルト見ているだけでも色々楽しめます。
OBクラス（2000cc以下）は、台数こそ少ないものの強豪揃いのクラス。毎年、年1戦だけ参戦してくるエキシージ（NA！）が今年も優勝ですか。
しかし、このクラスから総合TOP10に3台（エキシージ、バーキン７、S2000）も食い込んでいるのは凄い！！
エクストーリムクラス（トップカテゴリー）には、今年あのパイクスピークに参戦したポルシェ996GT3が復帰した模様。でもタイムは今一。やはり狭くてバンピーなこのコースではパイクス仕様は辛かったか？
そして成績は残せなかったものの何気に凄かったのが、NBクラス（2000cc以下ノービス）のS2000。このクルマ1年前のこの大会にひょっこり現れてあっさりクラス優勝していましたが、今年もSS2ではなんと総合5位のタイムを出しています！！SS1で何か大きなミスでもしたのでしょうか？勿体ない。

写真が無くて寂しいので５ターボの去年の雄姿を挟みつつ



つづいて今年も同時開催のONTAKE Salita（イタ車中心のイベント）のRESULTを覗いてみると・・・
1位はアルファ４Cですね。総合でも4位なのでこれは速いですね。
そして2位はレジェンドカー！！
現地の写真も何も見ていないのですが、これはアメリカから来たワンメークレース用の車両ですよね。きっと。
専用シャシーに1200ccのバイク用エンジンを積みボディーは50年代のアメ車を模したFRP。コンパクトなクルマなので工夫すればハイエースに積めるとか。
このクルマ運転すると面白そうだしレーシングカーとしてはそれなりにリーズナブルな価格なので結構興味あったんですよね。
勿論ナンバー無しですが、最終戦は移動区間も無いのでOKだったのかな？
走っているところ見たかったです。

こんなクルマのはず




おっ！ゼッケン３０はとってぃさんのルーテシアではないですか！昨年はナビでの参加でしたがいよいよ山デビューですね！！

おくちゃんさんのロスマンズカラーのアルフェッタが今年も参戦しています。メディアへの登場も多く大変有名なクルマですがSalitaの方ではなんと殆どのデルタを破り4位に入っています。
タイムを見るとクラシッククラス優勝のエランとほぼ同じタイム！！速いな～

と言う訳で自分の参戦はなかった今年でしたが恒例の総合順位表の方は作成しましたので公開させていただきます。（大会非公式です）
参加された皆さんお疲れ様でした。





実はこの週末、３５６のシート交換をしていたのですがヒルクライムネタを優先してしまった・・・。自分のクルマの話はまた近々に。

さあ３５６での山復活を目指すぞ！！