御嶽ヒルクライムの想い出

最後にヒルクライムを走ってからもう1年半以上経ってしまった・・・・
５ターボを降りて・・・
でもまた次のクルマで走るつもりだったのですが巡り合ったクルマは３５６。
参戦までの道のりは中々険しいです。一番の問題は軍資金なのですが(笑)

３５６売ってヒルクライム走れるクルマに乗り換えようか？と妄想することもしばしば。
ただし条件は、３５６売却資金＝次期FX車輛本体費用＋チューニング費用であること。
また、単に走れればいいという訳でもなく、やはり好きなクルマであることが大前提でそうするとやはり古目のクルマと言うことになりそれはそれでまたハードルが有る訳です。(笑)

リアルにイイなと思っているクルマの中で一番新しいクルマが987ケイマン！！
３５６に巡り合っていなけれ恐らくコレ買っていたと思います。
新しいとは言ってももう10年以上前のクルマですが、これまでサーキットを走ったクルマで一番新しいクルマが90年式のユーノスロードスターである自分にとっては、ほぼ現代の最新モデルとしてカテゴライズされるクルマです。(笑)
空冷911が手の届かないところに行ってしまった今、フラット６でミッドシップのポルシェにこの価格で乗れるなんて。一度はポルシェに乗ってみたいとの憧れもあるし。
でも走っているときはいいけど、それ以外での趣味性は薄いかな？飽きちゃう？
一度試乗してみたいです。


その他の候補となるともう’80sになってしまいます・・・

マーチR
最近はほとんど売り物件無し。部品も苦労しそう。


Z31 200ZR
ただし2シーター＆ノーマルルーフ限定。市場には2by2、Tバールーフが圧倒的に多く、ノーマルルーフについてはほとんど無い！　ストレート６を積んだ最後のZとして魅力的。Z31は全日本ラリーチャンピオンカーでも有るし！！（あちらは3LのV6でしたが）部品もそこそこ有りそう。


AW11
ずっと５ターボが好きだったのでこれまで眼中になかったのですが、ここに来てコンパクトなミッドシップとしてその魅力を再発見。
AE86人気のお陰で4AGエンジンはチューンし放題。でも費用面考えると現実的な選択はスーパーチャージャーですかね。（NA同士だと軽い分AE86の方が速いし）
クラシッククラスで勝てる戦闘力が有りそう！！


最後にヒルクライムの想い出動画を。
場所は御嶽山の麓です。
これを観てるとヒルクライムの緊張感を思い出すんですよね。
例えちょこっとチューンしたとしても３５６ではあそこまでは攻められないだろうな・・・