ジュリアで初めての芦ノ湖スカイライン

金曜日から土曜日に掛けての大雨も過ぎ、日曜日の天気予報は晴れ。
土曜の夜に思い立ち、本日は久しぶりの、そしてジュリアでは初めての早朝箱根ドライブへ！

ここまでエンジン修理完了後の試走も概ね好調だったので、本日はいよいよエンジンを高回転まで回してみました。
季節も変わったし、また箱根の山で少々標高も高いのでキャブがきちんと上まで吹け上がってくれるか少々心配でしたが全く問題無し！快調でした。
やはり山道で運転すると楽しいですね！
そしてなによりここまでまだほとんど未知のままだったこのジュリアのポテンシャルの一部を伺い知ることができました。
以下箇条書きで。

・エンジンのフィールはトルク型で、もりもり回転が上がる感じ。勢いよくレッドまで回ろうとする感じは無くパワーピークは7000rpmの手前の感触。
・下からまずまずトルクが有りパワーバンドを外れるリスクは５ターボほどは無さそう。
・エンジンパワー感の総評としては、十分なパワーだがビックリするようなパワーでもないという感じ。
・走行中、水温は電動FAN OFFのままでも70度以下。冷却性能は問題無さそう。
・タイヤ（R888R）はきちんとグリップしてくれる。ステアリングは（自分にとっては）やや軽めでフィールもやや弱いが問題ないレベル。
・ハンドルに対するクルマの動きはやや鈍そう。果たしてクローズドコースでの限界域でどうか？
・シフトストロークが長く、またシンクロも素早くは無いのでアップもダウンもシフトチェンジには時間を要す。もう少々慣れが必要。
・ブレーキについては公道では分からず。本日のドライブペースであれば軽く足を載せる程度で普通に効く。

こんな感じでしょうか。
いや～ちゃんと走ってくれて嬉しいです！！
これであればショートサーキットくらいだったらこのまま問題無く走ってくれるでしょう！
速く走れるかどうかは別として。（ドライバーのリハビリも必要です）


本当はすぐにでもサーキットを走ってみたいところですがここはグッと我慢。自粛です。
本日は6:00出発の11:00帰宅のショートドライブでした。
暫くはこれくらいの山道ドライブでジュリアを楽しむことにしよう！！