ジムカーナ練習でスピンしまくり・・・Orz

昨日は、いつもの筑波ジムカーナ場に練習走行に行ってきました。
筑波ビギナーズジムカーナの前日練習会です。
ちなみに当方、この練習会には３５６の時も含めこれまで何度も参加させてもらっていますが翌日の本番走行には未だ参加したことなしです。（未だ本番の僅か2本でタイム出せるレベルに至らず・・・）

リヤタイヤをTW300に交換してからジムカーナを走るのは今回がはじめてです。
リヤタイヤのグリップを落として車を振り回しやすくするのが目的ですが果たしてどうか？
因みに前回このセットでTC1000を走った際の感想は、「確かにリヤが流れ易くなったけど肝心のコーナーの侵入初期の回頭性には違いを感じられず特に良いところなし」でしたが。


結果は車載動画でどうぞ！
ジムカーナって中々スピンまではしないものですがスピンしまくりでした(笑)



このセット確かに広場練習で振り回して練習するにはこれまでになく楽しく走れそうです。向きが変わった後のアクセルオンでは明らかにリヤが流れやすくなりました。
でもTC1000での印象と同様コーナー侵入初期で曲がりやすくなった感触は無し。
やはり最初に曲がってくれないと中々上手く走れないです・・・

自分の走行を外から見てくれていたパドックがお隣だったロードスター乗りの方からは、「ローㇽが大きく完全にフロントが底付きしていた。フロントだけでも固くしてみては？」とアドバイスをいただきました。
真面目にジムカーナを走るには明らかにロールし過ぎですよね・・・。
ヒルクライムでもこのローㇽはちょっと怖い・・・。
逆にサーキット（TC2000、TC1000）では余り気にならなかったのですが。

走行目的に合わせて頻繁にサス交換すればよいのでしょうがサス交換結構大変なのですよね。まだ慣れていない自分の場合フロントだけでも1日作業になるか・・・・。
ヒルクライムを考えなければフロントの車高をもっと下げてみたいですね。（スペーサー入れなければあと3cm下げられます）

スーパー７も2台が参加。
エンジンはケントOHVですが、油圧ハンドブレーキとクロスミションでジムカーナ武装済！！
そう言えば大磯ヒストリックジムカーナでもスーパー７は異次元の走りを見せてくれていましたね。


今年の全日本ジムカーナチャンピオンを獲得した若林選手がチャンピオンカーのエクシージでデモ走行。タイムは55秒。
因みに練習会参加者のベストタイムは57秒でした。


走行を見ていて気になったロードスターの走行。他のロードスター達に比べ明らかにロールが大きい。
なんでもサスが純生品のままなのだそう。でもドライバーは上手！タイムは61秒。
参考になります。


えっ！私のタイムですか？
走行8本中スピン無しで走りきれた僅か2本の決死の走行で75秒でした。
全50台中3番目くらいだったようです。毎度のうしろから（涙）


帰路、18:00前の大黒PA。
今日も？？トラブル無く走り切ってくれたジュリアに感謝。まずはこれが何より。