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　この前の日曜日、予定通りタイヤ交換に行ってきました。ただし予定通りではなかったのがリヤタイヤのサイズ。本当は今回もクムホV700の265/45R16にしたかったのですが、なんと輸入元で在庫切れ。その次の入荷も未定とのことで止む無く以前の定番サイズ245/45R16になりました。
　　265がないのならこの際、V700以上のグリップ力と思われる225/45R16のRE71Rにしてしまうかというのも有ったのですが、クルマ自体のポテンシャルがどう変わっているかをちゃんと確認しておきたいとの思いから今回も同じV700にしました。
　　でも来年のヒルクライム用としてもう１セットあるホイールに225幅の国内ハイグリップラジアルを履かせることも検討中。DUNLOPのニューモデルとかイイかな？



外したフロントタイヤ。まだ山はかなり残っている状態。でも既にグリップ感は今一なのできっぱりと廃却。


こちらがリヤ。既に山はゼロ。広場練習でとどめ刺したので一部表面のゴムの剥がれもみられる状態。



で、装着後はこんな感じ。う～んやはり265と比べると迫力不足。(笑)　
クムホさん265/45R16の再輸入お願いします！！見栄え的に代わるものがありません。
確かにこのサイズのニーズがかなり少ないのはよく分かりますが・・・。僕以外でサンクターボに履かせている人もまだ見たことないし。でも930のターボとかに履けないかな？確か純生は245幅だったと思いますが。




タイヤ交換後の帰路。やはりタイヤのグリップ感が蘇ったのを感じる。
どうかサンクターボがサーキットで覚醒してくれますように！！
（クリスマスの日の夕刻。正面遠くに富士山が。）