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ジュリア購入直後のタイヤ交換からおよそ1年。そろそろ次のタイヤ交換の次期が近づいてきました。
どの銘柄にするか決めておかないと。
候補をあげるとこんな感じ。（コメントはこれまでの情報からの自分なりの認識なので正しくないこともあるかと思います）




第一希望の２２５幅がある銘柄
２２５／５０Ｒ５０
＜超ハイグリップ＞
YH A050　
Sタイヤと言えばこれ。Sタイヤは他社にもあるが性能差が大なのか皆これを使っている。さらに低温性能の高いGSコンパウンドなどもラインナップされており一発のタイムアタックやジムカーナでは最強。

YH A052　
超ハイグリップラジアルの中でも最強。余りにグリップが高いのでイベントによってはSタイヤ扱いされている。ここまで来るとSタイヤとの差はどこにあるのだろうか？耐摩耗性やウエット性能はこちらの方が高いのか？

BS RE71RS　
こちらも人気の高い超ハイグリップラジアル。絶対グリップはA052よりはやや落ちるようだがその分ロードユース性能は高そう。５ターボ時代に先代のRE71Rを履いた時は低温でのグリップ性能の高さに感激。ヒルクライムにもGood！値段はA052より安い。

ｸﾑﾎ V700　
超ハイグリップラジアルの走り。５ターボ時代にメインで履いていた。当時245以上の幅の16インチはこれしかなかったので。その前に履いていたRE01R（RE71RSの先々代）と比べグリップ性能は劇的にアップ。しかし中々温まらず低温では怖い思いも何度か。（古い情報です。最新のコンパウンドは改善されているかもしれません）

＜ハイグリップ＞
TOYO R888R　
現在ジュリアが履いているSタイヤ。ただしSタイヤとは言えグリップ性能は現在の超ハイグリップラジアルには及ばない。Sタイヤなのに値段がとても安いのが最大のセールスポイント。サイズラインナップも豊富。海外のクルマでもこれを履いているのをよく見かけます。

ｼﾊﾞﾀｲﾔ TW200　
新興の日本ブランドによるハイグリップタイヤ（生産は台湾のタイヤメーカー）同じタイヤパターン（同じ金型）で数種類のコンパウンドをラインナップ。その中でTW200はサーキット走行等を想定したハイグリップタイヤ。

＜グリップ＞
ｼﾊﾞﾀｲﾔ TW280　
こちは耐摩耗性が高くロードユース性能を考慮しつつサーキット走行にもマッチするコンパウンド。グリップ性能はそれほど高くはないが低温でのグリップ性能はかなり高い模様。

＜スポーツ＞
YH HF Type-D　
80年代の人気銘柄の復刻版。現在の旧車ブームを狙って商品化。旧車ニーズの高いサイズがラインナップされているのが特徴。15インチの225が有るのはありがたい！コンパウンドは現代のものが使われているがサーキットユースをターゲットにはしていないのでグリップは高く無さそう。そして値段はかなりお高目。
パターンもカッコイイし街乗り専用で使うならならばこれも良いのですが・・・

第二希望の２０５幅であれば候補銘柄はかなり拡がります
２０５／５０Ｒ５０
＜超ハイグリップ＞
ﾅﾝｶﾝ CR-S　
アジアンブランドのナンカンはスポーツタイヤをいくつかラインナップ。その中で最新モデルがこれ。グリップ性能はトップレベルではないもののかなり高い模様、そしてパターンの見た目もレーシーでカッコイイ。当然お値段は国内メジャーブランドと比べるとかなりお安い。

＜ハイグリップ＞
DL Z3　
サーキット性能を重視しつつもロードユースもそれなりに高く、そして値段は国産超ハイグリップに比べれば安いというバランスが取れた人気の高い銘柄。

YH Neova　
ロードユースを重視しつつ、しかしグリップも高い有名銘柄。最近、新モデルに切り替わったばかり

＜スポーツ＞
DL DZ102　
これまで登場した銘柄はある程度はサーキット走行も想定した銘柄だったがこれらよりグリップはもっと低くくて良いがスポーティーには走りたいとなると１５インチではこの銘柄しかない。この下はもうエコタイヤ。（１６インチ以上であれば高級ハイスピードグレードタイヤが色々あるようですが）インターメカニカ３５６はこれを履いていました。３５６の動力性能にはこれでも十分すぎるグリップ力と４年間走ってもまだまだ行ける摩耗性能。

YH ﾌﾚｰﾊﾞ　
DZ102と同じカテゴリーのタイヤ。余り情報なし。

これ以外にも、ミシュランやピレリのヒストリックレーシングタイヤやいくつかのアジアンブランドにも該当サイズのタイヤが有りそうですが前者は値段的に、後者は情報少なく今回は候補外です。

この中からどれを選ぶか？
まず今年の走行予定からすると、まだまだ試走・練習が続く状態なのでハイグリップは求めない。なので安いタイヤがイイ。でも折角のオーバーフェンダーだし、やはりタイヤ幅は見栄え重視で２２５がイイ。（ジュリアの場合、ノーマルフェンダーのままでは２０５幅が限界のようです）
そうなると結局今のと同じR888Rが最有力となってくるのですが、ここで登場するのが最近話題のシバタイヤ。サーキットやジムカーナそしてドリフトでの日本国内でのニーズにターゲットを絞り日本人が企画、チューニングしたものを台湾のタイヤメーカーで製造しているタイヤです。この会社、もともとは歴代スカイラインの中では少々マイナーなR31スカイラインの専門ショップとして有名なショップでしたが、Ｄ１ＧＰに参戦などここ数年で活動範囲がみるみる広がり、とうとうタイヤメーカーにまでなってしまったという成り上がり企業です(笑)　R31好きだし応援したいところ。
シバタイヤのラインナップからすると今の自分にはTW280がジャストマッチです。値段的にもR888Rより2000円/本くらい安そうで今回の候補タイヤの中で最安値。でも同じR888Rの方がこれまでからのクルマの進化具合が分かるかな？さてどうしようかな～
などと考えていたところ、今月のオートサロンの期間中限定でシバタイヤが20%OFFの特別セールをやっているのを発見。
これは買うしかないと早速オーダー。
送料込みで4本5万円で買えてしまった！！

そしてオーダーから僅か数日でタイヤが到着。
交換はまだもう少し先です。
交換の際、果たして自分のジュリアに２２５幅のタイヤ4本積めるのか？（ロールバーがあるのと、安全タンクのせいでトランクには1本も積めないのがネック）