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　我がサンクターボ は引き続き入院中です。今回エンジンブローで入院しましたが、実は本来はチューンアップの為に入院するはずでした。エンジンブローによる急な出費は非常に痛いですが、既にワンオフパーツを発注済みだった故、もう行くしかありません。
　　ということでオーダーしていたのが写真のパーツ。ＬＳＤです。見た目もまったく変わらないし普通に公道を走る限りは特に必要性を感じないパーツですがやはりサーキットを走るととても欲しくなるパーツです。例えば、僕のサンクターボでTC2000を走ると１コーナー、２ヘアの立ち上がりで内輪が空転します。LSDを入れれば解消するでしょう。さらに、TC2000の最終コーナーのように長くGが掛かるコーナーでは安定感が増しもっとアクセル開度を大きくできそうな気が。
　　でもそれ以上に効果を期待しているのはコーナーの侵入です。現状ではリヤエンジン故、コーナー侵入でミスすると一気にスピンモードです。アクセルオフでリヤが安定する！＝思い切ってコーナーに飛び込める！と、ＬＳＤに期待するところ非常に大なのです。空冷時代のポルシェの純正ＬＳＤは、アクセルＯＦＦで効くセッティングだったと聞きますが、サンクターボに乗ってその意味が良くわかりました。
　　サーキットでサンクターボの欠点を補う為のMUSTアイテムがＬＳＤであり、逆にＬＳＤ無しではサンクターボの良さが出ない！とまで期待しています。
　　はたして期待通りの効果が出るのか？それとも単なる過大妄想なのか？答えが出るのは次回のサーキット走行ですね。まだもう少し先になりそうですが・・・・。


ちなみにサンクターボでコーナー侵入でミスするとこんな感じです。
（ちなみにこの時タイヤは交換後数ヶ月でまったく問題無い状態だったのですが・・・・）