ディレッツァタイムアタック2017を考える

Z3の話もあちこちで聞こえるようになりました。

そこで気になるのが、ディレチャレ。

ま、ボクには関係ないイベントでも、気にはなるものです。

2017年の詳細は、3月15日あたりで発表されるみたいですが、
情報を待ってるだけじゃ、ナンセンスなので、推測してみました。

2016年は86/BRZクラスができましたね。
背景には、Z2☆に86専用が出来たからってのがあるのかも。

そこで、2017年版の予想？ですが、
Z2☆からZ3になって、サイズラインナップが3つ増えました。

具体的には、
165/50R15
165/55R15
165/50R16
この3サイズ

いわゆる、軽サイズですね。
アルトワークス、コペン、S660を意識した2サイズに加え、
昔の軽自動車に使える直径の15インチも出ました。

ということは？

Z2☆で86専用タイヤが3サイズ出て、ディレチャレに86クラスが出来るのならば、
Z3で軽自動車専用サイズが3サイズ出た現在、軽自動車クラスが出来ると想像するのは、当然ではないですか？

軽自動車は、660ccで、ターボ係数の1.4かけると924cc

これを1,000ccで区切ると、地味。1,000cc未満の普通車いれても、ほぼなにも増えない。

ってことで、1,500ccで区切りましょう！
これで軽自動車からFFコンパクトカーRS、NDロードスターまでゼロクラスで出れます。

1クラスは、EGやEKなどいわゆるシビックが強いのはかわりなく、レビトレやミラージュ、NANBロードスターのクラスとなるってことで、どうかいね？

1,500ccで区切ると、
軽自動車全般
NDロードスター、
フィットRS、ヴィッツRS
CR-Z

そして、スイフトRSやバレーノの1,000ccターボもこのクラス。

どう？なかなか身近なクルマばかりで、面白そうじゃない？

ボクのカプチーノはタービン交換までやっちゃってるから、0Rクラスになっちゃうけど、
このクラス分けなら、軽ターボもそんなに不利じゃないはず。
Rクラスになると、NAよりターボが有利でしょ。さすがに。（そんなこと一概に言えないけど）
N（B）クラスは、普通車だろうけど。

こんな感じで"ゼロクラス"も盛り上がってくれたらいいね。
このクラスなら、作手でポイントが取りやすいはず。（ストレートが短いから）

しかし、1,500ccのCR-Xが結局速いんでしょうけど…

最後に、
いろいろ書きましたが、
ボクとはディレチャレは直接は関わりのないイベントですが、
小さな世界も盛り上がってくれると、うれしく思います。

軽自動車とか、
1Lターボとかね。


ヨコハマさん、
195/50R15のA052出してください。