クリエイト　ローテータＲＣ５無印　２

さて、ＲＣ５無印二コイチ作戦ですが、
ローテータＡのメインシャフトにローテータＢの鉄ギヤを組むのが今回の山場になります。

まずは部品のチェックを行いたいと思います。


ローテータＢの鉄ギヤ（ファイナルホイル）

これでもワイヤブラシである程度、錆を落とした状態です。
幸いにもギヤの歯欠け、荒れはなさそうです。


むむ！
メインシャフトとファイナルホイルは２本のキーで廻り止めされてますが、固定は溶接という荒業。
ハナから分解することは考えてないんですね。


ポテンショメータを廻すギヤは樹脂製のギヤを２本のビスで止めています。
この前のＲＣ５Ａとちょっと違う形状。



ドライブギヤは悪くない状態。


お次はローテータＡ
メインシャフトだけ欲しい。
アルミのギヤは要らないので最悪破損しても構いません。


ポテンショメータを廻すギヤはファイナルホイルと一体に鋳込まれてました。


ローテータＢは２本のキーと溶接というガッチガチの結合でしたが、なんとローテータＡはセレーションの圧入のみ！！
なんともアバウトな。（＾＾；


ちなみに回転限界でリミットスイッチをタッチするのはこの突起です。
鉄製のファイナルホイルでは打ち込まれたロールピンなのに、アルミギヤは何かと部品点数点数削減、工数削減に寄与していますね。


さて、ファイナルホイルとシャフトを分離していきます。
これが失敗するとこのニコイチ計画はその場で終了です。

まずはローテータＡから。

プレスでプッシュ。
最初、動き始めが渋かったけど、パキン音の後はスムーズに動いてくれました。


セレーションで勘合。
キーが無いのにこんなんで持つんですね。
ここで破損する前にドライブギヤで破損したのか。


次はローテータＢ

溶接されているのは１５ｍｍぐらいなのでサンダーで削りました。


なるべくギヤを傷つけないように様子を見ながら削りました。
溶け込みが深ければギヤを削るのもやむなしと思いましたが、意外と早くクラックラインが見えました。


潤滑剤を吹きながらプッシュ。
こちらはカコンと抜けてくれました。


並べて見比べるの図。

ローテータＡ（右）のシャフトに、
ローテータＢ（左）のギヤを組み合わせたい。

鉄ギヤにシャフトを通したところ、まあまあな感じ。（＾＾）
シャフトにキー溝がないのでどうするかが問題ですが、固定は手っ取り早く溶接になりそうです。