ＷｉＬＬ　Ｖｉ　３４

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


さすがに古い車なので、インジェクタの噴口部が汚れています。


紙コップにエンジンコンディショナを吹き込み、そこにインジェクタの先端を漬け込みます。

一晩漬け込みすると汚れが落ちたのか、液が真っ黒になりました。


インジェクタのＯリングも取り換え。
エンジンオーバーホールガスケットキットに入っていた分です。



ちなみにクランクポジションセンサのＯリングはエンジンオーバホールガスケットキットの中に同梱されていません。
Ｏリングの単品供給もないので、基本、クランクポジションセンサごとの交換となります。

ただ、Ｏリングごときでクランクポジションセンサを買うのもどうかと思うので、

Ｏリングまわりにシールパッキンを塗布してヨシとしました。


その他にも、



オイルレベルゲージの鞘がオイルパンに差し込まれている部分のＯリングは、エンジンオーバホールガスケットキットに設定あるのに、

レベルゲージのノブの付け根辺りにある小さいＯリングは同梱されていません。

左が使用後、右が使用前。


インジェクタを取り付けて、デリバリパイプの取付け。

デリバリパイプは見栄え良くするため黒く塗装しました。


サーモスタットは贅沢にも新品を奢ります。



エンジンあらかた完成です。