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ローテータケースの塗装が終わったので折り返し地点を過ぎました。


早速、組んでいきます。

組立作業は夜でもできるので仕事が帰ってきてからの作業です。


モータの軸にはツバ付きピニオンが押ネジで取り付けられています。

モータが回転し始めると同時に固定子の吸引力で軸が飛び出します。
軸が飛び出した時のツバとモータカバーとの隙間は約１ｍｍになるように調整が必要です。（この隙間にはグリスが付着しないように注意が必要）

このツバは停止時にモータカバーと接触した摩擦力でブレーキとなります。

・・・なんて、偉そうに書きましたが、
これは全部、取扱い説明書に書かれてます。(^_^;)



グリスを塗りながらギヤを組んでいきます。

前回組んだ１０２－ＬＢと部品構成が異なってます。
（真鍮製のカラーが１個足りない）
最初は部品欠品か！？と思いましたが、ギヤの位置がピッタリ合うので細かな仕様変更があったみたいです。


さて、軸をスナップリングで固定するわけですが、私はこんなスナップリングプライヤを持ってません。なので、マイナスドライバーを突っ込んで押し広げてから、

エイヤッで押し込み。
何とかなるもんですね。


ボリュームをはんだづけ。
だいぶ形になってきました。




ここまで組めたものの、実はモータがちゃんと動くのかチェックできてないので、次回はモータのチェックを行うと思います。

ローテータの塗装をしていきます。

あいにくこの日は雨が降っており湿気が高いので塗装するには不向きな日ですが、せっかくの休みなので作業を行いたいところです。


シンナーで脱脂をしてからドライヤーで強制乾燥。
ついでにスプレーも温めてやれ～。


玄関の前で雨をしのぎながらの作業です。

ローテータのケースが熱々の状態で、下地処理剤のミッチャクロンを吹きつけます。

最近、ミッチャクロンの扱い方も慣れてきました。
あんまり欲を出して厚塗りしてしまうと良くありません。
説明書きにあるようにムラなく薄くです。
でもコレ簡単なようで難しいです、透明ですので。

ちなみにベアリングボールが当たるところはマスキングテープで養生してます。
塗装された後で塗膜を剥ぐのは非常に面倒ですので。

ドライヤーで強制乾燥。


ミッチャクロンが乾いてからシルバーのラッカースプレーで塗装します。


雨足が強まって降り込んできました。
ちょっと雨粒が塗装の上に乗っかった。orz


最後はラッカースプレーで仕上げ。
３回ぐらいに分けて塗りました。

雨が降っているのでその後の乾燥は家の中で行いましたが、妻や子供が帰ってきたら「シンナー臭い！！」と大ブーイングでした。(^_^;)

エモトのローテータ１０２－ＬＢイジリの続きです。

レストアで一番面倒なのが、塗装のために旧塗膜を剥がすこと。
これは時間と手間がかかります。
ほとんどの時間をこの作業に費やす訳ですが、最終的にキレイになった時にはこんな苦労は忘れてるんですよね。

さて、塗膜の剥離はリムーバなどのケミカル品を使えば簡単なんでしょうが、思いつきで始めたレストアなのでそんな用意もありません。
ひたすら手持ちの道具で地道にやります。


上のケース（正式名称：ギヤケース）
マイナスドライバーでコソギ落とすようにガリガリいきました。


ダイソーのメッシュ両面ヤスリ　４００番
これで最終的に仕上げました。

と、簡単に書きましたが、(^_^;)
入り組んだ所は両面ヤスリでは入らず、ワイヤブラシやマイナスドライバーなどを駆使して根性で塗装を剥ぎました。



お次はベアリングの下側レース部（正式名称：リング）


マイナスドライバーよりも、ワイヤブラシの柄を使った方が効率がいいことが分かりガリガリ。


だいぶキレイになりました。

ちなみに、パーツリストをみるとこの部品は４００円とのこと。
いままで費やした汗と時間は４００円なのかと思うと複雑ですが、多分もう供給も無いと思うのでよしとします。


最後に大物、ボデーです。（正式名称：モーターケース）
途中経過の写真も撮ることなく、一心不乱に作業をおこなって完成。


グリスにまみれた部品の洗浄も終わって、この日の作業は終了です。

ローテータのオーバーホールにハマって最近、病みつきになっています。
ボロボロだったものがピカピカになるのは気持ちがいいですよね。
と、いうことで、またまた死蔵していたローテータをいじりはじめました。


今回遊ぶのはコレ
前回に引き続き同じくエモトのエモテータ１０２－ＬＢ

リペイントされてるものの、くたびれた外観がだいぶ年季を感じさせますね。
早速バラしてみます。


外観とは対照的に中はいい感じです。
前回オーバーホールした１０２－ＬＢよりキレイです。


ボデーをワイヤブラシの柄でこすると赤いペンキが見えてきました。
錆止めでしょうか？アルミボデーだけど、、、(^_^;)


ベアリングボールのホルダを外します。
ブリキでできてるので変に曲げないように慎重に。


さすがにグリスはカチカチ。
ベアリングボールはちょと傷んでるので新品に交換しておきます。
たくさん買い置きがありますので。


ボルト３本でギヤアッセンブリを取り外します。
ギヤのコンディションもいい感じです。


端子台も防水がしっかりできていたので腐食もありません。


それではギヤをバラバラにしていきます。
スナップリングも前回、余分目に買ってあるので、壊す勢いで取り外しました。


６００ΩＳ型ＶＲ　Ｂカーブ
ケンプロと同じくＶＩＯＬＥＴ製でした。
型番はＲＡ３０Ｙ１３Ｆ


とりあえず全バラにできました。