ただただ感動。「零戦 その後の敗者の戦い」。

先日見た

「映像の世紀バタフライエフェクト」の再放送

「零戦 その後の敗者の戦い」。




ちょっと感動したので

忘れないようにMEMO。

（今回は再放送。最初見たときは途中からでした）


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日本の工業技術の粋を集めながら、
最後は特攻という悲劇的な作戦に使われた
海軍の主力戦闘機「零戦」。

戦後ＧＨＱにより日本の航空産業は解体され、
零戦には火が放たれ研究開発の一切が禁じられた。

すべてを否定された技術者たちは、
戦後の日本のために何ができるか探し続けた。

世界初の胃カメラの実用化、
新幹線の高速運転を可能にした技術、
そして日本の宇宙開発の基礎を築いたロケット。

絶望から立ち上がった技術者たちの物語。
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◆1936年、九六式艦上戦闘機という
当時としては世界最高レベルの戦闘機を開発した
堀越二郎さん。



その後「零戦」を開発。


戦後はなんと、農機具の設計をしていたそう。
（戦後の日本は飛行機の開発は禁止!）

そして訪れたこの時（飛行機開発の依頼主は通産省）。

零戦の堀越二郎と
飛燕の設計主任だった土井武夫は、



戦後日本の最初の旅客機である
YS-11の基本設計を担当。
（2人は東京帝国大学工学部航空学科の同期）




◆1950年、
世界で初めて胃カメラを開発た深海正治さん。

終戦4年後、
精密機器メーカーオリンパス工業に来た
東大附属病院のある医師からの依頼は
「胃袋の壁を内側から撮るカメラを作ってほしい」というもの。
（当時胃ガンの死亡率が高く、早期発見が求められていた）

顕微鏡の専門家、杉浦睦夫さんが担当になりましたが、
その助っ人に来たのが深海正治。

彼は戦時中、零戦機銃の同調発射装置の研究に従事。
（プロペラに機銃の弾が当たらないようにする装置）



深海さんが描いた胃カメラの設計図は、
零戦機銃の内部を検査する機械にそっくり。




◆零戦の機体振動を研究していた松平精さん。
（異常振動により墜落した零戦の原因を解明）

彼は新幹線開発で振動制御を担当。




◆陸上爆撃機 銀河を設計した
三木忠直さん。
「銀河」をモデルにしたボディの丸みをもつ
新幹線の車体を設計。



彼は戦争末期、
特攻専用機「桜花」の設計を命じられます。



その言葉は重い。
「本機の使用は愚の愚。
人命を軽んじた非科学的計画。技術は人を幸せにするもの」


◆昭和27年、
サンフランシスコ平和条約により日本は主権を回復。
航空機の生産が可能になりますが
世界はジェットの時代。

そんななか、その先を見据えた研究者が。
宇宙ロケットの開発を
めざした東大教授 糸川英夫さん。
彼は中島飛行機で隼の担当。

かつて「栄」エンジンを開発した中川良一（富士精密工業 取締役）さんがバックアップ。





1982年に亡くなった

堀越二郎さんの言葉が身に染みます...。


『零戦を生み出した技術の伝統や技術者魂は、
日本人の中に生きていると思う。

解明されている分野と、
未知の分野との境界線を歩いている技術にこそ
進歩があるわけで、

絶えず失敗を恐れているのではなく、
勇気と挑戦こそが必要でしょうね。』



技術者たちの志の高さ、

熱き技術者魂に

ただただ心を打たれていました。