先月末に見つけた
「喫茶＆ギャラリー 水塚（みづか）」に行ってきました。
「水塚ランチ」をいただきましたー。
野菜のうまみが、タマリマセン!
その後は、関宿城博物館のセミナーへ。
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タイトル：「利根川・江戸川舟運－川船、河岸、河岸問屋－」
講 師： 松丸 明弘 氏
日 時： 平成28年1月17日(日)13時30分～15時30分
定 員： 30名
対 象： 一般
受講料： 200円（資料代）
お申し込み：
開催日の1か月前、午前9時から電話にて受け付けています。
（０４−７１９６−１４００）
※事前込み制
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はじめに
1. 舟運と河岸
2. 江戸川・利根川の河岸の様子
①境河岸
②関宿三河岸
3. 舟運の確立と運ばれた人や物
①米や地方特産物の輸送
②人の輸送
4. 河川舟運に利用された川船
5. 新道・新河岸の成立
6. 鮮魚（なま）街道と河岸
7. 写真資料に見る和船 ―高瀬船を中心に―
おわりに ―舟運の終焉―
豊富なビジュアル資料で
興味深く解説していただきました!
「利根川東遷事業」の解説もしていただき
これもよい復習に。
さて
セミナーは、この絵の解説からスタート!
（高瀬船が描かれた
葛飾北斎 富嶽三十六景
「常州牛堀」）
【 印象に残ったことをMEMO 】
・輸送能力
人足＝約20kg、馬＝約120kg（2俵）、小船＝20俵、
高瀬船＝200俵～1,200俵!!
・関東地方には、幕末、約300余りの河岸があった
・「河岸」という語は、中世以前には見られない。
「津」といっていた。
・関所は西側に、河岸は東側に作る
・「内川廻し」のルートは東北諸藩の重要な輸送ルートのひとつ
・「江戸地回り経済圏」
野田の醤油、流山のみりんなど、西からの下り物（＝いいもの）に
対抗しうる品質のものが出てきた。
今までは「下らない物」ばかりだった...。
・鹿島神宮・香取神宮・息栖神社の三社参詣だけでなく
いろいろな所へ行ける遊覧船「木下（きおろし）茶船」が
木下河岸から出ていた。
・月に6度、関宿や境河岸と江戸を往来する旅客専用船
「六斎船（ろくさいぶね）」。これは江戸への直行便で
夕暮れ時に出立すると、翌日の正午頃には両国に着いた。
・赤松宗旦（そうたん）の『利根川図志』、いつか手に入れる!（私の目標!）
・和船の構造も知れば知るほど楽しい
↑一例。（「水押」がないのが、高瀬船の特徴!!）
・謎の船、「
湯船」。（「船艦（かがみ）」より）
この船の中に浴槽があり、停泊中の船を回って船乗りさんを入れていたようですよ。
中身が見てみたい!
・和船の舵はでかい（バランスをとるためか）
・銚子沖でとれた海産物を江戸に運ぶためにできた交通路「鮮魚街道」
こんな風景の中、鮮魚を運んでいたんですねー。
（「四州真景図」 渡辺崋山）
・20年くらい前に講師の方が船頭さんに聞いた話：
『電車より、（高度成長期の）トラックにやられた』
帰り道、「細井さん」ののぼりが出てたので
立ち寄り。
今日は「どら焼き」あったー!!
Posted at 2016/01/17 19:14:59 | |
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