白い暴走者♪のブログ一覧

【今年最後を締めくくるサーキット出走予定を立てました】

今年は特にサーキット出走が少なかった為、現在の愛機ポテンシャル確認も出来ていなかったのが遺憾でありました。

「背水の陣」的な感じで後回し出来ないので自ずとやる気も湧いてきますねぇ(笑)

前置きはこの位にして出走予定の発表です！！

ー１２月予定ー

★１３(水)ヒーローしのいサーキット・フリー走行(朝一から)

★１９(火)本庄サーキット・フリー走行(朝一から半日)

★２４(日)筑波２０００走行会(Ｋ１スポーツさん)走行１４：００～１６：００

・・・と、こんな感じですね。

この合間に通院・美容室・イルミネーションへ行く事になりますねぇΣ（゜д゜

今日「コクピット前橋」さんでミッションオイルとデフオイル交換してもらったので準備は万端です。

今回からミッションオイルはアタックレーシング製ですが「ＧＥＡＲⅡ Ｘ１」から「ＨＡＹＡＴＥ ＦＳ」に銘柄変更。

最適なオイル選択しないとギヤを傷める可能性があるのでロードスターのミッションは要注意です。

【ブログ 春以来の筑波サーキットで肩慣らし】

もう秋かと思える季候だったのに、当日は汗ばむ陽気で走行時間を待つだけで体力を奪われましたねぇ(笑)

もうＴＯＰに結果を載せましたがタイム以上に楽しめて、ブレーキングドリフトを１コーナーでかましてしまいました。

スピンもせずに７１８ケイマンやＢＭＷなどと一緒に遊ばせて頂き大変楽しかったでっすヽ(゜∀゜)イエ～イ

サーキットへ向かう道中ではレーシングモディファイのＳ６６０＆エリーゼとコルベットに出会う事が出来ました♪

これはシボレーブランド生誕１００周年記念限定車で専用装備も多彩な１台です！

フェンダーにはグランドスポーツのエンブレムが誇らしげに輝いています☆

本当はブラックホイールにレッドキャリパーですが、メッキ仕様になっておりキャリパーも変更されていますね。

オーナーさんには撮影を快く受け入れて頂き、良い思い出ができると共にスーパースポーツも格好良いと思いました。

最新のシボレー コルベットもグランドスポーツ復活しているので正規ディーラーで試乗・見学するのも良いかと思いますね(*^∀^*)ｂ

さて今回は受付時間前に余裕を持って到着できたのでトイレ休憩しつつ友達を駄弁っているとパドックへ移動開始したので、愛機の狭い助手席に友達を放り込んでパドックイン！


走行まで時間的余裕があるので少し俳諧していると「ＹｏｕＴｕｂｅ」でも有名な「Ｗｉｔｈ Ｍｅ」走行会が開催されていたので丸山浩さんを見つけて握手してもらいました。

メディアで拝見しているとおり、声が渋いイケメンでしたよ♪




今回は本庄サーキット同様「天さん」がカメラマンしてくれるので甘える事にしてます(笑)


今回の走行会から下ろしたてのレーシングシューズで走っちゃうのでテンションもＵＰです。

かなり好感触なシューズで見た目は他とあまり変わらないのにここまで履き心地が違う物なのかと驚いています。

通勤には勿体ないので今回からお休み＆サーキット用と通勤＆雨用で履き分ける事にしましたぁ。

走り終わってからはポルシェやＢＭＷの方々に車両の仕様説明やドライビングレクチャーなどためになるお話を聞けたので次回の走行で試してみたいと思っています(゜∀゜)


帰りは「天さん」と食事して新型シビックを見てから帰りましたぁ♪

センターマフラーが最近流行なのか新車装着の車が増えてきましたね♪

２０１７’４/２３(日)本庄で開催されたロードスターのワンメイク走行会で走ってきた(・∀・)ｂ

久し振りの本庄サーキットへ遊びに来たぜぇ～！

ここで走るのは２年振り、そしてロードスター祭りは何年振りだろうか・・・(笑)

早めに着いたので屋根付きパドックをあっさり確保してしまいました。

ある程度準備できたら初対面の「はなまろ」さんにご挨拶して受付を済ませます。
トップの写真は「はなまろ」さんとパドックに並んでいる時ですが、Nゼロバンパーズで興奮しました(笑)


今日は天さんにカメラマンをお願いしたので、本庄にしては写真が多めです♪

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～詳細データ～
☆タイヤ・ホイール
Ｆｒ：ＲＥ７１Ｒ[２０５/５０R１５]＆ＴＥ３７Ｖ/８ＪＪ オフ＋25【助手席側のみ新品】
Ｒｒ：ＲＥ７１Ｒ[２０５/５０R１５]＆ＴＥ３７Ｖ　ＳＬ/８ＪＪ オフ＋25【助手席側のみ新品】
☆空気圧 : 温間のみ[各ヒート参照]
☆サスキット : 仕様変更ＯＡＳオーリンズＤＦＶ
【Ｆｒ：ハイパコ１４ｋｇ / Ｒｒ：ハイパコ１２ｋｇ】
☆足廻り : マツダ純正フルブッシュ交換＆
フロント部ロアアーム＆ナックルアーム＆ボールジョイント交換(2015 ' 11月)
☆クスコ製・スタビライザー【フロントのみ】
☆ブレーキパッド：ジュランＳＰ２
☆ブレーキローター : マツダ純正【新品】
☆空力系：ベリー製Ｎゼロバンパーコンプリート・サイドエアディフレクター・旧Ｎゼロリヤバンパー【ダクト加工】
ジェットストリーム製ダックテールスポイラー・その他ボルテックジェネレーターなど
☆冷却系：ＨＫＳオイルクーラー・ＨＰＩアルミラジエター・ＮＡ６ＣＥサーモ
☆駆動系：ＮＢターボ用６速ＭＴ【アタックＧＥＡＲⅡ７５ｗ９０】
ＡＴＳ製マルハパワークラッチメタル・ＯＡＳ仕様カーツ２ＷＡＹ【トタルシンセティックギヤオイル７５ｗ１４０】
☆補強：サイドシルスポット増し・セーフティー２１製６点式ロールケージ【スチール】
☆操作系：ナルディスポーツ３４ｍｍ＋ラフィックスⅡ＋ショートボス

外気温：各ヒート参照

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☆１ヒート【９：２０～】※左が助手席側
Ｆｒ：左２７５　右２７５
Ｒｒ：左２７５　右２７５
減衰力：３/３
水温：９８℃　油温：１００℃　燃料：３/４
最高速：記録無し【アドバンストＺＤ計測】
気温：約１３℃

そんなに暑さを感じなかったので空気圧はあまり上がらないと思っていましたが、走行後は一気に上昇(笑)

４/７周目に「４８．１２１」をマーク！
セクタータイム
Ｓ１：１９．２５７
Ｓ２：２８．８６４

大山オートの代車だったNAが新オーナーにより、元気にサーキット走行していました(゜∀゜)

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☆２ヒート【１０：３０～】※左が助手席側
Ｆｒ：左２５０　右２５０
Ｒｒ：左２５０　右２５０
減衰力：３/３
水温：９８℃　油温：１０８℃
最高速：１２４ｋｍ【アドバンストＺＤ計測】
気温：約１５℃

赤いレーシングストライプが決まったＮＡに見とれていたら、半分時間が過ぎてあまりアタック出来ませんでした(笑)

７/９周目に「４８．０６９」をマーク！
セクタータイム
Ｓ１：１９．２６５
Ｓ２：２８．８０４

最終コーナーをターンイン中です。
改修路面の安定感が以前とは段違いで、安心してアクセルを踏んでいけます。

リスキーな最終では非常に重要です☆☆☆

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☆３ヒート【１１：４０～】※左が助手席側
Ｆｒ：左２５０　右２５０
Ｒｒ：左２５０　右２５０
減衰力３/３
水温９９℃　油温１０７℃
最高速：１２７ｋｍ【アドバンストＺＤ計測】
気温：約１６℃

段々と暑くなってきましたし、午前中で切り上げる予定なのでこのヒートでまとめる計画です。

それなので前半からプッシュして・・・。

４/９周目に「４７．５６６」をマーク！
セクタータイム
Ｓ１：１９．１２３
Ｓ２：２８．４４３

本庄サーキット公式タイム


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お昼は天さんを乗せてパレードランへ参加！！
今日は暑い中で写真撮影お疲れ様でした(*^▽^*)


ユーロ仕様のＮＡロドくん(笑)
殻割り練習の為に買ったユーロテールは放置中だった・・(；´Д`A)


こうゆうイベント時には、自作のナンバー隠しが効果を最大限に発揮します！


ジェットストリームのＧＴ２００ＫＩＴが目にとまったので激写させてもらいました。
「いいだ兄貴」のお知り合いみたいでしたけど、確認はしてませんのでよろしくお願いします(笑)


みんな祭りを楽しんでパレードランも無事に終了しました♪


☆★☆★当日は本庄サーキットの新路面を堪能したので満足です☆★☆★

新年の挨拶も兼ねて「K１ｽﾎﾟｰﾂ走行会・TC2000」で爆走してきました♪(゜▽゜)♪

早朝3:00起きして､4:00過ぎには出発していました(汗)

途中の佐野ｲﾝﾀｰ手前でＢＲＺ後期を見かけたので､この人も走るのかなぁ？なんて思っていたら同僚の連れの「OKI」さんでした(笑)

ちなみに同僚のﾗﾝｴﾎﾞには休憩中にちぎられていましたよ(￣▽￣;)ｱﾊﾊﾊ……

現地到着は6:20過ぎでしたので､辺りは真っ暗ですが既に到着していた人達も！？(゜∀゜)ﾊﾔｽｷﾞﾃﾞｼｮ

前回の反省も生かし､今回は新品RE71R投入して､睡眠も十分とりました！

ｵｰﾙﾄﾞﾎﾟﾙｼｪの方ともお友達になれたので､参加する楽しみが増えました♪♪

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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
☆ﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙ
Fr:RE71R[205/50R15]&TE37V/8JJ ｵﾌ+25【新品】
Rr:RE71R[205/50R15]&TE37V SL/8JJ ｵﾌ+25【新品】
☆空気圧 : 温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
☆ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ : 新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV
[Frﾊｲﾊﾟｺ : 14kg/Rrﾊｲﾊﾟｺ:12kg]
☆減衰力 : 各ﾋｰﾄ参照
☆足廻り : ﾏﾂﾀﾞ純正ﾌﾙﾌﾞｯｼｭ打ち替え＆ﾌﾛﾝﾄ部 ﾛｱｱｰﾑ＆ﾅｯｸﾙｱｰﾑ＆ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ交換(2015 ' 11月)
☆ｸｽｺ製・ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
☆ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ: Fr=ｼﾞｭﾗﾝ SP2/Rr=ｱｸﾚ N-ZERO
☆ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ : ﾏﾂﾀﾞ純正【ﾌﾛﾝﾄ部細かいｸﾗｯｸ有り】
☆空力系 : N-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
☆冷却系 : HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+NA6CEｻｰﾓ
☆駆動系 :
NB型ﾀｰﾎﾞ用6速MT【慣らし完了】
MTｵｲﾙ :★ｱﾀｯｸﾚｰｼﾝｸﾞGEARⅡ X1[75w90]
ｸﾗｯﾁ: ATS製 ﾏﾙﾊ・ﾊﾟﾜｰｸﾗｯﾁﾒﾀﾙ
LSD: OAS仕様ｶｰﾂ2WAY
LSDｵｲﾙ : ﾄﾀﾙ ｼﾝｾﾃｨｯｸ ﾚｰｼﾝｸﾞｷﾞﾔｵｲﾙ [75w140]
☆補強 :
ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
☆操作系 : ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ

外気温:各ﾋｰﾄ参照

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Aｸﾗｽの凄い方々と愛機を激写(笑)

鮮やかな黄色のﾎﾟﾙｼｪ ｹｲﾏﾝGTS
ｻｲﾄﾞの吸気口に保護ｼｰﾄらしき物が貼られています｡

今や新型が世に送り出されて話題のHONDA NSX！！

王道のBBSﾎｲｰﾙで武装☆★

そろそろ僕の走行時間です｡
ﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞで「OKI」さんが撮影してくれました♪

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☆１ﾋｰﾄ目[9:20～]
Fr左:285/右:280
Rr左:275/右:270
減衰力:Fr=3段/Rr=3段[最強0段]
水温:89℃/油温98℃/燃料:約3/4弱
最高速:155km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
筑波ｻｰｷｯﾄ計測:145.005km[－2.758km]
気温:約5.5℃

最終ｺｰﾅｰの進入時が気持ちｵｰﾊﾞｰｽﾃｱが顔を出すものの､他は程よく安定｡

3/7周目に1'10.070をﾏｰｸ！

ｾｸﾀｰﾀｲﾑ[ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比]
S1:28.655[＋0.275]
S2:29.041[＋0.616]
S3:12.374[＋0.337]
[ｾｸﾀｰ合計:＋1.228]

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同僚のEVOLUTION Ⅴ GSRも順次出撃！


「むつみ」くんが所有していたTOYOTA AE86 ﾚﾋﾞﾝのﾚｰｼﾝｸﾞﾓﾃﾞｨﾌｧｲ仕様も走っていました｡

全塗装した様子で牽引ﾌｯｸまでﾄｰﾀﾙｺｰﾃﾞｨﾈｰﾄされてます(笑)


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☆２ﾋｰﾄ目[10:20～]
Fr左:260→280/右:260→280kpa
Rr左:260→275/右:260→275kpa
減衰力:Fr=3段/Rr=3段[最強0段]
水温:90℃/油温104℃/燃料:約2/4
最高速:157km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
筑波ｻｰｷｯﾄ計測:144.908km[－2.855km]
気温:約6.3℃

陽射しが強くなってきたので､空気圧も変動して安定しませんね｡

最終の挙動に変化なし｡

7/10周目に1'09.893をﾏｰｸ！

ｾｸﾀｰﾀｲﾑ[ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比]
S1:28.434[＋0.054]
S2:29.058[＋0.633]
S3:12.401[＋0.364]
[ｾｸﾀｰ合計:＋1.051]

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20分×3本でｲﾝﾀｰﾊﾞﾙが少しあったので周囲の方との会話も楽しめたし､気になるあの車などもﾁｪｯｸ出来たので存分に楽しめました！

なんとｼﾞｬｶﾞｰFﾀｲﾌﾟSが走りに来ていたので写真撮影させていただきました！

いやぁ､最近のｼﾞｬｶﾞｰって良い感じを醸し出していますよねぇ♪

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☆３ﾋｰﾄ目[11:20～]
Fr左:260→265/右:260→265kpa
Rr左:260→265/右:260→265kpa
減衰力:Fr=3段/Rr=3段[最強0段]
水温:91℃/油温114℃/燃料:約1/4強
最高速:157km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
筑波ｻｰｷｯﾄ計測:144.947km[－2.816km]
気温:約8.5℃

最終ｺｰﾅｰはｲﾝ側に滑り込み出来るだけｲﾝ側をｷｰﾌﾟする最短ﾗｲﾝをｲﾒｰｼﾞし､1ｺｰﾅｰと1ﾍﾔﾋﾟﾝは鬼突っ込み！

空気圧もほぼ安定していたので､運転し易かったです｡

9/11周目に1'09.639をﾏｰｸ！

ｾｸﾀｰﾀｲﾑ[ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比]
S1:28.381[＋0.001]
S2:28.948[＋0.523]
S3:12.310[＋0.273]
[ｾｸﾀｰ合計:＋0.797]

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無事に終了後は近隣のｺﾝﾋﾞﾆで反省会や､今後の活動についての打ち合わせなど実施｡


あっ､じゃんけん大会でまた勝てました！(・∀・)v！


あと見学に来てくれた「OKI」さんがﾊﾟﾄﾞｯｸ内を転々として､様々なｱﾝｸﾞﾙでｺｰｽ内を走る愛車達を撮影してくれました！

そちらはﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘｰにｱｯﾌﾟ予定です☆★☆★(*^∀^*)ヾ