白い暴走者♪のブログ一覧

ｱｯﾌﾟが遅くなってしまいましたが､11月最後の本庄ﾌﾘｰ走行結果です☆

当日は､赤黒に塗り分けた「ｱｰﾑｽﾞ」ﾃﾞﾓｶｰ？らしきS15と､その他の同車種が結構来ていて平日の割にｺｰｽ上が賑わっていました(^-^)

当日は「いいだ！兄貴」さんも来ていて､一緒にﾊﾞﾄﾙさせてもらいました(・∀・)/

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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:RE11A[205/50R15]+SSRﾀｲﾌﾟF/ｵﾌ+30&3mmｽﾍﾟｰｻｰ
Rr:RE11A[205/5015]+ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N/ｵﾌ+20
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:󾬶新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:14kg/Rr:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚ900C/Rr=󾬶ｱｸﾚ900C
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:󾬶ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰFrﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+68ｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]

外気温:約8℃
路面:ﾄﾞﾗｲ


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☆1ﾋｰﾄ目[13:40～]
空気圧[温間]
Fr左:2.60/右:2.60kpa
Rr左:2.525/右:2.50kpa
減衰力:Fr=7段/Rr=7段[最強0段]
水温:98℃/油温:107℃/最高速:126km

ﾌﾛﾝﾄがちょいﾛｯｸし易い感じで､ﾌﾞﾚｰｷ踏力を調整しながら走行の…

10/19周目に“48.416”をﾏｰｸ！

1S:19.416[+0.194]
2S:7.314[+0.158]
3S:21.686[+0.442]

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☆2ﾋｰﾄ目[14:40～]
空気圧[温間]
Fr左:2.60→2.65/右:2.60→2.65kpa
Rr左:2.525→2.55/右:2.50→2.50kpa
減衰力:Fr=6段/Rr=6段[最強0段]
水温:99℃/油温:109℃/最高速:126km

ｼｹｲﾝ縁石の浅踏みを意識し過ぎて､ﾗｲﾝが厳しくなっていたので修正｡
3速ｼﾌﾄ時はｽﾃｱﾘﾝｸﾞをｾﾝﾀｰ付近まで戻し､ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ対策！

この走行枠から今まで封印してきた最速ｼﾌﾄを発動させます♪

街乗りではｼﾝｸﾛを労っている分､ｻｰｷｯﾄでは酷使させてもらいます｡

おっ！？
何と､1 周だけ ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟに近い好ﾀｲﾑが記録されてます♪

全体的に48秒前半を刻み､ｸｰﾘﾝｸﾞを2周入れた再ｱﾀｯｸ後の…

12/18周目に“47.677”をﾏｰｸ！

1S:19.170[-0.052]
2S:7.234[+0.078]
3S:21.273[+0.029]

「いいだ！兄貴」さんが実施している“V字ﾗｲﾝ”を､1ﾍｱﾋﾟﾝと2ﾍｱﾋﾟﾝ自分なりに解釈し試したのが良かったのだと思います｡

あとは精度向上に努めるのみ☆

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☆3ﾋｰﾄ目[15:40～]
空気圧[温間]
Fr左:2.50→2.45/右:2.50→2.45kpa
Rr左:2.50→2.50/右:2.50→2.45kpa
減衰力:Fr=6段/Rr=6段[最強0段]
水温:99℃/油温:103℃/最高速:127km

締めのﾗｽﾄﾋｰﾄ！

ﾊﾞﾄﾙで一杯×2で､ﾌﾞﾚｰｷも粗が目立った(>_<)

課題は「2S」をあと“0.100”位は短縮しないとこの先が厳しいと思う｡

10/19周目に“48.030”をﾏｰｸ！

1S:19.079[-0.143]
2S:7.405[+0.249]
3S:21.546[+0.302]

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最後に締める事が出来ませんでしたが､収穫有りまくりの1日で充実感もありました♪

帰る前に「いいだ！兄貴」さんのｼﾌﾄﾌﾞｰﾂが､ぼろぼろのくたくたのよれよれ(^-^; だったので差し上げる事にしていました｡

久し振りに解体する内装作業は「たーのぉしぃ♪」で､交換完了！

これでﾀｲﾑｱｯﾌﾟ間違いなしっすよ☆(^o^)/