白い暴走者♪のブログ一覧

本当なら､9(日)に行く予定が､体調不良で駄目になったので､午前に時間があり､ちょっと厳しかったのですが､悔しかったので走りに行ってきました！

到着すると今回も台数が少なく走り易そう｡
<(￣ー￣)１日居たいぞぉ♪

朝一からｺｰｽｲﾝするつもりが寒さに負けて若干の遅れあり(汗)ですが､2輪が居なかったので9:20から出撃させてもらいました(´∀｀)

目に付いた車種は､DC5・S15・EG6(ｳﾞｨｯﾂﾌﾞﾙｰ?に全塗)・EK9…などでした｡
速攻準備し､今回はｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ対策ｼｰﾄは忘れずに撤去(笑)

走行ﾁｹｯﾄは9:20・9:40の連続買いで､空気圧調整はしない方向で､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがｶﾊﾞｰ出来るのか？ 面白いので試してみます♪

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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:RE11A[205/50R15]+SSRﾀｲﾌﾟF/ｵﾌ+30&3mmｽﾍﾟｰｻｰ
Rr:RE11A[205/5015]+ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N/ｵﾌ+20
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:󾬶新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:14kg/Rr:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚ900C/Rr=ｱｸﾚ900C
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰFrﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+68ｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]

外気温:約6℃
路面:ﾄﾞﾗｲ(ﾚｺｰﾄﾞﾗｲﾝ外はﾀﾞｽﾃｨｰ特に2ﾍｱﾋﾟﾝ)


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☆1ﾋｰﾄ目[9:20～]
空気圧[温間]
Fr左:2.00→2.50/右:2.05→2.50kpa
Rr左:2.10→2.50/右:2.15→2.50kpa
減衰力:Fr=5段/Rr=5段[最強0段]
水温:ー℃/油温:ー℃/最高速:126kmk

早めの時間帯だからなのか､若干路面がｽﾘｯﾋﾟｰに感じます(^-^;

1ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞが甘いなぁ…でも初っぱなから刺さるのは勘弁(汗)

周回して中盤になると､3ﾍｱﾋﾟﾝのﾀｰﾝｲﾝでﾘﾔｽﾗｲﾄﾞし易くなってきた…ｶｳﾝﾀｰでﾘｶﾊﾞﾘｰすると横を向くでもなく車が斜めに進む不思議な挙動を体感しました(^-^;感覚的にはﾃｰﾙはｽﾗｲﾄﾞしてなく､どちらかと言うとｱﾝﾀﾞｰかな？

そんな感じで走行して､16/20周目に“48.197”をﾏｰｸ！

1S:19.255[+0.341]
2S:7.321[+0.097]
3S:21.621[+0.211]

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☆2ﾋｰﾄ目[9:40～]
空気圧[温間]
Fr左:2.50/右:2.50kpa
Rr左:2.50/右:2.50kpa
減衰力:Fr=5段/Rr=5段[最強0段]
水温:ー℃/油温:ー℃/最高速:126km

ｼﾌﾄﾐｽが目立つ…特に2速ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時､ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝが少し窮屈なので､ｼﾌﾄﾉﾌﾞを変えようかな？

1ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞを少し詰めて､ｼｹｲﾝから最終ｺｰﾅｰ間の加速が1・2周だけ良かった時があったので､その感じを再現出来る様に頑張ると共に､ﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸ軽減策も考えておかなければ……などと考えながら走行し､10/19周目に“47.615”をﾏｰｸ！

1S:19.113[+0.199]
2S:7.206[-0.018]
3S:21.296[-0.114]


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ｲﾝﾌﾟﾚｯｻSTI使いの方と少しお話しましたが､後に用事が控えていたので､滞在時間60分のAM10:10には早々に撤収させてもらいました(^-^;ゞｽｲﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ

そうそう朝に出発する時のﾎﾞﾃﾞｨｰには霜が降りており､真っ白でした｡


今回は､3ﾍｱﾋﾟﾝが上手くいく周回が少なかったので､次回には綺麗にｺｰﾅﾘﾝｸﾞする様に頑張ります！