今回は仕事の日程調整まで入れての参加で､非常に楽しみにしていました！
ｺｰｽ前の坂です…雪があ～るじゃありませんか(汗)
到着して辺りを見渡すと結構台数いましたが､綺麗にまとまりがあって良い感じ(￣ー￣)
最初は事務所側に駐車したのですが､日陰が多く車両の往来も激しいので､「ｷﾀｻﾞﾜ ﾚﾋﾞﾝ」さん､「くくち」さん達も居る出走ﾗｲﾝ側に移動しました♪
ﾄｲﾚ・自販機・観戦ｽﾎﾟｯﾄも近いしね(笑)
ご挨拶を済ませて荷物を下ろしちゃいます｡
「ｴﾌ★ﾆｰﾅ」さん､「ｽﾋﾟｽﾀ」さん､「ｹﾎﾟｰ」さん
そして「♪p l a♪」さんの4人は丁度中間くらいに居たのでﾀｲﾐﾝｸﾞを見て､声を掛けさせてもらいました(⌒‐⌒)
―――――――――――――――――――
～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:RE11A[205/50R15]+SSRﾀｲﾌﾟF/ｵﾌ+30&3mmｽﾍﾟｰｻｰ
Rr:RE11A[205/5015]+ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N/ｵﾌ+20
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:14kg/Rr:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚ900C/Rr=ｱｸﾚ900C
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰFrﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+68ｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
外気温:約7℃
路面:ﾄﾞﾗｲ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
☆1ﾋｰﾄ目[9:30～]
空気圧[温間]
Fr左:2.30/右:2.35kpa
Rr左:2.325/右:2.35kpa
減衰力:Fr=5段/Rr=5段[最強0段]
水温:98℃/油温:100℃/最高速:127km
走行後に空気圧を測定したら､前回の走行より低めの値が出ていたのですが､取り合えず様子を見て現状維持で行きます！
前回の失敗の改善策として｡
①2速ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝをし易い様にｼｰﾄを1ﾉｯﾁ後ろに下げたら､3速ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ時にｸﾗｯﾁを踏み切れていない事が数回あり､もともと雑なｽﾃｱ操作が遠くなる事でより悪い方向に…(汗)
②ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞは足元に余裕が出来て良い感じ｡
総合してみると悪い点が多いので元に戻す事にしました(^-^;
1本目から事故らない様に気を付けて走行した…
12/15周目に“48.303”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比
1S:19.131[+0.217]
2S: 7.418[+0.194]
3S:21.754[+0.344]
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
☆2ﾋｰﾄ目[11:00～]
空気圧[温間]
Fr左:2.425/右:2.40kpa
Rr左:2.325/右:2.35kpa
減衰力:Fr=5段/Rr=5段[最強0段]
水温:95℃/油温:101℃/最高速:128km
前ﾋｰﾄから空気圧の変更は無し｡
ｼｰﾄを元に戻すと､ｶｳﾝﾀｰやﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ？し易くなり､2速ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝは意識的に最後まで押し込む様な操作を心掛けました！
街乗りで再練習したﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩｰも上手く機能して､ｱｸｾﾙを煽る時にﾌﾞﾚｰｷ踏力の変化を押さえられていました(・∀・)ｱﾂｸﾅﾙﾄｼｯﾊﾟｲｽﾙｹﾄﾞ?
気になったのは､3ﾍｱﾋﾟﾝを立ち上がりの外側の段差へ落とし込むと若干ﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝを起こしてしまい加速出来ない時間が有りました｡
これは空気圧だと思うので調整してみます｡
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比
1S:18.967[+0.053]
2S: 7.237[+0.013]
3S:21.883[+0.473]
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
さて､お昼ﾀｲﾑです♪
走りの事は少し忘れてﾘﾗｯｸｽしましょう｡
食事券が付いてきたので､それを引換券に自分はｶﾚｰを頂きました｡
昼食が用意されていると､有り難いですよね(^-^)v
休み中に空気圧を増圧しようと､ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを借りたら､ﾎｰｽに穴が……皆さん大事に使ってください(汗)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
「ｴﾌ★ﾆｰﾅ」さんも順調に快走してるぅ♪
「ｽﾋﾟｽﾀ」はGoproｶﾒﾗ装着でやる気を感じ､車載が楽しみっす！
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
☆3ﾋｰﾄ目[13:10～]
空気圧[温間]0
Fr左:2.65/右:2.60kpa
Rr左:2.60/右:2.50kpa
減衰力:Fr=5段/Rr=5段[最強0段]
水温:99℃/油温:100℃/最高速:128km
このﾋｰﾄが順位を分ける「ﾀｲﾑｱｯﾀ枠」になります！
実はお昼に「ｷﾀｻﾞﾜ ﾚﾋﾞﾝ」さんの相方さんに色々とお話していたら､2ﾍｱﾋﾟﾝのﾋﾝﾄを得たので試してみると？
走り方は大きく変えていないにも関わらず立ち上がりの挙動が安定してｸﾘｯﾌﾟ付近からｱｸｾﾙを踏んでいける様になりました♪
ｼｹｲﾝ進入で､1速に入れてｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中に大きく挙動を乱す失敗が2回ありましたが､なんとかまとめられて､11/15周目に“47.873”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比
1S:19.179[+0.265]
2S:7.200[-0.024]
3S:21.494[+0.084]
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ﾋｽﾄﾘｯｸｶｰのﾚｰｽもありました☆
参加された方は､凄く楽しそうでしたよ(^-^)b
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
☆4ﾋｰﾄ目[15:15～]
空気圧[温間]
Fr左:2.65/右:2.60kpa
Rr左:2.55/右:2.55kpa
減衰力:Fr=5段/Rr=5段[最強0段]
水温:97℃/油温:100℃/最高速:128km
3ﾍｱﾋﾟﾝの立ち上がりで若干ﾘﾔが滑り気味で､最終ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞに路面温度の影響か？ｼﾋﾞｱさを感じた｡
2ﾍｱﾋﾟﾝのｸﾘｯﾌﾟを奥めに取り､ﾎﾞﾄﾑｽﾋﾟｰﾄﾞもそこに合わせ込んで､2Sの平均ﾀｲﾑが約7.200くらいまで短縮されていた♪
ｼｹｲﾝ・最終ｺｰﾅｰの立ち上がりでﾄﾗｸｼｮﾝ不足を感じながらｱﾀｯｸして､
12/13周目に“47.583”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比
1S:19.010[+0.096]
2S:7.156[-0.068]
3S:21.417[+0.007]
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
最後のﾋｰﾄの中盤から､ほぼﾍﾞｽﾄのﾀｲﾑを出せましたが､それよりも2S区間ﾀｲﾑが安定して今年の課題は何とかｸﾘｱ出来た様です(・◇・)
ﾀｲﾑｱﾀｯｸ総合順位は22/42で､あと「ｺﾝﾏ2」くらい短縮しておけば表彰台だったのに……一発でのﾀｲﾑ出しは今後の課題はになりそうです｡
でも？ じゃんけん大会は自分では珍しく勝ってしまい「ｻﾝﾀﾌﾞｰﾂお菓子ｾｯﾄ&ﾌﾙｰﾂｵﾚ」を頂きました！
当日に参加された皆さんを始め…
ｵｰﾃｯｸ塚田さん､本庄ｽﾀｯﾌさん､ﾜｯｸｽ屋さん､
あと覆面ｱﾅｳﾝｻｰさん(笑)寒い中､本当にお疲れ様でした！
現役ﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの小暮選手も来場して､ﾌﾟﾛと同じ空気を吸ってﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟできたと思います！(・∀・)！
撮影した画像はﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘｰへｱｯﾌﾟするので､そちらで当日を振り返って見てください｡
来年は出来る限りのﾗｲﾄﾁｬﾚﾝｼﾞにも参加する努力をしたいと思います｡
表彰台も狙っていいですよね？
冷え込みますので､皆さん風邪にご注意下さい｡
では､来年も一緒にﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂを楽しみましょう♪
あっ､ｻｰｷｯﾄ周りだけでも静かに走行しましょう｡
※急発進・急停止・ﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩｰ(空吹かし)・ｽｷｰﾙ音など禁止！
【ｻｰｷｯﾄを皆で守りましょうぉ～】ヾ(￣ー￣)ﾒｲﾜｸｶｹﾝﾅﾖ★
今回は仕事の日程調整まで入れての参加で､非常に楽しみにしていました！
