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昨日は今年の集大成として､ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙは全て絞り出す気持ちで挑みました！

「♪p l a♪」さんも朝一に渾身のｱﾀｯｸをすると書いてあったので､僕も負けてられないな…と思いました♪

到着すると「ｱｲﾀﾞﾎｺｰﾝ」さん「♪p l a♪」さんが到着済み(早)

辺りには､みっくみくDC5やRX8などが居ましたよ｡
みっくみくDC5はｽﾌﾟｰﾝｽﾃｯｶｰにｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ仕様でした♪

あとは､ｲﾆｼｬﾙD 5thｽﾃｰｼﾞの高橋啓介風のFD3S・小早川風のｴﾎﾞ7・小柏風のMR-Sの3台が来てまして､どれも綺麗でしたよ(・∀・)b ｲｹﾃﾙｩ～

「♪p l a♪」さん渾身のｱﾀｯｸ！


2ﾍｱﾋﾟﾝ立ち上がり､前後のﾛｰﾙ具合が絶妙！


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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:RE11A[205/50R15]+SSRﾀｲﾌﾟF/ｵﾌ+30&3mmｽﾍﾟｰｻｰ
Rr:RE11A[205/5015]+ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N/ｵﾌ+20
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:󾬶新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:14kg/Rr:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚ900C/Rr=ｱｸﾚ900C
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰFrﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+68ｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]

外気温:約7℃
路面:ﾄﾞﾗｲ

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☆1ﾋｰﾄ目[9:20～]
空気圧[温間]
Fr左:2.60/右:2.60kpa
Rr左:2.50/右:2.45kpa
減衰力:Fr=5段/Rr=5段[最強0段]
水温:89℃/油温:96℃/最高速:128km

各温度も低め安定で良い感じです｡
準備万端で一発目のﾀｲﾑ出しの練習も兼ねて気合い入れていきます｡

途中ﾀｲﾑが期待できる周回でBRZに詰まりましたが､最終ｺｰﾅｰで少し強引に入れさせてもらいました(￣▽￣;A ｽｲﾏｾﾝﾃﾞｽ

その後はBRZに譲ってもらった先の1ﾍｱﾋﾟﾝでｽﾋﾟﾝ後に再ｱﾀｯｸした､
18/20周目に“47.325”をﾏｰｸ！

1S:18.771[-0.143]
2S: 7.165[-0.059]
3S:21.389[-0.021]

なんと！いきなりのｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ更新です☆(´∀｀)v ﾔｯﾀ～

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お昼休みは､ちょっと遅れて参戦の「ｴﾌ★ﾆｰﾅ」さん
渾身のｱﾀｯｸを成功させた「♪p l a♪」さん
…と自分の3人でｶﾚｰを頂きました！
(^o^)ｵﾊﾞﾁｬﾝﾈﾝﾏﾂｺﾞｸﾛｳｻﾏﾃﾞｽ

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☆2ﾋｰﾄ目[13:40～]
空気圧[温間]
Fr左:2.60/右:2.60kpa
Rr左:2.60/右:2.55kpa
減衰力:Fr=5段/Rr=5段[最強0段]
水温:92℃/油温:98℃/最高速:129km

205幅初の129kmを記録！
195幅の130kmまであと1kmに迫ってきました｡

1ﾋｰﾄ目の感覚を再現しようと努力しつつ「いいだ！兄貴」さんとNAﾊﾞﾄﾙです(向こうはﾌﾚｯｼｭなZⅡで武装)

後ろに付かれたら､自分がここ最近､頑張って完成させた走りを全て吸収された感じです｡参ったな…でも直ぐ引き離すぜ！

10/20周目に“47.523”をﾏｰｸ！

1S:19.023[+0.252]
2S: 7.092[-0.073]
3S:21.408[+0.019]

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☆3ﾋｰﾄ目[14:40～]
空気圧[温間]
Fr左:2.725/右:2.65kpa
Rr左:2.625/右:2.60kpa
減衰力:Fr=5段/Rr=5段[最強0段]
水温:98℃/油温:102℃/最高速:128km

「いいだ！兄貴」さんとﾊﾞﾄﾙ｡

ﾊﾞﾄﾙになると､2ﾍｱﾋﾟﾝを突っ込み過ぎてﾘﾔの内輪の接地感がなく､踏めない時間が長くなってしまうので､なんとかしたいです｡

3ﾍﾔﾋﾟﾝの進入で切り込み量を増して､ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔにも積極的に仕事させる様にしてみた｡

17/21周目に“47.455”をﾏｰｸ！

1S:18.998[+0.227]
2S: 7.140[-0.025]
3S:21.317[-0.072]

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☆4ﾋｰﾄ目[15:40～]
空気圧[温間]
Fr左:2.55/右:2.55kpa
Rr左:2.55/右:2.525kpa
減衰力:Fr=4段/Rr=4段[最強0段]
水温:99℃/油温:99℃/最高速:129km

「いいだ！兄貴」さんを後ろから追いかけている途中､1ﾍｱﾋﾟﾝでﾘﾔが浮き気味になり接地感と制動感が薄く「これ以上は無理だっ」とゆう感じで待ち時間が長く､ﾀｰﾝｲﾝが少し遅れる周回があった｡

減衰を1ｸﾘｯｸ硬めにｾｯﾄした為に､足の動きが悪くなったのかなぁ？

でもいい加減このﾋｰﾄは､ﾌﾞﾚｰｷがﾌｶﾌｶでﾍﾟﾀﾞﾙが全然戻ってこなかったです｡
ちょっとﾌﾞﾚｰｷ使い過ぎたかも？
次からはｸｰﾘﾝｸﾞを入れよう(⌒‐⌒)

13/20周目に“47.652”をﾏｰｸ！

1S:19.030[+0.259]
2S: 7.227[+0.062]
3S:21.395[+0.006]

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帰宅準備を済ませ事務所で身体を暖めた後は､「ｴﾌ★ﾆｰﾅ」さんの提案で食事兼忘年会へ行きました｡
今年のｽﾎﾟｰﾂ走行も綺麗に区切りをつける事が出来て､何より事故が無くﾀｲﾑ更新出来たのが一番の収穫でした♪

最終ｺｰﾅｰのｸﾗｯｼｭﾊﾟｯﾄﾞの汚れが､かる～く助手席ﾄﾞｱに付いていましたが､今日の雨で全部落ちていました｡

「♪p l a♪」さんのﾌﾞﾛｸﾞに面白い写真が載ってましたよ(・∀・)

あっ！忘年会では「いいだ！兄貴」さんにご馳走していただき本当に有り難う御座います☆

それでは､来年の1/5(土)・8(火)に会いましょう(・∨・)ゞ

今回は仕事の日程調整まで入れての参加で､非常に楽しみにしていました！
ｺｰｽ前の坂です…雪があ～るじゃありませんか(汗)


到着して辺りを見渡すと結構台数いましたが､綺麗にまとまりがあって良い感じ(￣ー￣)

最初は事務所側に駐車したのですが､日陰が多く車両の往来も激しいので､「ｷﾀｻﾞﾜ ﾚﾋﾞﾝ」さん､「くくち」さん達も居る出走ﾗｲﾝ側に移動しました♪
ﾄｲﾚ・自販機・観戦ｽﾎﾟｯﾄも近いしね(笑)

ご挨拶を済ませて荷物を下ろしちゃいます｡

「ｴﾌ★ﾆｰﾅ」さん､「ｽﾋﾟｽﾀ」さん､「ｹﾎﾟｰ」さん
そして「♪p l a♪」さんの4人は丁度中間くらいに居たのでﾀｲﾐﾝｸﾞを見て､声を掛けさせてもらいました(⌒‐⌒)

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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:RE11A[205/50R15]+SSRﾀｲﾌﾟF/ｵﾌ+30&3mmｽﾍﾟｰｻｰ
Rr:RE11A[205/5015]+ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N/ｵﾌ+20
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:󾬶新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:14kg/Rr:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚ900C/Rr=ｱｸﾚ900C
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰFrﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+68ｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]

外気温:約7℃
路面:ﾄﾞﾗｲ
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☆1ﾋｰﾄ目[9:30～]
空気圧[温間]
Fr左:2.30/右:2.35kpa
Rr左:2.325/右:2.35kpa
減衰力:Fr=5段/Rr=5段[最強0段]
水温:98℃/油温:100℃/最高速:127km

走行後に空気圧を測定したら､前回の走行より低めの値が出ていたのですが､取り合えず様子を見て現状維持で行きます！

前回の失敗の改善策として｡

①2速ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝをし易い様にｼｰﾄを1ﾉｯﾁ後ろに下げたら､3速ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ時にｸﾗｯﾁを踏み切れていない事が数回あり､もともと雑なｽﾃｱ操作が遠くなる事でより悪い方向に…(汗)

②ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞは足元に余裕が出来て良い感じ｡

総合してみると悪い点が多いので元に戻す事にしました(^-^;

1本目から事故らない様に気を付けて走行した…
12/15周目に“48.303”をﾏｰｸ！

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比
1S:19.131[+0.217]
2S: 7.418[+0.194]
3S:21.754[+0.344]

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☆2ﾋｰﾄ目[11:00～]
空気圧[温間]
Fr左:2.425/右:2.40kpa
Rr左:2.325/右:2.35kpa
減衰力:Fr=5段/Rr=5段[最強0段]
水温:95℃/油温:101℃/最高速:128km

前ﾋｰﾄから空気圧の変更は無し｡

ｼｰﾄを元に戻すと､ｶｳﾝﾀｰやﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ？し易くなり､2速ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝは意識的に最後まで押し込む様な操作を心掛けました！

街乗りで再練習したﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩｰも上手く機能して､ｱｸｾﾙを煽る時にﾌﾞﾚｰｷ踏力の変化を押さえられていました(・∀・)ｱﾂｸﾅﾙﾄｼｯﾊﾟｲｽﾙｹﾄﾞ?

気になったのは､3ﾍｱﾋﾟﾝを立ち上がりの外側の段差へ落とし込むと若干ﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝを起こしてしまい加速出来ない時間が有りました｡
これは空気圧だと思うので調整してみます｡

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比
1S:18.967[+0.053]
2S: 7.237[+0.013]
3S:21.883[+0.473]

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さて､お昼ﾀｲﾑです♪
走りの事は少し忘れてﾘﾗｯｸｽしましょう｡

食事券が付いてきたので､それを引換券に自分はｶﾚｰを頂きました｡

昼食が用意されていると､有り難いですよね(^-^)v

休み中に空気圧を増圧しようと､ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを借りたら､ﾎｰｽに穴が……皆さん大事に使ってください(汗)

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「ｴﾌ★ﾆｰﾅ」さんも順調に快走してるぅ♪

「ｽﾋﾟｽﾀ」はGoproｶﾒﾗ装着でやる気を感じ､車載が楽しみっす！


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☆3ﾋｰﾄ目[13:10～]
空気圧[温間]0
Fr左:2.65/右:2.60kpa
Rr左:2.60/右:2.50kpa
減衰力:Fr=5段/Rr=5段[最強0段]
水温:99℃/油温:100℃/最高速:128km

このﾋｰﾄが順位を分ける「ﾀｲﾑｱｯﾀ枠」になります！

実はお昼に「ｷﾀｻﾞﾜ ﾚﾋﾞﾝ」さんの相方さんに色々とお話していたら､2ﾍｱﾋﾟﾝのﾋﾝﾄを得たので試してみると？
走り方は大きく変えていないにも関わらず立ち上がりの挙動が安定してｸﾘｯﾌﾟ付近からｱｸｾﾙを踏んでいける様になりました♪

ｼｹｲﾝ進入で､1速に入れてｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中に大きく挙動を乱す失敗が2回ありましたが､なんとかまとめられて､11/15周目に“47.873”をﾏｰｸ！

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比
1S:19.179[+0.265]
2S:7.200[-0.024]
3S:21.494[+0.084]

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ﾋｽﾄﾘｯｸｶｰのﾚｰｽもありました☆
参加された方は､凄く楽しそうでしたよ(^-^)b


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☆4ﾋｰﾄ目[15:15～]
空気圧[温間]
Fr左:2.65/右:2.60kpa
Rr左:2.55/右:2.55kpa
減衰力:Fr=5段/Rr=5段[最強0段]
水温:97℃/油温:100℃/最高速:128km

3ﾍｱﾋﾟﾝの立ち上がりで若干ﾘﾔが滑り気味で､最終ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞに路面温度の影響か？ｼﾋﾞｱさを感じた｡

2ﾍｱﾋﾟﾝのｸﾘｯﾌﾟを奥めに取り､ﾎﾞﾄﾑｽﾋﾟｰﾄﾞもそこに合わせ込んで､2Sの平均ﾀｲﾑが約7.200くらいまで短縮されていた♪

ｼｹｲﾝ・最終ｺｰﾅｰの立ち上がりでﾄﾗｸｼｮﾝ不足を感じながらｱﾀｯｸして､
12/13周目に“47.583”をﾏｰｸ！

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比
1S:19.010[+0.096]
2S:7.156[-0.068]
3S:21.417[+0.007]

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最後のﾋｰﾄの中盤から､ほぼﾍﾞｽﾄのﾀｲﾑを出せましたが､それよりも2S区間ﾀｲﾑが安定して今年の課題は何とかｸﾘｱ出来た様です(・◇・)

ﾀｲﾑｱﾀｯｸ総合順位は22/42で､あと「ｺﾝﾏ2」くらい短縮しておけば表彰台だったのに……一発でのﾀｲﾑ出しは今後の課題はになりそうです｡

でも？ じゃんけん大会は自分では珍しく勝ってしまい「ｻﾝﾀﾌﾞｰﾂお菓子ｾｯﾄ&ﾌﾙｰﾂｵﾚ」を頂きました！

当日に参加された皆さんを始め…
ｵｰﾃｯｸ塚田さん､本庄ｽﾀｯﾌさん､ﾜｯｸｽ屋さん､

あと覆面ｱﾅｳﾝｻｰさん(笑)寒い中､本当にお疲れ様でした！

現役ﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの小暮選手も来場して､ﾌﾟﾛと同じ空気を吸ってﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟできたと思います！(・∀・)！

撮影した画像はﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘｰへｱｯﾌﾟするので､そちらで当日を振り返って見てください｡

来年は出来る限りのﾗｲﾄﾁｬﾚﾝｼﾞにも参加する努力をしたいと思います｡
表彰台も狙っていいですよね？

冷え込みますので､皆さん風邪にご注意下さい｡

では､来年も一緒にﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂを楽しみましょう♪



あっ､ｻｰｷｯﾄ周りだけでも静かに走行しましょう｡
※急発進・急停止・ﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩｰ(空吹かし)・ｽｷｰﾙ音など禁止！

【ｻｰｷｯﾄを皆で守りましょうぉ～】ヾ(￣ー￣)ﾒｲﾜｸｶｹﾝﾅﾖ★

今日は体調が優れずお休みを頂き､ぐっすり休んで午後から具合が回復傾向にあったので､少し用事を消化してきました｡

先ずは明日の本庄ｻｰｷｯﾄ「ﾗｲﾄｱﾀｯｸGPﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ2012」に備えて､ｴﾝｼﾞﾝ&ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを「大山ｵｰﾄ」さんで交換してきました｡[98200km]

今回も使用するｵｲﾙは…｡

ｴﾝｼﾞﾝ:大山ｵｰﾄSPｵｲﾙ[5W40]
冬季なので今回から粘度を下げて､ﾚｽﾎﾟﾝｽｱｯﾌﾟを狙います｡

ﾐｯｼｮﾝ:ﾓﾃｨｰｽﾞ[75W90]
連続全開走行にも耐える頼もしい奴です｡


どれも少し酷使し過ぎた様です(￣▽￣;)
交換に来て良かった「ほっ…♪」


先客でNC3の方がｱﾗｲﾒﾝﾄを調整していましたが､お話ではｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂS2000からの乗り換えだそうです｡

S2000は基本設計が古くなってきてますから､扱い易さは維持して､ﾛｰﾄﾞｽﾀｰがS2000に追い付く日もそう遠くないのでは？とか思いますね♪

帰り際に2013年のｶﾚﾝﾀﾞｰを貰ってきました(笑)


話はそれましたが､その後はｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞで洗車してもらってから「ｺｸﾋﾟｯﾄ前橋」さんに行き､最近お疲れ気味のﾊﾞｯﾃﾘｰを購入してきました！

ｽﾀﾝﾄﾞの店員さんがｻﾝﾀ帽子をかぶっていて笑えました♪(・∀・)

さて､明日の「本庄ﾗｲﾄｱﾀｯｸGP」は気温も低い日で
“47秒200”辺りを出してｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ更新したいですねぇ☆

参加する皆さん､お手柔らかに？ 競り合いましょう(笑)

先日の話ですが､ｶｲﾝｽﾞﾎｰﾑへ買い出しに行って駐車場へ戻ってくると､素敵なNBﾛﾄﾞが隣に停めてあったので一枚撮影させてもらいました♪

幌が､結構くたびれていましたが､それ以外は綺麗でした｡☆

この緑のﾎﾞﾃﾞｨｰ色はなんと言う色なのでしょうかね？(^-^)

ちなみに購入した品は……？

磨きｽﾎﾟﾝｼﾞ・滑り止めｺﾞﾑｼｰﾄ・穴あきｱﾙﾐ板(小)です｡

ｱﾙﾐ板でﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩｰを少しでもやり易い様にｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰを自作しようかなぁ？ なんて思っています (´∀｀)ゞ


12/24(月)の本庄までに間に合うかしら？

そうそう､たこ焼きを買って帰りましたよ ♪

今日は雨予報だったので､走行は諦めていたのですが､9時頃に目覚めると快晴……………(￣▽￣;)ﾏｼﾞｯｽｶ！

これなら「朝一から走れたのにぃ」なんて思いながら風呂に入りお肌のｹｱして､昼食を食べて出発する頃には…14:10(汗)急がないと､どうせ行くなら1本でも走りたいしね♪

…で現地到着(´～｀)ﾎｯ

間に合いました､するとﾀﾞｯｼｭで駆け寄るお方が！？なんと「ｽﾋﾟｽﾀ」さんも走りに来ていました｡

こんな事なら準備万端にしておくんだった(涙)
次から天気予報は当てにしませ～ん(^-^)v

休日なのに最近台数が少なめなんですよねぇ？
そんな数台でも､なかなか興味ある車が…S2000・ﾊﾟｯｿﾚｰｼｰ？ﾌﾞｰﾝX4？FD2・NBﾛﾄﾞ(ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞ白ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ仕様)・NAﾛﾄﾞ(ｺﾝﾋﾞﾗﾝﾌﾟ外し 鮮やかな黄色)・ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ(赤)…ってところです｡

さて､一発目でどれだけのﾀｲﾑ出せるかな♪
前回は“48.197”でした｡

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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:RE11A[205/50R15]+SSRﾀｲﾌﾟF/ｵﾌ+30&3mmｽﾍﾟｰｻｰ
Rr:RE11A[205/5015]+ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N/ｵﾌ+20
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:󾬶新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:14kg/Rr:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚ900C/Rr=ｱｸﾚ900C
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰFrﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+68ｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]

外気温:約13℃
路面:ﾄﾞﾗｲ

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☆1ﾋｰﾄ目[16:00～]
空気圧[温間]
Fr左:2.50/右:2.425kpa
Rr左:2.50/右:2.425kpa
減衰力:Fr=4段/Rr=4段[最強0段]
水温:98℃/油温:107℃/最高速:126km

減衰力は初めて4段目にｾｯﾄして走行します(・v・)

15:40の走行枠に間に合わなかったので､ｽﾀｯﾌさんにお願いして延長してもらいました♪有り難うございます！(T▽T)

今回はﾚｰｽの予選の様に限られた走行枠で､どれだけﾀｲﾑが出せるか？
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾃｽﾄをしてみます｡

まだ身体が慣れきっていない状態でｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟの何秒落ちまで迫れるのか！？

結果は……？

①減衰を強めた効果なのか？1ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでいつもと同じ感覚で踏んだら早く止まり過ぎてﾌﾞﾚｰｷﾘﾘｰｽしてしまう程です｡
もっと減衰を追い込んだ方が乗り易くなりそうな感触でした♪

②2ﾍｱﾋﾟﾝの最後の数周は､ﾀｰﾝｲﾝ時にﾘﾔを多めに動かして向きを変えたりしてみましたが､結構ﾊﾞﾗﾂｷが出るので頑張り所…とゆうか頑張り方が違うみたいです｡

③3ﾍｱﾋﾟﾝは無難にまとめたつもりですが､ｼｹｲﾝ進入の縁石に乗せ過ぎて挙動が乱れてしまい､ｱｸｾﾙを開けるﾀｲﾐﾝｸﾞが遅れてしまいﾀｲﾑﾀﾞｳﾝ｡

そんな感じで走行し､16/22周目に“47.947”をﾏｰｸ！

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比
1S:19.212[+0.298]
2S:7.290[+0.066]
3S:21.445[+0.035]


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今日､12/24(月)のﾗｲﾄｱﾀｯｸGPﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙに申し込んだので､次に走る時はその日になりまっす！

参加者の皆さん､楽しく走って好ﾀｲﾑ記録しちゃいましょ～♪

あっ､ｻｰｷｯﾄ近辺は特に「そぉ～っと」運転で行きましょう☆ヽ(´∀｀)