しょんぞうのブログ一覧

しょんぞうさんは、ミョウガが苦手です(汗)

　さて、本日はKZTCのツーリングが有りましたので参加させていただきました。

　前日の仕事が終わってから、阿見のエネジェット店様で洗車しました。


　帰宅してからホイールナットの増し締めをしましたが、トルクレンチのソケットがやたらとナットに食い付いて困りました。
　ナットは換えたばかりなので、ソケットの方が原因でしょうかね？

　今回は集合場所は道の駅ミョウギで集合時間が9時と遅めなので、今朝は4時起き5時発としました。
　そして、北関東周遊フリーパスという、ETCの割引サービスに申し込んでみました。
　これは常磐道は土浦北・東北道は館林・関越道は花園の各ICよりも北の茨城・栃木・群馬(一部埼玉)の県内のNEXCO管轄の高速道路を周遊エリアとし、乗り降り自由とするものです。
　出発地を周遊エリア外とするかエリア内とするかで2種類あり、料金も変わってきます。
　自分の場合は、阿見東IC～圏央道～関越道～上信越道～松井田妙義ICのルートにすれば周遊エリア外出発、土浦北IC～常磐道～北関東道～上信越道～松井田妙義ICとすれば周遊エリア内出発という事になります。
　周遊エリア外出発のフリーパスは2日間有効で7500円、周遊エリア内出発は同じく6500円となります。
　今回のルートの場合、フリーパスを使うと、どちらの場合でも使わない時よりも丁度500円お得になります。
　ですがここは1000円を節約する為にエリア内出発の方で申し込みをしました。
　こちらの方が走行距離は30kmほど多いですが良しとしました。

　しかしながら、直前にApple_teaさんが提示してくださった集合地点までのおススメルートも気になりましたので、下調べはしておいて、行きの道は確定させずに出発しました。

　5時に家を出て、近所のセヴンイレヴン様でお昼ご飯等を購入し、5時40分くらいに土浦北ICから常磐道に乗って北関東道に入って6時頃笠間PAでトイレに入りました。
　ここで、今後のルートをどうしようかと考えました。
　当初のルートでは、太田強戸PAで給油し、甘楽PAで朝ご飯をいただく予定でした。
　Apple_teaさんのおススメルートは、関越道の高崎ICで降りて県道経由でR18に入り、途中で外れて県道を進むというもので、R18のエネオス店様で給油し、すき家様で朝ご飯をいただく事になります。
　かかる時間も変わって来るので、とりあえず太田強戸PAに6時40分に着ければApple_teaさんのおススメルートを通る事にしました。
　そして結局6時50分に太田強戸PAまで来ましたが、Apple_teaさんのおススメルートを通る事にしてトイレだけ入って出発し、高崎ICで降りてすぐにあったエネオス店様で給油を済ませ、R18沿いのすき家様でカレーをいただき、磯部温泉のところでR18を外れて、妙義山を正面に見ながら向かって行きました。


　8時10分くらいに道の駅ミョウギに着きました。


　すでに10台ほどのスイスポが並んでいました。
　ご挨拶をし、駄弁っていると集合時間になり、参加者全員で自己紹介をしてツーリングに出発です。

　一応の目的地は、カルイザワ駅の近くの空き地です。
　R18(旧道)を走って行きます。
　思っていたより対向車も自転車ツアラーも少なく、走り易かったです。

　空き地に駐車し、全員到着してから少しして、来た方向に戻ります。
　次は某釜飯屋様に寄る予定でしたが、変更してウスイ湖畔になりました。
　釜飯屋様の看板の下の青いシルエイティを初めて見ました(汗)


　ウスイ湖は、ダム湖です。
　カヌーに乗っている方々がいました。
　駐車場も広く、日差しをしのげるちょうどいい東屋が有り、飲料の自販機も有り、休憩所としてかなり良いです。
　しばらくして、最終目的地に出発です。

　最終目的地は、県立ミョウギ公園の駐車場です。
　11時半頃に着きました。


　少し駄弁って、ジャンケン大会をして、12時過ぎに解散となりました。
　とりあえず買ってきたおにぎりを食べて、大体の皆様が道の駅シモニタに移動されるようなので、自分も移動することにしました。

　13時頃到着し、先程食べられなかったコチラ、

　SSLSをいただきました。
　さっぱり仕立てとありますが、違いが判りませんでした(汗)。

　そしてソフ活です。
　神津牧場様のソフトクリーム、バニラとモカのミックスをいただきました。


　他のお店にこんにゃくソフトなるものが有りましたが、自分には一歩踏み出す勇気が有りませんでした。

　本当はゆっくりしていくつもりでしたが、風が強くなって雲が湧いてきたので、母上とヨメ様と自分にお土産を買って13時半過ぎに早い目に撤収しました。

　帰り道は、下仁田ICから上信越道に乗って、来た道を戻りました。
　関越道に入ったあたりで激しく眠たくなったので、波志江PAに入り30分程居眠りをしました。
　スイスポ車内でエンジンをかけたままだったのですが、喫煙室と見間違えるような休憩室がよく見ると有り、そちらで居眠りすればスイフポちゃんの負担もいろいろ少なくて済んだので残念です。

　あまり急いでも、晩ご飯を食べて帰るのに早くても困るのでそこそこに走り、土浦北ICを16時半頃降りて、小松坂の上の幸楽苑様に寄りました。


　塩野菜タンメン大盛に味玉・背脂トッピングに辛ニンニクも付けて、餃子セットでいただきました。
　そして18時ちょい前に帰宅しました。

　帰宅後に、虫まみれの前部と泥ぼこりまみれの後部とブレーキダストまみれのホイールを雑巾で拭いておきました。

　今回のいただきものです。

　ジャンケン大会でGETしたポテトチップと、参加された方にいただいたお菓子です。

　今日は楽しいツーリングをありがとうございました。
　いつもより時間も距離も短かめでしたが、いつもと変りなく楽しかったです。
　参加された皆様もお疲れ様でした。

　今日参加された方のスイスポは、
　白…6
　黒…2
　銀…2
　赤…1
　青…3
　黄…4
　オ…1
でした。

　ちなみに、行きも帰りも当初の予定を変更したら高速道路を利用する距離が減り、普通に払った時の料金が6270円と、周遊パスポートを使わない方がお安くなってしまいました(汗)

　なお、ブログの内容は少しボカさせていただきました(汗)。

仕事が薄いので、今日は有休をいただきました。
まぁ、夏の賞与は絶望です(汗)

　おとといの土曜日、歯医者さんに行ったら保険証代わりのマイナンバーカードが有効期限が近いですと申すので、平日の今日村役場に行って更新していただきました。
　パスワードをすっかり忘れていてちょっと焦りました(汗)
　結局、新しいパスワードに設定し直しました(大汗)

　朝8時半の業務開始直後に行ったらすぐに用事が済んでしまい、せっかくなので家から5㎞のところにある、実は撮影で使ったことの無い大山ドックの通称”稲フォルニア”に行ってみる事にしました。

　看板設置の工事関係者と水辺に停まっているハイエース1台以外誰も居ません。
　それでも、なんだか気恥ずかしいのでササッとパパッと撮影して撤収しました(汗)
。




　波打ち際でも1枚撮影しました。



　海水ではないので、もっと攻めれば良かったです。

　ヘリポートが有りまして、そこで撮影するのが憧れではありますが、ちょっとハードルが高いですね(汗)。

スイフトスポーツの燃料ポンプにリコールが出まして、スズキディーラー様にて対応しなければならないのですが、自分がスイフポちゃんを購入したディーラー様は、先の車検の対応ですっかりイヤになってしまいました。

　そこで近所のスズキディーラー様に対応していただけるか訊いてみたところ快諾してくださいました。
　しかも、ちょうど対策品の空きが有るとの事で、今日に予約を入れて行って来ました。

　朝一の9時にクルマを預け、代車をお借りして帰宅しました。
　2時間後に作業終了の電話がありましたが、出かけていたので13時ごろの引き取りとなりました。
　工賃も部品代もかからないのは良いですね。
　さらに、うちわと日焼け止めクリームをもらいました。

　帰り道、少し遠回りしてみましたが、走りは相変わらず良いです。
　リコールの前より良くなったかは分かりません(汗)



　緑のステッカーがリコール対策済の証です。

ヨメ様のN箱ちゃんのドライブレコーダーは、東京海上様の自動車保険のドライブエージェントパーソナルに付随する前後2カメラ式のものを使っているのですが、マイクが壊れてエラーが頻発するようになりました。

　そこで東京海上様に連絡をすると、代替品を送ってもらえることになり、昨日到着しました。

　自分のスイフポちゃんのドライブレコーダーは電源ケーブルも引き直しになるので取付をイエローハット様にお願いしましたが、こちらは前と全く同じものが来るので、USB-Cの電源ケーブルを抜いて、ラッチを押しながらスライドさせて本体を取り外して(台座もはがさずそのまま)、新しい本体を取り付けて電源ケーブルを差して基本的に終了なので自分でやってみましたら割とあっさり出来ました。
　取り外しの時にアームの角度が少し曲がったので、画面を見ながらなんとなく調整しておきました。



　あとは、送られてきた時の箱にしまって、同梱されていた返送用の送り状を箱に貼って、郵便局に持ち込めばOKです。

　自分のもこれにすればよかったじゃないかと思われるかもしれませんが、結構しゃべりかけて来て正直なかなか鬱陶しいので、自分はこれは使いたくないのです(汗)

スイフポちゃんを近所のスズキディーラー様にリコールに出した時の代車です。


　今回はスズキ・スプラッシュでした。

　初度登録は平成22年(2010年)2月で、走行距離は控えるのを忘れました(汗)
　色は、その名も”スプラッシュグリーンメタリック”で、とても目立つ良い色だと思います。
　15年ものにしては塗装面もまだキレイでしたし。

　ちょっとしか乗らなかったので走りはよく分かりませんが、代車にありがちなエンジンの吹け上りが良くない感じはしました。
　あと、ハンドルの中心が妙に重くて、なんだかイヤな感じがしました。

　画像が無くて恐縮ですが、センターコンソールから斜めに出て来るドリンクホルダーは、日本仕様に無理矢理付けました感が有るなぁと思いました。