新型N-ONE(JG3)プレミアムツアラーに試乗させていただきました

今日は、ホンダディーラー様に行きまして、時間が有ったので新型N-ONEに試乗させていただきました。


　今回は、シャイニンググレーメタリックのプレミアムツアラーでした。
　前回試乗した黄色い6MTのRSは、今系列のディーラーさんで引っ張りだこで、あちこち回っているそうです。
　ちなみに、千葉や栃木からも試乗にお越しの方も居たそうです。

　前回は単独でしたが、今回はヨメ様も一緒です。
　内装は、RSと違ってオレンジの差し色が無い分、個人的にはすっきりしていて好きです。
　ただ、インパネガーニッシュの木目調パネルが個人的にイマイチなので、ここはRSのヘアライン仕上げのほうが好きです。

　相変わらず、電動パーキングブレーキは自動で解除してくれるのはありがたいです。
　走り出すと、CVTでもターボだとやはり家のN-ONEよりもパワフルで加速が良いです。
　RSでなくともモッサリ感は無いです。
　そして、音もRSと同じく良い音がしました。

　半分ぐらい、シフトをSに入れてマニュアルモードで走りました。
　Sに入れただけでダイナミックになりますが、パドル操作でマニュアルモードに入れるとなかなか楽しめました。
　RSのCVTはこれよりも攻めた仕様との事なので、ちょっと興味はありますが、プレミアムツアラーのこれはこれで充分だと思います。

　残念なのは、RSもそうなのですが、ハンドルのテレスコ調整が無いことです。
　特にRSはあれだけ走りにこだわったというのなら、なんでそこを省いたのと小一時間問い詰めたいです。

　FFでおよそ190万円のこのプレミアムツアラーですが、どうなんでしょうここまでお値段出すならいっそRSにしようという層って有るんでしょうか？
　それともこのグレードだけ主に雪国で4WDのほうが売上が多かったりするんでしょうかね？