しょんぞうのブログ一覧

昨日、走行中に14万キロ突破しました！

…とは言え､15インチに戻してからはタイヤ外径が小さくなっているので、実走行距離はまだ14万km行ってないと思います(汗)

今日は､筑波サーキット2000で、SWATRacingさんの走行会がありました。
　自分はエントリーしませんでしたが､ピエールさんとNOKONOKOさんが走るのでギャラりに行って来ました｡
　お休みも取っちゃってましたしね。

　朝は6時ちょっと前に起きて7時ちょっと過ぎに家を出ました｡
　普段、出勤する時のスケジュールですな。
　そして、1時間半あまりで着きました｡
　通勤時間でしたが、所要時間はいつもの早朝とあまり変わりませんでした｡

　着いたら､ちょうどピエールさんが2本目の走りに行くところでした｡
　今回は､走っているクルマの写真撮影にチャレンジしました｡

ピエールさん号




NOKONOKOさん号




　難しいですね(汗)

　ピエールさんもNOKONOKOさんも同乗走行を申し込んだそうです。

　このピエールさん号は、ターザン山田選手が運転しています。

　今回は､たこ焼きのおおきやさんが出店されていました｡



　2パックも食べてしまいました(汗)

　あっという間に3本終了しました。
　NOKONOKOさん号がガードレールに接触したのが悲しいです。

　閉会式の前に、この時期のSWATRacingさんの走行会の定番、超Ken汁がふるまわれました｡
　自分はギャラリーだし、走行会参加者の皆様が先に取って余ったらいただくつもりでしたが､ピエールさんがおかわりした分として自分に譲ってくださいました｡

　そして、今回もピエールさんからおにぎりの差し入れが有りました｡


　閉会式は、ゲストドライバーの山田選手の講評と、表彰式と､ゼッケンナンバーによるくじ引きと、ジャンケン大会がありました｡

　閉会式に華を添える、レースクイーンさんです。



　ジャンケン大会では、筑波山の温泉旅館の宿泊券の他に、山田選手・菊地選手・レースクイーンさんにハグをしてもらえる権が当たりまして､今回はピエールさんが菊地選手にハグしていただける事となりました｡

　山田選手が、撮影していますね。

　盛り上がりの中､閉会式も終了しました｡
　その後も片付けと駄弁りが花盛りで､TC2000を出発したのは12時半過ぎになっていました｡
　Kenjiさんに誘っていただき､スタッフの皆様のお疲れ様会に自分・ピエールさん・NOKONOKOさんも合流させていただき、石下のかつ太郎さんにお昼ご飯を食べに行きました｡
　自分はヒレカツと鰤カツの定食にしました｡


　まったりしていると、ウエストハウスさんに大きいパフェを食べに行こうという事になり､ピエールさんと自分もついていきました。

　メンバーは9人でしたので、3本頼みました｡

　結構お腹いっぱいになりましたが､なんとか自分の班の担当を平らげました｡

　そのうち、全員で3本完食となりました。

　平らげてからしばらく駄弁りまして､17時過ぎにお店を出て､自分とピエールさんは撤収となりました｡

　なお、ピエールさんの新兵器、FRPボンネットはこんな感じです。




　走行会のスタッフの皆様、お疲れ様でした｡
　参加者の皆様もお疲れ様でした｡
　自分はエントリーしていないくせに、とても充実した一日でした(汗)。

今日は朝に消防団の水出しが有り、10時頃に帰宅してから先週外した夏タイヤセットを洗いました｡

　何の前振りもなく交換したので、特にホイールが泥だらけでした。


　ホーマックのPBのカーシャンプーで洗います。
　｢スポンジ等に適量を取って良くもんで泡立ててご使用ください｣と書いてありましたが、もんでももんでももみ倒しても泡が出ません。
　あきらめてそのまま洗ったら､ピカピカになりました｡


　ヨメ様のタイヤセットも洗いました｡
　ダイハツ純正アルミホイールは、4本ダブル+4本の12本スポークなので、洗うのが面倒です。
　裏の汚れは取りきれませんでしたが､それなりにツヤッとした仕上がりになったので良かったです。

　ふと見ると、インサイちゃんの夏タイヤセットが乾きかかっています。
　水滴がシミになると困るので､タオルで拭いて夕方まで乾燥です。


　16時までお出かけして､帰宅後はサクッとタイヤセットを袋詰めにし物置にしまいました。

　これで次回履き替える時も気持ち良く履きかえられます。

　ところで、タイヤに貼る右前とか書いてあるシールですが、あれってどこかで売ってないですかね？

今日は､ガレージSD取手店さんにて、インサイちゃんにオイルクーラーと油温計を取り付けていただきました｡

　1ヶ月と少し前､オイルクーラー設置を決めて、何となく汎用オイルクーラーセット(コア・ホース・オイルブロック)を発注しました｡
　ですがその後、いちいちオーバークール対策をするのも大変なのでオイルブロックをサーモ付のにしようとGReddyさんのを入手し､ピエールさんに聞いてみたら付属の1mのホースでは足りないので1.6mのものを買い直ししました｡

　そして当人としては万全な体制で本日の取付に臨みました｡

　が、インサイちゃんのエンジンブロックの、オイルエレメントが付いている面が斜めになっているせいでオイルブロックがイイ向きに付けられず､ホースがラジエターファンのカバーに押しつけられている状態になっていて、何とかしたいところです。

　あと、取付が終わって引き取った時点では油温計は60℃くらいを指していたのに、帰り道にふと見ると50℃から動く気配が有りません(目盛りの最低が50℃)。
　オイルブロックのサーモが壊れているのか、メーターの調子が悪いのか？

　いずれにせよ、どちらもまだ手をかけなければなりません。
　すぐに見てもらいたいですが、ガレージSDさんはこの時期スタッドレスタイヤ装着のお客様がいっぱいで、自分の順番は少し先になるかもしれません。