しょんぞうのブログ一覧

スイフポちゃんに乗り始めて間も無く、エンジンとトランスミッションのオイルドレンボルトを磁石付きのものに換えたくなりました。

　みんカラの質問コーナーで訊いてみたりして検討して、11月の頭にSAB土浦東大通り店様に発注したのですが、トランスミッション用のボルトが欠品で1か月待ちと言われ、1か月後にさらに半月待ちと言われ、結局クリスマスの頃に入荷したのですが年末年始は作業予約がいっぱいで、オイル交換のWEB予約サイトで空きを調べて今日の交換と相成りました。
　走行距離は、13118㎞でした。

　エンジン用もトランスミッション用も、ATS様のマグネットドレンボルトにしました。
　スチール製であることと、インサイちゃんに乗ってた頃ATS様のカーボンLSDが欲しかったけど手に入れられなかった反動もあり決めました。

　ボルトを交換する際、オイルも交換しなくてはなりませんが、エンジンオイルはオートバックス様のPBのVantage SPIRIT 5W-30に、トランスミッションオイルはスイスポ純正の75W SYNTHETICをお取り寄せしていただきました。

　エンジンオイルは、来月中に行う12ヶ月点検で交換してしまうのでお安いので良いかなと思った一方、合成油でその上Castrol様の製造という事で出自もしっかりしていてさらにSPグレードと充分な性能でワンポイントで使うにはもったいないかなと思いつつコレにしました。
　トランスミッションオイルは、CUSCO様のは部分合成油(スペック厨ですみません)だしBillion様のは純正より硬いのがなんか嫌だしで、一方純正オイルのシフトフィールも好きだし入りづらいとかも無かったし、3L缶でもCUSCO様の1L缶2本よりちょっとだけお安いのでやっぱりコレで行こうとお取り寄せしていただきました。

　15時からの作業予約で15分前に来るよう指示がありましたので大体その通りに行き、作業をお願いして1時間ほどで終了しました。

　ちなみに、スイスポはエンジンオイル交換は問題有りませんでしたが、トランスミッションオイル交換はアンダーカバーの脱着が必要で、追加料金\1100(税込)がかかりましたので一応書いておきます(汗)。



　

冬休みの最終日の今日、特に予定も無かったので、スイフポちゃんにスタッドレスタイヤを装着しておこうと思い立ちました。

　交換をお願いする予定のタイヤ館阿見店様は予約は受けていないので開店一番に行けば理論上待ちは無く、早いうちに行くだけ待ち時間が減るのは分かっていましたので開店時間に行きたかったのですが、開店時間を10時だと思っていましたら9時でしたので大急ぎで支度して9時過ぎにタイヤ館阿見店様に出発しました。
　9時半前に着きまして、訊いてみると待ち時間無しで作業に入っていただけました。

　1時間ほど待ち、作業が終わりました。
　久しぶりの黒ホイールはやはり良いですね。


　とりあえず帰宅し、夏タイヤを物置にしまいました。

　そんな訳で、スイフポちゃんのスタッドレスタイヤはダンロップ様のWINTERMAXX02、195/45R17の純正サイズです。
　去年まではインサイちゃんに185/65R15の同じスタッドレスタイヤでした。
　普通に走って曲がる分には申し分ないのですが、路面の凹をかわすような急なハンドル操作に対しては45扁平になってもやはり動きの遅れみたいなものを感じます。
　ホイールは、ENKEI様のPF05の17インチのフジコ様限定ピアノブラック仕様を回しました。
　勿体無い気もしますが、17インチでサーキットを走りたくは無いし、超お気に入りのホイールで手放したくないのでしょうがないです。

　おあつらえ向きに、今度の土曜日に雪降るかも、とかいう話が出て行て非常に楽しみです。