ぼんじょるののブログ一覧

25日(木)夕方エアコン修理完了の連絡を受け本日28日ジュリア引き取りに行ってまいりました。前回同様低圧側エキスパンションホースエアコンガス封入口ゴムパッキン部分成形不良によるエアコンガスリーク。今回は帰路エアコン本日の高い気温の中無事稼働していました。果たしてこれで完治なるか？こうご期待（爆）

4月16日火曜に突然トヨタ営業マンから電話連絡があり年末ジャンボ当選確定にて納期が見えてきたのかと思ったら4月18日発表発売のランクル250のご案内でした💦
せっかくですから21日(日)に世界のトヨタ自動車ご自慢の自信作ランクル250お話ついでに見積りしてきました。






事前にネットで見ていた時は一番コストパフォーマンスに優れる？感のあるファーストエディションVXグレードのガソリン一択でしたが噂通りファーストエディションは販売枠はすでに無く通常モデルZX、VXグレードの受注販売のみとのことでした。見せ価格(撒き餌)のGXグレードは公官庁専用販売仕様らしくこちらもファーストエディション同様エンドユーザー様は発注できません。




とりあえずZXグレード見積もり
ボディカラー：スモーキーブルー　メーカーOP 標準の20inタイヤアルミセットのレスオプション18inタイヤアルミホイール　その他販売店OP ETCセットアップ、フロアマットロイヤル（ZXは高額高級フロアマット強制設定）ラゲージトレイ プロテクションフィルムドアハンドル モデリスタリアバンパーステップガード
QMIドライグラスコーティングは強制見積もりですが私の場合は別店舗にコーティングを出すのを以前ハイラックスを購入した時に営業マンが知っているので同金額を値引きとして表記（基本的に値引きは一切なし、現金一括購入はできず再再販70同様一部金額を2年間のローン払い所謂所有権留保）





とりあえずVXグレード見積もり ガソリン/ディーゼルエンジンの選択肢がありますが動力性能を考慮すると現時点ではディーゼルエンジン仕様で見積りです。
ボディーカラー：プラチナホワイトパールマイカ(メーカーOP)　メーカーセットOP ディスプレイオーディオPLUS＋JBLサウンドシステム＋12.3インチTFTメーター＋置くだけ充電(長い💦）
販売店OP フロアマット、ラゲージトレイ、ヘッドランプ丸目、プロテクションフィルムドアハンドル、モデリスタリアバンパーステップガード、強制ガラスコーティング及び同額値引き




との結果となりました。レクサスGX先行発売オーバートレイル限定車1300諭吉、ランドローバーディフェンダー90V8 1100諭吉 いかがなものでしょう？ちなみにレクサスGXのひじ掛けボックスにつくクールボックスは250には設定がありません。

どうやら再再販70はカタログモデルと謳いながらキント販売以外は生産見込み0の様です。どこぞの海外メーカーの様にご期待下さいこんなモデル出ます出しますの出す出す詐欺同様、海外輸出仕様9割生産、国内販売分は？の作る作る詐欺はやめていただきたいものですね。

４月19日(金)車検上がりのMOTO Guzzi V7ⅢMilano モトイタリアーナ東京西(カネバン)さんへ引き取りに行ってきました。
桜の散り際にやってきたベスパgtvとは残念ながらお別れです。











せっかくですから昨年から試乗してみたかったV100 Mandello を少しばかり試乗させていただきました。




液冷リッターバイクはやはり大きく重かったです。と言うか足つき性が良ければ取り回しに関しては何も問題はないのです。V7Ⅲの2倍以上の出力特性を持つ115PS/105Nmを発するエンジンは遅いはずがありません。特にスポーツモードにすると楽しさ100倍💦慣れるまでは特にリアブレーキの利きに不安を覚えましたが、小柄な私にとって最新モデルは足つき性さえ改善されると良いのですが。それとエンジンの発するメカノイズ現在乗っている空冷に比べると音質的に高音なところと音量が大きいのでクルージング中には気にはならないかと思いますが市街地走行では個人的に気になります。ベスパ液冷gtvは走行中にたまに漂ってくるクーラントの香りと短い間ですが電動ファンのうなり音しかりどうしても発進時のCVTのもたつき感が気になりました。

やはりオートバイに関しては独特なドコドコする鼓動感や音質の空冷エンジンが個人的には性に合うのかもしれません。
リッター空冷4気筒HONDACB1100買っとけばよかったな（爆）

帰り際V7Ⅲ Milanoに跨った瞬間まとまったコンパクト感や乗り馴れているためかやはりこのサイズが良いなと改めて再認識しました。

gtv登場🥳
とは言ってもalfa romeoではございません。
made in Italy MOTO Guzzi V7Ⅲ Milano 車検入庫の為、代車のVespa GTV 300です。





MOTO Guzzi V7Ⅲ Milano早くも5年目車検を迎えるためモトイタリアーナ東京西（カネバンさん）へ11日入庫してきました。





せっかくですからベスパちゃんで散る前の桜を見物しに試し運転を兼ね行ってみました。水冷単気筒278㏄最高出力23.8㏗最大トルク26Nmaエンジン搭載の走りは車重が170㎏あるのが功を奏してか大型バイクに乗っているかの様なドッシリとした安定感と安心感があります。とは言えクルクルと回頭性にも優れています。信号ストップなどの発進時にスロットルを開けると少しの間CVTがうなりまったり発進となりますが大柄なボディとシート形状の為か他のベスパシリーズよりものすごく乗り易さを感じました。また大柄シートの形状のおかげでか疑似ニーグリップ感覚があり操作性もよく思えました。




心に響くイタリアンの世界ここにもあり

ジュリアベローチェ色違い😁入庫しました。
ジュリアGTジュニア代替えではありません、3月末日に再びエアコンダウン、一月末修理後2月は乗る機会が無く3月に入り100キロ程度走行、その後3月31日にエンジン始動しエアコン入れたら以前と同じ症状😂発生その日はエアコン無しで走行したからお昼時気温が上がり運転中少し気持ち悪くなってしまった。帰宅後Dラーへ電話、代車都合によりジュリアGTジュニア本日入庫してきました。代車2023年モデルベローチェ相変わらずエンブレ効かずアクセルワークによる微速コントロールできず、ドライバビリティを損なう燃費重視設定のトルコンAT🤣
カスタマー重視を謳いながらも全く改善されない某インポーターの方向性🥲
某ス○ラ○テ○スさんはDラーを疎かにしていると結局はカスタマーを失うことになり日本市場撤退ってかっ？







しかし、今どきのクルマでエアコンが立て続けに逝かれるのって何なんでしょう？
´96年に購入したフィアットバルケッタでさえ10年間所有してエアコンが逝かれたことなど一度もなかったのに、自身が新車購入した車でエアコンが逝ったクルマはジュリアが初めてです(爆)