ぼんじょるののブログ一覧

本日は気温が上がった事によるのか4ⅽスパイダーハンドルを切りながら路面に降りゆっくりと走り出す時に鳴るタイヤのバリバリ音は皆無でした。1月にジュリアGTジュニア、エアコン修理の代車クアドリはタイヤ幅があることと車重があるためかタイヤが冷えきった時一発目の走行は4ⅽより激しくタイヤがバリバリ音を立てていていました。




給油時にオドメーターを確認したら20015.9㌔4ⅽスパイダー本日でやっと❓走行2万キロ達成しました。納車よりかれこれ6年3か月💦さてさてこの走行距離は多いのか少ないのか💦
全車赤の4ⅽクーペは2年9ヵ月で約21000㌔走行していましたから20000キロ走行までに2倍以上の年月がかかってしまったことになります。
走らせると活力をもらえるアルファ4ⅽスパイダー、魂を揺さぶるイタリアンここにあり。

15日(金)久しぶりに妙義山を走ってみました。桜にはまだ早くたまたま話しかけられた地元の方に伺ったら見ごろは約2週間からひと月先がよろしいそうです。








軽量ゆえに高速道路の追い越しでもワインディンでのコーナーの立ち上がり時の加速等しびれます。ノンパワステのステアリングであるがゆえに轍にフロントタイヤが捕られますがダイレクト感が半端なくドライバーに確り神経を集中させないといけないと訴えかけてくるところがまたスポーツカーらしいところですね。




ドライバー自身がクルマとの意思疎通をしコントロールするのが良いのでありドライバーの意思に反し勝手に行動してしまうクルマはけしてよいものではありません。
クルマはやはり割り切りが肝心ですね。スポーツカーの形をした豪華装備大馬力で大重量のラグジュアリーGT カーはいくらでも存在しますがピュアスなポーツカーはほとんど絶滅危惧種です。




これからはどうなるかわかりませんがアルファロメオは楽しいクルマを作ってくれましたね。

高額車両になりきってしまったチンクちゃんそろそろ考えをまとめ徐々に行動に移す時なのかもしれませんですね。

2014年1月末登録（販売店都合でよくある登録だけは車両入荷月にさせてくれと₍爆₎ナンバー付かないとメーカーへの販売実績やら営業マンの成績にならないから～）納車日は個人希望で3月10日、早いもので本年3月10日に愛車と出会って丸10年になります！






アイアンホースとはよく言ったものでそれこそフェンダーやサイドカバーまでがスチール製には手元に収めた時に大変恐れ入りました。軽量化やコストダウンを言い訳に安っぽいプラスチックを使わない処もポイントです。車重250㌔もあり重たいですけどね～、、、
両足が確りと踵まで地面につくので本体が起きていて転がす分には取り回しは楽々ですね。但し転がしてしまうと起こすのが大変になります。
下手に最先端装備を狙わずにあえてどのような地域に行っても基本的に時代が移り変わっても最悪どうにか走れるように整備できるような作り。アメ車がOHVを捨てない理由がここにあります。
日本車に例えるとランクル70みたいなものでしょうか。アナログ強し！使い捨てにしない設計は流行を追いころころと目先を変えるだけの薄っぺらい車種達とは違うと思います。
例えば四輪車で言えばポルシェ同様王道を極めたものにはそれなりの理由があります。



■愛車のイイね！数（2024年03月06日時点）
200イイね！

■これからいじりたいところは・・・
豊富にいろいろなパーツが出ているから気分次第でいろいろと…


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