カーシェアリング

久しぶりにブログを投稿します。

５月からカーシェアリングの会員になりました。
このきっかけは、ダイハツウェイクのノンターボの走りを知りたいという欲求です。

申し込み用紙を投函して二週間後にカードが来ました。

早速ウェイクを試乗しました。


ウェイクの走りはコンテと比べると、重量増と背の高いデザインが、いろんな所で不利な形で出てます。

コンテに乗っている方が心地よいです。

次に借りたのが、スズキソリオの旧タイプです。

これは、背の高いコンパクトカーなのでスイフトよりも重量増です。
当時同じエンジンのスイフトよりも高回転を維持するセッティングです。

おのずとうるさくて、これなら軽自動車ターボが心地よいです。

運転席の腰を支える部分がやわらかいので、高速道路は疲れると思います。

今日借りたのは、スズキスイフト現行車です。


ブレーキにクセがあって、カックンといきなり強く効きます。
知らない間にクセがついたと思います。

エンジンは、ハイパワーではないですが、パワー不足を感じなかったです。

カーシェアですが、タイムズは月々1030円が使ってなくても引き落とされるプランしかありません。

1030円と使用料という計算です。
これが少し重荷になっていて、どのタイミングで使おうかと考えてます。

カーシェアを最低でも1030円使えば、基本料金が無料になる計算です。

たまにしか使わないのであれば、カレコやドコモカーシェアの基本料金無料のプランがオススメです。

カーシェアは、マイカーを持たない人にぴったりですが、次に乗る人がいれば時間延長が出来ません。

余裕を持った行動が必要です。

衝撃を感知するとカーナビに表示されます。大きな段差で衝撃感知が表示されました。
同時に本部に送信される仕組みになっているので、早めに報告をいれましょう。

傷を途中で発見した時でも、本部に連絡入れて自分ではないことを伝えましょう。