nino8446のブログ一覧

自分の生まれ年のワインをbirth year wineと言うらしいです。
皆さんは生まれ年と同じ何か持ってますか？

車とか時計とか持てたら理想ですけど如何せん高すぎます。
車は無理なので時計でも？なんて考えたんですが行きつくのはやはりロレックス。
チュードルってどうなの？と思ったのですがキャリバーがロレックス製じゃないんですね。
まあ、時計買ってもどうせしないのですけど。。

で、そんなことすっかり忘れてたら見つけました！
birth year golf club

美津濃(ミズノ)のジョニーミラーブラックドライバー
ミズノのロゴが旧ロゴなので80年以前です。
ブックオフで800円だったので迷わず購入。


まさにウッドの面構え。すごく小さい。
暫く使った後でメンテナンスしたみたい木目の艶が凄い。
ソールの金属部分は削れてるのですがウッドの状態がメチャクチャいいです。
ニス塗ってあるので本来の状態とは違いますが保存版と考えたらこれはアリ。


中々広告が見つからなかったのですが、とある広報誌の中で見つけました。
当時ブラックシャフト(カーボン)が出たての頃で値段が凄い。
スチールシャフトのドライバーが6,000円なのにブラックシャフトは何と55,000円！
シャフトだけで10倍の値段とは。。
このモデルは77～78年のモデルなので私と同い年かひとつ先輩。
既に高度経済成長期は終わってるので物価は今とそれ程変わらない筈ですけど、アイアンが5,500円ってことは今の1/3程度なんですね。

松毛虫の蛹？に指を突っ込んでしまい指が腫れてしまってクラブが握れなかったのですが3週間過ぎてようやく固まってきたので本日打ってみました。

当時のドライバーは210yくらいって話でしたが意外と飛びました。
一番当たった時で230yくらい飛んでます。ブラックシャフトの威力！
凄いシビアかと思ったのですが意外と打てました。
自由自在に曲げられるこの感覚は凄く新鮮！

期せずして同い年のクラブをゲット出来ました。
悪い癖でこの年代の別のクラブにも興味が出てきてしまい物色は続きます。
60年代だと象牙が入ってるドライバーなんてありますからね。
　
　

このブログは気の迷いかもしれませんので的確なアドバイス、ツッコミをお願いしますｗ
決して車が戻ってこないからクルマ選びをしている訳では無く。。

以前から車中泊出来そうな車が欲しいなぁと考えていました。
ボルボ940もその候補でした。
ボルボはシート倒すと荷室長が1900mmありましたので私でも余裕で寝られます。
ただ、室内高が全然足りないので室内で背を伸ばして座れません。
しかも普通車だから維持費も高いし。



そんなこともあって以前から軽バンどうかなー？なんて考えてました。
車中泊出来る軽キャン作ってanycaで貸して維持費の足しに出来たら素敵！？
いつも行ってる車屋さんにミニキャブバンの在庫であったのであの車が長期在庫になったら安くしてもらおう、なんて考えてたら売れてしまい。。

一昨日たまたま通りかかった大手中古車チェーン店でエブリィワゴンとバンが置いてあったので出来心で見に行ってみました。
エブリィワゴンはリアシートがセパレートでリクライニングしますが、そのせいで荷室が完全にフラットになりません。(バンのJOINも同じ)
また、リアクオーターの内張があるのでバックドア開口部の横幅はバンの方が100mmほど広いです。奥行も少しあるかな？
物入れにもなってるしタップ穴もあるので使い勝手はワゴンも良さそうでした。

展示してあった車両は程度も良かったのでお値段もお高め。(バンは代車だった)
「過走行でいいから安いの無いですか？」と聞いてみたら、
「店頭で出せない下取り車ならあります！」とのこと。
オークションに出す予定の車両を何台か見せてもらいました。
条件は修復歴無し、現行型(DA17V)のみ。


こちらは5AGSで10万km弱。
この価格はスタート価格なので+10万して欲しい、総額はこの金額に+20万程度とのこと。
現行型、評価B-Bで総額50弱で買えるんですね。



次は5MTで何と18万円スタート。
こっちだと40万弱で乗れちゃうなんて。。
ただ、程度は悪そうですね。バックドア凹んでるし、喫煙車だし。
この車は話をしてる最中に落札されてました。

何台か見ましたが8万km超えると急落、5AGSとMTでは差はあんまり無し。
NV100、ミニキャブバン、スクラムバン、エブリィバン(全部エブリィのOEM)の差は車両価格が高いとエブリィが多少高い、過走行では差は無し。
低価格帯になるとPC(パワーウィンドウ他装備)とPA(何も付いてない)の差が意外と出る。
新車時が10万くらいしか変わらないのに中古でも同じくらい差がありますね。
PCリミテッドとかJOINなら尚更。JOINターボはそもそも過走行が出てない。。
オークションに出す予定の車と言ってましたが実際はオークションに出てる車なのかも？

あと、高年式でも在庫多い印象でしたが、3年とか4年で手放す会社は意外と多いんだそうです。税金対策かな？

私は過走行は直せばOKって考えなのですがエブリィって過走行だとどうなんですかね？
都心出身で過走行とかなら下回りも綺麗そうですし。
5AGSが怪しいですがリコール出たので載せ替え済みの個体なんてあったらラッキー？

気の迷いなので車中泊キットを色々見ながら考えますｗ

少し前になりますが、物損事故を起こしました。

道幅6mほどの住宅街の道でL字コーナーで出合い頭に衝突しました。
コーナー部分は道幅はもっと広くて8mくらいありそう。
私は左端を走行していてスピードも出ていない状態で衝突の前に停止したのですが、相手方は気づかずにインカットしてそのまま衝突。。



あんまり凹んでないようにも見えますがナンバーの曲がり方から判るように実際は中のコンデンサーやらインタークーラーまで逝ってます。
ライト類も見た目は平気ですがステーは折れてるかもしれませんね。
ボンネットはアウト、フェンダーも押してる模様。どちらもアルミ製。
修理代かなり高そうな雰囲気。。


もちろんドラレコの映像あります。
自分の保険会社と相手保険会社には提出済み。
左ハンドルなのでドラレコは右側に付いています。


スピードも出ていないし、私は停止して身構えているのでお互い人身事故にはなってません。
この動画で相手側保険会社は(私)0:(相手)100で代車代は私が自己負担という案を最初に提案してきました。
そんな斬新な過失割合があるのか！？と思ったら最近は多いらしい。
要は修理工場の代車なら無料だからそれ使ってよと。
保険会社同士が得する訳判らない内容ですが、代車代も7000円/日くらい掛かりますし、1:9とかよりは実があるのでしょうね。

この提案は最初断りました。
修理工場の代車を使っていいかどうかは私の判断で決めるもんじゃないですよね。
私に提案する前に修理工場にネゴ取ってから提案するべきだと思いましたし。

だったんですが、事故後全然進捗が無いし、修理工場から代車の件はOK貰えたので最初の提案でOKです、と伝えたところ今度は事故の当人が過失割合に不服らしい。
出合い頭だから50:50と言ってるそうです。

恐らく相手方は私のドラレコ見てないと思います。
もしくは「古い」事故に詳しい誰かに入れ知恵されたか。
10年前なら確かに基本50:50からスタートですが、今はドラレコあるので追突とかセンターラインオーバーじゃなくても0:100は出ますからね。
恐らくそういう事を知らないで言ってるのかなぁ？と推測。

私に過失があるなら動画見てその部分を指摘して下さい。
とは自分の保険会社経由で伝えてあるのですがどうなることやら。

訴訟の準備もしていて弁護士には連絡取ったのですが物損事故で訴訟起こして果たしていいことあるのか悩ましいので訴訟委任はまだ出してません。
訴訟となると春ごろまで掛かりそうですし。

ホントはこの事故の次の日にリンクサーキットで新ブレーキキットデビュー予定だったのですが暫くお預けです。