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久々にサーキットに行ってきました。
昨年の5月以来ですね。
コースは私にとっては因縁の？筑波サーキットコース2000。





初走行が2009年だったかな？気温37度で1ヒート30台という某走行会。
タイヤはデロンデロンだしクリアは取れないし散々だった思い出。

それから3回程走行会には申し込むものの全部出張でキャンセル！
5回目となった昨年3月のプロアイズ走行会はまさかの雪＆雨！
実は今回も出張入ったのですが「もう嫌じゃ」と断ってみたら通ってしまいました。
6度目の正直でようやくまともな天候での走行です。


目標タイムは9秒台でしたが残念ながら1'10"450で未達でした。


CEIKAのキャリパーキットへ換装してから初のサーキット走行となりましたが、ブレーキ関係は特に問題はありません。

ホイールとのクリアランスが5mm程度しか無いのですが干渉も無くキャリパーの変色も大丈夫そうです。石も入らないスペース？
ローター全然当たってませんね。。


制動力は十分になったのですが、足回りが柔らかいので突っ込み過ぎるとオーバーステアでタイムロス。
タイヤもPSSではさすがに筑波だとグリップイマイチでした。
なので頑張り過ぎないように走るのが良かったのでしょうが本日の2クラスみんなコーナー速いんですよ。
直線で離してコーナーで追いつかれるパターン多々…
頑張りたく無くても直ぐ後ろに付かれてしまうので必死です。。


結局大して頑張ってないこのラップがベストでした。
3ヒート目でクリア取れずに惜しいラップはありましたがタラれば言っても10秒前半かな？
ノーマルでブレーキだけ強化しちゃうと色々問題出てきますね。

暫く走り込みして修行と思ったのですが足回りとタイヤやりたいなぁ。
いい加減シートもフルバケにしたいし。
タイヤ、ホイール、足、デフ、シート、パワーとやりたいことは尽きません。
ドライバーがサーキット慣れしてないのもヨクナイ！


参加された皆様お疲れ様でした。
次回はリンクサーキットのオープン日の走行を予定しています。

308GTiが地味に仕様変更したみたいです。

2018年のマイチェンで既に250はカタログ落ちでしたが、今回270もカタログ落ち？
無印の308GTi by Peugeot Sportとなってました。


270からパワーが270→262psに
トルクが330Nm→340Nmに
(GPFが付いてパワーダウンしたみたいです。詰まってトルクアップ？)

お値段は更にアップで450万超…

メガーヌRSと同価格帯だと競争力は厳しい気がするけど…
値引きは多いんでしょうけどね。

エンジンスペックの変更もコンピュータでマップ変更してパワーは実馬力に近い数字を表記した感じでしょうかね。
250も実質220-230psって感じですし。


来週月曜は久々にTC2000に行ってきます。
キャリパー換装後の初サーキットです。
毎度天候に当たらないのですが今度こそ晴れて欲しい！