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画像はまた使いまわし。

本日もゴルフでした。
場所は袋田の滝カントリークラブ。





初の70台が出たのは3年前で、場所も同じ、プレーしたメンバーも同じ。

結果は

IN　　38(15)
OUT　40(15)
Total　78(30)

3年掛かってやっと1打更新です。
我ながら今日の極限の高温多湿の天候で良く出たな、とは思う。


今年は90台が殆どで、なのに平均は91という偏ったゴルフが多かったです。
先々週今年初の100を叩いたばかりで今日は78という…

勝因は3バーディとドライバーが真っ直ぐ飛んだ、ですね。

池に入れたり、ダボ2回打ってたり反省点も結構あったのでタラれば言えばまだ伸びますね(笑)

ミニキャブバンの体力測定をしてみました。
そういやプジョー測ってないな…


だいたい25-26秒ですね。
アルトと同じエンジンと思うと凄く遅い。倍近い。(アルト14秒)
MTモードでアクセルを抜くと変速が速くなるのですが、思ったほど違いは無いですね。
最新のIV型だと2速発進でも22秒でした。(エンジン圧縮比も上がってる)
私の車はI型なのでAGSの仕様違いもあると思いますがエンジンも多少は疲れてる？
試しに床まで踏んでみたところ5速6700まで回ったのでエンジンがそこまでヘタってる感じでも無いんですよね。
スピードリミッターが点火制御なのかスムーズ過ぎて限界なのかリミッターなのか判らないのはアルトも一緒…

ローギア過ぎるのでターボファイナル付けたいですね。
リングギア鳴りっぽいの聞こえてるのでホーシングごと交換とかの方がいいかな？


今、アルトと旧エブリイワゴンと諸元比較してますが、同じ軽とは思えない…

アルト　610kg　49ps
エブリイワゴン　1000kg　64ps
ミニキャブバン　850kg　49ps

ほぼ同じエンジンでも240kgも違えば仕方ないか。

比較するとターボ以上に違うｗ

また、車を買いました。
三菱車、FR、5速





























正解はミニキャブバンｗ

2016年式グレードはエブリイで言うPA(一番安いハイルーフ)
車検R6年1月まで残っていて支払総額が何と23万円ちょいｗ

車両本体　195,000
リサイクル料　8,030
決済手数料　10,725
名変手数料　11,000
引取交通費　 6,050
計　　　　　230,805


安い理由はこれ
19万km！



そして不人気の5GSですが、今回は2WDの5AGS指名買い。
理由はこれ。

茨城県の龍ヶ崎まで取りに行って帰り道(180km)の燃費がこれ。
途中R6の渋滞にも嵌ってもこの数字ですからね。


今のところ19万kmを感じるヤレはリアショック抜けくらいです。
こういうところに年季は感じますけど。


思ってた以上に外装もキレイ、エンジン絶好調、AGSもバッチリ。
やはり過走行にハズレ無しは間違いないかも？

とりあえずの不満点はETC壊れてるくらいです。

廉価グレードなのでパワーウィンドウ無し、リモコンドアロック無し、オーバーヘッドコンソール無し、電動格納ミラー無し、自動ブレーキ無しが残念ポイント。
その分安かったから仕方ないですね。

この車も前回同様車中泊仕様になると思います。
2WDなのでリフトアップは無しかなぁ？
ソーラーパネル付けてオフグリッド化はしたい！

つづく