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先日マスターしたAmazonの価格推移の傾向から4万円以下なら「まあ買い」と踏んでたのですが11月12日の夜中に突然30000円の表示が！
(前後見ると1万とか2万とか表示も一瞬ありますね。。）





怪しい感じもしましたがAmazonのバイヤープロテクションに期待して購入！
12月6日以降の配達予定ってことで本国からの発送かと思ってたのですが木曜に到着。
どんなトレーサビリティなんだろうか…


届きました。
Oukitel（オウキテル）のCN505です。（左）
右は今まで使っていたSuaokiのS200です。

Oukitelってメーカー聞いたことあったのですがUmidigiと同様に格安スマホメーカーでした。
Oukitel初のポータブル電源がこのCN505です。
購入の条件の幅150以下、LiFePo4バッテリー、AC出力300W以上の条件全て満たしてます。
バッテリー容量は200→614Whと3倍以上に、AC出力も200→500Wになり不満の無いスペックになりました。

以前100Whの電源買ったら100Wで15分しか持たなかったこともあり容量詐称には過敏ですが、この電源はおおよそスペック通りでした。
Suaokiで同じ電気機器使うと少し消費電力高めに出るのでSuaokiが少し詐称気味。

昨晩デスクトップPCを稼働してみたところ4時間以上は駆動出来たので500W弱程度はあるみたいです。
ACへの変換効率が90%程度、残量95%が使用下限なのでまあ妥当ですね。
リチウムイオンの種類もLiCoO2からLiFePo4になって安心感倍増。
製造品質も高く価格も安かったのですごく満足です。

AC出力ですが、ピーク1000Wは嘘でした。
ピークも定格も500W程度が限界っぽいです。


幅150mm以下に抑えたかったのはこのデッドスペースにどうしても格納したかったから。
軽キャンで最も重要なのはスペースを無駄なく使うこと。
こんなスペースも無駄には出来ません。
ここにDr.DEOとか吸湿材置いていたのですがこの上に棚を作って引っ越してもらいます。

当初サブバッテリーからインバーターなど一通り揃えるつもりでしたが、ポータブル電源の高性能化が早くて便利すぎるのでポータブル電源で車内環境は整理しました。
フリップダウンモニターやFire SitickTVも全てDC12Vから変換して使ってます。

これで電気毛布も使えるので厳寒期の車中泊も行けますね！

緩まなかった3番プラグを緩めてもらいました。



3番ピストンメッチャ綺麗。(プジョーにしては)

しかし、EX左側に打痕見えますね。。

とりあえずヘッド開腹手術は確定です。
カーボン除去も必要だったので仕方ないですね。

昨日のオーバーレブで異常が無いかピストントップの確認をします。
いつも通り耳かき用カメラで撮影します。





1番シリンダ
上側がインテーク側です。
盛り上がってるように見えるのは恐らくカーボンですね。
傷などは無さそう。

2番は綺麗なので割愛。
バルブリセスらしきものもありました。
購入時にチェックしたときは2番が一番汚かったはず。。


4番は1番よりも酷いカーボン。
1mm以上積もってるように見えます。
購入時は4番が一番綺麗だったはずなので傾向が逆転してますね。
乗り方とか関係あるんだろうか。

動画の方が見やすい

4番ピストンの盛り上がりは全部カーボンなのかな。。


3番シリンダはどうしたって？
見られなかったんですよ。
プラグが緩まなくて。

2番と3番はいつも硬いのですが今回はちょっと厳しい。
プラグ緩まない＝あの時を思い出します。。。

カーボンの蓄積量も相当だしいずれにせよヘッド開けないとダメですねこれは。

サーキット主催のグリップ限定走行会に参加してきました。
フリー走行、タイムアタック、模擬レース、昼食付で7000円。
模擬レースは昼食時に決定しますとのこと。


今回タイヤを新調しましたのでベスト更新は必須です。
56秒台は無理にしてもある程度56秒台へのアタリは付けたい。



雑誌の撮影会ではありませんよ。
これ全部社長の車。マクラーレンとフェラーリ増えてるけど！？
どんだけ金持ちなのか。。
3台とも52秒台前後で走ってました。
見せびらかしでなくキッチリ走るところが素晴らしい。

午前中は9時半から12時までフリー走行です。
参加台数が15台程度なので概ねクリアは取れました。

1本目ベストが58"458、2本目ベストが58"095
過去ベストがR-S4履いた時で57"978
PSSでも58"125がベストなのでこれより1秒くらいは更新したいのに全然出ません。
例によってブレーキアシストが盛大に入ってしまってブレーキコントロール不能。
ブレーキパッドが既にフェードしてるので仕方ないですが、純正サスの柔らかさも相まってますね。
いい加減フルバケも入れなきゃ。

藁にも縋る私は奥の手を使います。

トヨタ86純正のアルミテープ！
これで静電気が減って空気抵抗低減！タイムアップするはず！？

結果はちょこっとベスト更新して57”806でした。
2本目ベスト58"2と勘違いしてて0.4秒アップって「何シテル？」アップしましたが0.2秒ですね。微妙な変化。。

ただ、318iの時は変化はあったけどフワフワして気持ち悪かったのですが、今回は効果ありました。
ダウンフォースとか全然わかりませんけど音が静か！加速がスムーズ！
タイムアップにどれだけ効果があったのかは微妙ですが、気温上がってブレーキも甘くなってからベスト出たので多少は効果あったのかな？
3本目ではブレーキフルードとウォッシャー液もこぼれてましたので横Gは増えたのだと思いますが各コーナーの立ち上がり速度は若干遅くなってたような？
ダウンフォース減ってコーナー遅くなっても直線加速が良くなった？


午後イチの走行でやってしまいました。
3速から2速へ入れてしまい痛恨のオーバーレブ…

Engine damaged なんちゃらfault
エンジンリペアが必要
ESPとASRもシャットダウンして全アラート点灯。
怖すぎなんですけど…

午後のタイムは路面温度上昇のせいか58秒半ば止まりなので早々に撤退決定。
模擬レースは希望者2名とのことでしたので中止になりましたｗ
社長と私だけだったのか？ｗ

いつもどおり米沢の龍上海に寄って帰宅です。


エンジンはたぶん大丈夫そうなのですが、アイドリングで振動増えました。
アラート類は全部消えましたのでそう言い聞かせてます。
高回転が平気なので恐らくマウントがお疲れの模様(元からだけど)
週末に内視鏡診断してみます。バルブ当たってませんように…

そうそう、帰りの道の駅でアルミテープ外してみたらやっぱりうるさくなりました。
タイヤハウスの共振音？かなり軽減してました。
次はバンパー内に付けるのでBefore Afterでデータ取ってみます。
　
　

ポータブル電源を大容量タイプに買い替えたくて色々見てます。

昨年購入したSuaokiは容量200WhなのでテレビとかFire TV Stickとか使う程度なら問題ないのですが、基盤不良で寒い季節などはエラーで起動しません。
購入直後にAmazonに問い合わせたところ返品不要で返金してもらえたのでタダで使えてるので文句も無いのですが。

とは言えこれからの時期使いたい時に使えないのも困るので新しい電源を検討してます。
購入条件は以下の通り。
・LiFePo4バッテリー
・ACは純正弦波
・AC出力は300W以上
・幅150mm以下

LiFePo4バッテリー内蔵電源は超大容量か400W以下程度のものが殆どなので400W以下なら上記条件はだいたい満たしています。
なのであとの問題は価格だけ。


このバッテリーが614Whで45800円と容量大きくて価格もそこそこ。
調べてみると4万円切ってる時期もあったみたい。

Amazon価格推移を調べるツールは前から知っていたのですがログイン状態でプラグインor専用アプリを入れて個人情報取られるのも嫌なので使っていませんでした。

そしたらプラグインのインストールだけで価格推移が見られることが判りました。
以下要点です。

・普段使用しないブラウザをインストール（私の場合はEdge）
・そのブラウザ用のKeepaプラグインをインストール
・そのブラウザでAmazonを閲覧

これだけ。
個人情報を抜かれるリスク回避のために普段使用しないブラウザを使うのがミソ。
もちろんAmazonにはログインしないでください。


先ほどのバッテリーを閲覧するとプラグインで価格推移が見られます。
先週までは39800円、10月までは32800円だったことが判明。。

Prime会員だと本日42800円で購入出来るので迷ってたのですが今は「待ち」ということですね。
とは言え32800円にはもうならないだろうなぁ。

お試しあれ。