Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

この度の新春ツーリングに御参加頂きました皆様、本日は大変

お疲れ様でした。また、本当にありがとうございましたm(_ _)m

３月に入り個人的に執拗なまでに予行演習を積み重ねたり、

皆さんの連携がとても良かったことで３回目にして距離は

２倍に伸び、且つ新ルートという試みで悪条件が揃っていたにも

関わらず遂に誰もはぐれることなく解散まで走り切れました。

取り敢えず昨日は朝10:30～夜00:00時まで走り込み朝3時に就寝、本日は5時半起床～解散後にＦＣと

アバルト１２４スパイダーを夜22:00に完璧に洗車完了してから帰宅するというブラック企業も真っ青な

激務をどうにかやりきって帰還しましたので素直に就寝したいと思います。



また、アバルト１２４スパイダーを御試乗頂きました皆さん、本当にありがとうございましたm(_ _)m

ＦＤ、ＦＣ、ＳＡ等かなり限定された車しか手元に置きたがらない偏屈な人間が気に入った理由を

粗削りながら親しみを持てるエンジンや足回りのセッティング等で身近に感じて頂けたらと思います。

これまでにＦＣ・ＦＤとアバルトディーラーへ突撃したので最後は

ＳＡが相応しいということで、遂にアバルト１２４スパイダーを

迎えに行きました♪♪・・・かなり驚かれたので計画通りですｗ

濃厚なクルマしか認めないことを渾身で表現出来る場にもなり、

これからの点検整備や諸々のチューニングについても

工場長さんとお話が出来たりと楽しかったです♪♪

やはり国内の某ディーラーとは違い外車に乗る＝車に興味があるという基礎があってお店もユーザーも動いて

いるので、会話一つにしても楽しいので此方の方が個人的に性に合ってるなあと痛感しました（笑）

アバルトというブランドそのものがチューニング屋からスタートされているのも大きいかなと思います。

不良品の交換にしても誠意の無い対応で人を本気でキレさせたり、エンジンオイル一つを純正品から

変えただけで保証が切れる云々を持ち出して来るどこぞのメーカーとは根本的に格が違いますねｗ



詳しいことは新春ツーリング後に回しますが、燃費面では公称燃費を大きく上回る結果を出しました。

初回給油後の走行距離：２２４．３ｋｍ　÷　給油量：１２．４１Ｌ　＝　燃費：１８ｋｍ／Ｌ

「リッター１８ｋｍだとぉっ？！」

最初は１１Ｌ弱で給油が止まったので、何かの間違いだろうとひたすらガソリンを継ぎ足そうとする

阿呆が深夜のガソスタに居るとか居なかったとかｗ


このレベルの燃費なら移動する手段としての燃費の良さもウリに出来そうなので、今後の

ツーリングルートの新規開拓などの長距離偵察機としても存分に役に立ちそうです。

「走りは決戦兵器レベルで最高に楽しい」「燃費もすこぶる良く経済的」「マフラーサウンドも最高」

何と言うか、色々と凄まじいなと思います・・・その癖、スロットルをパーシャルから全閉にした際の

澱み方にロータリーに似通った味があり、回転を上げた状態でのアクセルオフではパンッ☆と

弾けた音を出したりと良い意味でも悪い意味でもルーズさ・・・未完風な味付けがされていて

最新鋭なクルマの筈なのに親しみが持てるクラシックなフィーリングも併せ持っています。

この個性の塊に本家の方が勝てるかと言えば、残念ながら逆立ちしても無理でしょう。

考えてみればＦＤの新車よりも高価なアバルト１２４スパイダー

ですが、ＦＤとＦＣと同様に大雑把に言ってしまえば楽しく

走ったり弄ったりする為の素敵な車に過ぎないので林道や峠へ

即行で持ち込むのも別段変わらないだろうなと思います。

通勤は当面ＦＤで、仕事で荒み爛れたメンタルのリカバリーを

ＦＣとアバルト１２４スパイダーに交互に任せます。

特に最近休みの日に乗るＦＣが１日乗車あたりの走行距離が長い（２００～３００ｋｍ）こともあり、コンディションは

何でこんなに良いのだろうと引く程に良好ながら総走行１０万ｋｍを超えているので動態保存程度の運用に

止めざるを得ないことから本当に良いリリーフマンが出来たと思います（笑）



生まれた時代に３０年近く差があるので当然と言えば当然ですが、ノーマルのＦＣでは性能面で

アバルト１２４スパイダーに太刀打ち出来る要素が最高速以外にほぼ無いので自分のＦＣだけでも

３００ｐｓへ引き上げます。古いクルマだからと諦観してそのまま済ませられる程に大人でも無いので、

燃費では今のクルマに到底敵わなくても速さだけはＦＤもＦＣも現役で居させてあげたいものです。

願うだけなら誰でも出来ますが実行に移すことしか考えないあたりイカレてるなあと自覚があります。

純正のフロアマットが地味過ぎる上、オプション品も高価なのに

華が無いので好みの配色でオーダーしたワンオフフロアマットが

無事に到着。ＮＤロードスターと見比べた限りでは滑り止めの

ピン穴を含めて基本的には一緒っぽいので大丈夫そうでした。

これが有名な社名を冠したロゴ入り品ならブランド料で正に

ボッタクリ商売でしょうが、このワンオフフロアマットは送料を

含めて１諭吉弱とかなり良心的で好感が持てます・・・逆によくこの価格でこれだけのものを作れるなあと思います。

オーバーロック加工の精度やループパイルの質感も良く、現車に取り付けるのが早速楽しみになりました♪♪

天気予報が毎日コロコロと変わるので大丈夫だろうかと若干不安

ですが、明日は新春ツーリングの最終演習日（４回目）としています。

何と言ってもアバルト１２４スパイダーの稼働開始日であり、迎えに

行く段取りも終えているので非常に楽しみです。

「帰る道中で止まるのでは・・・？」と最初から一抹の不安が過ぎる

車検に通しただけのロクにメンテされていないＦＤやＦＣの中古車と

違い取り敢えず新車なので初日くらいマトモに走るだろうという安心感があるのは心強いですが、そもそも

ＦＤやＦＣ畑出身だとクルマに対しての信頼性の要求レベルが何であれ最底辺なので気負わなくて良いです。