Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

既製品に満足出来ない人間が企むことはまぁ知れたことで、

無いなら無いだけのことであり餅は餅屋で一品モノで作って

貰えばよいと考えるだけです（笑）

結局安く済ませようとすることから失敗して余計なゼニが

飛んで行くロジックから抜け出すには最初から妥協せずに

やってしまうことが一番近道であり、この世の真理です。

シフトノブ重量はおよそ５４０ｇで、オレカのクイックシフトノブの重量に合わせて製作して頂いています。



根本の部分はコンペ純正のシフトノブのリスペクトでアルミ削り出しの研磨仕上げとしました。

早速ですが今日の特務が終わった後、直ちに装着に取り掛かりたいと思います・・・。

色々と訳あって暇が無いですが、一昨日の深夜にはこれまで長らく

クルマを運転した中で過去に経験したことの無い厳しい豪雨下での

遠方からの地元への帰還を５９５コンペに頑張って貰いました。

他の３台と比べて純正のサスセッティングそのものは上出来とは

言えませんが、狭く暗い山道を敏捷に駆け回ることが出来ることに

加えてステア操作に対しての反応が鋭くこれからの熟成にかなりの

期待が持てる逸材であり、単に「面白い試乗車」という位置付けで終わらせなくて本当に良かったと思っています。

燃費的には気を遣わずで１２ｋｍ／Ｌ～、少し気を遣って１４ｋｍ／Ｌ～、エコ運転の徹底で１６～１８ｋｍ／Ｌ、

１２４とノーマル／スポーツモードの在り方？仕様？が違うらしく常時スポーツモードＯＮにしているとかなりの

大喰らいになってしまうこと、ＥＣＵチューンの恩恵でノーマルモードでもかなり元気にバランス良く走れることから

スポーツモードは封印、フル加速専用ブースターにしました(笑)

今週末は荒れた路面での突き上げ対策として、流用が出来るマツダ車用のスタビリンクを装着予定です。

元々の広島でのお披露目＆試乗オフ計画は諸事情より気が短い

ことが主原因で白紙にしましたが、Ｙ商会４号機の天候面で

残念だった納車時とは違い天候に恵まれた某氏５９５コンペの

受領は爽快な晴天の下で行うことが出来ました♪♪

総走行距離的にはＹ商会４号機の方が受領時は某氏

５９５コンペよりも１０００ｋｍ弱程少ない状態でしたが、

受領してからの走り込みもあって納車時は２台の総走行距離がほぼ横ばいとなりました(笑)



グリジオレコード（グレーメタリック）の発色はとても良く、ブラウンの内装色もとてもイカしていて羨ましいです(^^)v



そしてこの度、待機時間を見計らって以前から気になっていた５９５Ｃツーリズモを試乗させて頂きました！！





電動式のルーフを開けると、真っ赤でお洒落な内装が目を惹きます(@_@)





とても意外な試乗結果として、この５９５Ｃツーリズモは開放的で風を適度に巻き込んでいて頭上の景色が

爽快なリアシートでの試乗がベンチシート並にクッション性皆無なコンペと異なりフカフカで快適なシートや

ソフトにセッティングされた足周りのセッティングの恩恵もあって一番楽しいことが分かりましたf(^_^;)

オープンカーに関しては高度に設計されたロードスター（１２４）の専売特許だろうと思っていましたが、

５９５ＣのＭＴリミテッドや５９５ＣピスタのＭＴを買えた方々が羨ましいと思いましたｗ

パワーの出方も何処に吹っ飛ぶか分からないバランスの崩れを対価にしているコンペの加速力より穏やかで、

コンペとツーリズモのどちらを推すかと問われればＭＴさえあれば総合的にツーリズモを推します。



Ｙ商会４号機は施工後の天候悪化もあって写真が撮れていませんが、ブレーキペダルとアクセルペダルカバーを

それぞれ１０ｍｍ弱程右側にオフセットさせる加工を施してペダルレイアウトを適正化しました。

このクルマに関しては攻撃的な言い方をするとステアリング位置、シートの座面高さ、各ペダルレイアウトの

設計に関して純正がベストで使い易いとは一欠片も考えていないので、容赦無く徹底してアレンジしています。



ペダル配置に制約がありつつも運転のし易さに腐心していることが読み取れるＦＤ、ＦＣ、１２４と比べて

「物理的に着けば良いや」くらいにしか設計時に考えていないと思われる弊害をモロに各操作時に受ける

劣悪な状態からはＹ商会４号機のみ解放されました♪♪



見た目からは想像がつきにくいですが、１２４程ではなくとも下手なスポーツカーより余程スポーツカー

しています・・・但しコンペの足周りのセッティングは個人的な使い方の荒さに全く合っていないので、

ツーリズモの使えるフロントサスがあれば挿げ替えたいですね・・・|||orz



↑次期型がこんな感じのアレで期待出来る存在では無いので、現行型が個人的にはマストバイですね。

昨日ですが595コンペの受領を神原の鹿！様に

御協力を頂き無事に終え、初日から雨と霧が相当

酷かった吉和周りの峠に敢えて投入してタイヤの

慣らしを兼ねたシェイクダウンを敢行しました。

夜間になるとHIDに強化したイエローフォグが

威力を発揮し、通常走行時も良い仕事をします。

グレアも特に無く対向車から一度もパッシングされなかったので、問題無いと言えるでしょう。

タイヤの慣らしが終わったので急旋回テストもしましたが、エグいコーナリングの挙動には

ＦＲ車畑で過ごして来た人間には少々キツいものがあるので早く慣れたいと思います(笑)

勿論、普通のつまらないＦＦ車とは何ら関連性は無く、ＦＦ車が面白い訳では無いですが。



納車当日に神原の鹿！様とアバルトディーラーの営業担当の方に貼り付け位置を

塾考頂いたフィアット500のエンブレムとピスタのエンブレムも良い感じです♪♪

明日の５９５コンペ受領後の週末は遠方の某所で試乗会兼オフの

計画もありましたが、レスポンスが悪いので私用を優先する事に。

イベント事をやるorやらないに関してはサッサと決めて早急に

段取りを済ませて動く計画的且つ気が極端に短い性分なので、

またの機会にしようと思います。どのみちイベントが有っても

無くても忙しい方向に転ぶ為、変わりは無いので充分でしょう。



週明けには某氏５９５コンペ受領の為の長(超)距離送迎という特務もあり、決まるのが遅いことでスケジュールを

コロコロ変えたくも無いので先に声が掛かった案件優先で片付けて行きます。