Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

木曜日の朝には翌日のRECHARGEさんでの鹿様のアンフィニの

セッティングに向けて出発予定だったのですが、自分の仕事が

予期せぬ緊急事態で遅延してしまい木曜日は出勤に、それでも

午後一くらいには宿泊先へ出発すべく頑張ったもののキチンと

処理を済ませてＦＤで鬼の様に全開で飛ばして帰宅し出発が

出来たのは１５時を回ってしまいました・・・|||orz

宿泊先に着いてからセッティング完了まで色々なドラマがあったのですが、そこは語れる時間が作れるまで割愛。



ブレーキタッチを徹底的に総掛かりで煮詰めたアンフィニは九州の変態な方のＦＣにも近い仕上がりとなり、

ブレーキが効かないＦＣというのはフェイクニュースというか元々そうじゃないということが良く分かりましたｗ

パンダ君のタイヤを交換する際に少しゲフンゲフンゴホゴホッな

事案が発生してしまい代わりのホイールカバーを探すことに

なったのですが、旧いクルマのパーツ探しはパンダ君だけでは

ないですが欲しい時に限って出品物が無く心底イラつくものです。

オーナー様は気の長い御方なので特に気にされていませんが、

Ｙ商会は普通の信号待ちですら発狂するレベルで気が短いので

ひたすら検索条件を変えたりヤフオク、メルカリ、楽天、クルーバー、アップガレージ等々で徹底的に探すも

釣果が無い悲惨な状況だった為、諦めてアウトビアンキＡ１１２アバルト用のカバーにて手を打つことになりました。

ＦＣにチタンマフラーをブチ込んでいることからお察しですが、

雑な性格な割に気持ちの良い排気音には正直キ●ガイレベルで

かなりウルサいので超非力ながら元気なエンジンで走りも相当

魅力的でハァハア出来るパンダ君に快音を奏でられるマフラーが

無いのは勿体無いよね～ということで普通は先ず探し出せない

記事から過去に製作実績のあるマフラーの問い合わせを実施。

４ｘ４の場合リアバンパー下にはサイレンサーをレイアウト出来ない為、凄くニッチなパーツになります・・・（汗）

タイヤ全体にヒビが入りバースト寸前、走りもグリップ力も乗り心地も

最悪だったタイヤからミシュランのエナジーセイバー４にスイッチした

パンダ君でしたが、その走りたるやナラシという制限を付けた運用で

もってしてもとんでもない高性能振りを発揮しました。

１４５／８０Ｒ１３という軽の商用車に１インチ分の毛が生えた凄く

やる気の無い超高扁平タイヤながら、タイヤの捩れを感じさせない

キレッキレの超キモいコーナリング性能且つ操舵の角度通りにスリップアングルがほぼ無くシャープにスイスイと

引っ繰り返りそうな見た目に反しロールも殆どせずに曲がって行く様はコンペにも似ています。







広いフィールドでの走行テストを終えた後は道幅が超狭く舗装もガッタガタな誰も見た目からして回れ右になる

近寄らないスペシャルステージ（笑）での走行テストも実施。

タイヤにして欲しい領域の仕事をエナジーセイバー４は全てやってくれているので本当に良いタイヤです。

昨日はコロナワクチン３回目の接種を終えた後、想像の斜め上の

難易度になってしまっているパンダのフロントサス交換を実施。

まぁ所詮ストラットだしＦＣの同じようなモンかより簡単だろうと

オーナー様共々踏んでいましたが、このクルマがメイドインイタリー

（※安普請の超テキトーなクルマ）だったことをナメていた洗礼を

受けることになり、工作精度の信じられない雑さが物凄く厄介でした。

過去には沢山売れたクルマだけあって補修部品はわりかし多いのですが、アフターパーツは流石に年代が

古過ぎることもあって悉く手に入らない為、Dosアタック並の検索を掛けて漸く今でも製作を請け負って

頂ける専門店を発見、現在パンダのマフラー及びＥＸマニホールドが作れないかどうかを摺り合わせ中です。


足回りのリフレッシュが進み、当初お預かりした頃とは外観のコンディションからしてひたすらビッカビカに

磨き上げただけあってまるっきり別のクルマになってしまっていますｗ