Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

本当はドレスアップに１円ですら予算を割けるような状況でも

無いですが、週末のオフに備えて奮発出来る所は奮発して極力

２０２０年にコンペをデビューさせる機会を与えられなかった分の

フォローは可能な限り限界ギリギリまでしてやりたいなと思います。

貧乏人の感性だと１００均で何かテキトーにフタの代わりでもなる

モノでも着けとけやという感じなので、大分奮発した気分ですね(笑)

ノーマルのコンペではガチガチの足周りで容易に少しの路面の

変化で容易に吹っ飛んでしまうが故にフル加速での何とも

言えない不安感が拭えないだけですが、Ｙ商会で改修したコンペは

足周りをタフな方向へ振って安定度を上げたもののもパワーが

吸気系を換えただけとは思えないレベルで上がってしまったので

再び不安感が拭えないフル加速のフィーリングになりましたｗ

既に計画を実行（発注済）しているラージボアインテークホースは除くとして、今後パワーアップさせるにしても

方向性としてはピークパワーよりも強化イグニッションコイルや軽量フライホイール導入でのレスポンスアップで

大きな予算を投入せずとも楽しめる範囲で発進～中回転域までをより充実させる方向に持って行きたい所です。

回転数がある程度乗るまで鈍かった加速がとても軽快になり

より良いクルマとして楽しめるようになったコンペ君ですが、

ギャレットタービン車特有の「フレーム側をブッタ切ってでも

余裕のあるエアインテークにしろよ・・・」と言いたくなるくらい

やっつけで(笑)超不細工に絞られているエアインテークホースを

処刑すべく現在在庫切れで納期が2ヶ月程掛かってしまうもののラージボアカラードインテークホースを発注。


吸気温度を下げて無駄な吸気抵抗（※ＦDやＦＣ等、計算され尽くしていて複雑になっている車種は除く）を

取り払いエンジンにより良い仕事をさせるのは基本中の基本なので、その辺りが何も考慮されてなさそうで

実際の結果としてそうでしか無かったコンペ君はまぁ色々と手を入れてあげる他に無さそうですね・・・。


実際、１台に絞れるならＦDなら４ローターＮA車、ＦCなら現在目指しているＦDのノーマル程度なら充分に

対抗出来るハイフロータービンＳPＬ車、１２４ならハイカムで２３０ｐｓくらいを絞り出す変態な仕様等々

楽勝で逝けますが、気に入ったクルマを手放してまでやることではないので色々大変ですね(笑)

「たかがセブン１台の維持が何なんだよ・・・こっちは４台だぞ・・・」と

泣き言の記事を見る度に内心では毒を吐いていますが、約１年振りに

ジャブジャブ予算を投入した楽しいイタ車弄りももう少しで一旦は

セブンの維持にリソースを割り振ってバランスを取る為にクローズ

しなければならないと考えると少しばかり淋しいですね・・・。

やりたいことだけを楽しく無計画にやっているように見えて影で

コッソリと華がある内容では無く地味で且つ膨大な予算を必要とするＦDやＦＣの純正予備部品も適時収集している

変態でもあるので我が事ながら本当に困ったもので、今後ＦCに２００万、コンペに１００万、１２４に１００万、

ＦDに１００万くらいは今後数年で投じることで色んなことをやって行きたいと思います。


そこまでするのに特別な目的がある訳ではなく、単純にゲームで好きなクルマを揃えて弄る（グランツーリスモ等）

工程をリアルでやっているだけだと最近は考える様になってきた辺り、相当ネジが吹っ飛んだかなとｗ

拝啓　御参加予定の皆様へ

いつもお世話になります。まだまだコロナが落ち着かない環境では

ありますが、久し振りに野呂山オフを行いたいと思います。

日時につきましては4月25日(日)13:00～にて予定しています。

大きな声で開催や参加と言い難いご時世ではありますが・・・

活発な御参加をよろしくお願い出来ましたら幸いですm(_ _)m

改めて形式的にお願いするような内容でもありませんがコロナ対策の為、皆様にはマスクの着用をお願い致します。

また、普通に会社で勤務されている方は実施されていると思いますが、直近の二週間以内の検温で発熱が

あったりとコロナ感染が疑われる場合は参加される方の生活や命にも関わる重大な問題に直結しますので

参加を御辞退下さい。此方の方は「お願い事」ではなく、「絶対遵守」事項です。

小生は風邪を引く程に悠長な生活でも無かったので、この１年間検温を行っておりますが特に発熱歴はありません。



当日はバージョンアップを終えたコンペにて参戦予定です。新春ツーリングへの参加が出来なかった方へは

試乗会等楽しんで頂けるように考えておりますので、よろしくお願い致します。