Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

本当の意味での貧乏暇なしでは無いものの、ＦＤ＆ＦＣの維持で

経済的なデッドウェイト分を加味すれば毎月が火の車であり、

（今月末だけでも￥１７５，０００をＦＣに投入しました）とにかく

基本給がｋｓな分、いつも足りない予算のブーストが必要なので

頑張って仕事をガンガンこなして稼ぐ他の選択肢はありません。

本当に出たかったイベントにも悉く出れなくなったのでテンションが

かなり下がりましたが、毎年の参加を常としていて予防線を張っている年末の岡国ファンフェスタに向けて準備中。



前々日は近くに宿を取り、前日の土曜日は近くの峠＆温泉巡りで１日を過ごすのがここ２年間のパターンに。

今年は祭日が絡みネット予約の格安プランの方は埋まっていましたが、直接予約で確保出来ました。

昨日１日走らせてみた所、これから必要な点が大分把握出来ました。

以前は素早い転舵に対してボディが撓る分レスポンスが遅れる事が

ありましたが、フロント＆リアタワーバーの追加によりボディのブレが

無くなり動きがガッチリしたので現時点で特に問題はありません。

逆にノーマルサスでも結構硬いので、スプリングレートアップ＋車高

アップで対処したＦＤとは今後弄る手法が違って来そうな気配に。

フェンダーアーチ～タイヤ上端の間に腕１本が余裕で入るリアの車高からは想像が付き難いですが、意外と

旋回中のロールも少なく今後パワーアップしても逃げないトラクションをなるべく稼ぎたい都合上やジャンプ後の

着地時に下手に底着きして吹っ飛ばない余裕を持たせる意味合いでも重要です。



不特定多数のステージに対応したタフさ重視なセッティングの考察は途方も無い手間が掛かりますが、現時点でも

非常に完成度が高い所まで来ているのでやれるだけやってみたいと思います。

セッティングをしたくともパーツに拠っては選択肢が元々無かったり限られていることもあるので大変ですが（笑）

外観そのものは今年の４月から変化が無いものの、この５ヶ月間で

中身は全く別なクルマ（良い意味で）になったなあと実感しています。

ＦＣだけが持つ普通に走っているだけで楽しい魅力はそのままに

旋回性能の限界をＦＤにより近付けた極上フィーリングといった所で、

まだフロント側ではスティフナー、リア側では強化リアメンバーという

性能アップの余力を残してのこのフィールは単純に凄いと思います。

逆に市販状態でこれだと破綻するまでの限界が高過ぎるので、踏み切れる反面何かあれば普通に死にそうです。

サスペンションアームの各ブッシュがヘタッてガタガタなＦＤ相手なら・・・まあ何というか敵では無いですね。



このＦＣのポテンシャルをフルに引き出すにあたり未だすべきことが沢山ありますが、本当に部品一つ変えるだけで

ダイレクトに変化を感じ取れる素敵なマシンだなあとつくづく思います。

前回のフロントのタワーバー追加も衝撃的でしたが、リアタワーバー

追加後の挙動の変化も中々衝撃でした。

フロントがガッチリ固まり操舵に対してあやふやな挙動をしなく

なったのが前回の進化した点でしたが、リアタワーバーの追加は

レーンチェンジ等でフロントの動きに対してリアが遅れずに

一体感のある動きに進化した点が特徴です。

特に速度を上げても感覚的な安定性が失われないので今までよりかなりリラックスして走る事が出来る上、

従来通りＦＣの軽快さはスポイルされていないのでかなり完成度が高いと自負出来ます。


但しこれもサスからの入力をボディの撓りで逃がせない点から硬いサスとは相性が最悪な筈なので、あまりにも

硬いサスを入れていると乗り心地が悪化するデメリットが出ると思います・・・ノーマルサスなので関係ないですがｗ

ＦＣを手に入れた２年前と比較しても明らかに買えない部品が激増し、

客観的に見れば元々維持するだけでも大変な上に買いたくても

買えない部品だらけと何とも先の無いクルマに・・・。

それでも足掻くだけ足掻いてみようかという気にさせる魅力を持った

キャラクターであり、ＦＣに関してはＦＤと違い些細なトラブルは

まあそんなモンだと気にしない方針なので相性が良いです（笑）

頭痛のタネである左旋回時の燃欠症状だけは絶対に許せませんが、来年末の機関系全更新時に片を付けます。



インナーハンドルのカバーも油断していたら無くなってしまっていましたが、今回新品を奇跡的にゲット出来ました。

現車に着いているカバーも殆ど傷んでいませんが、予備があるのとないのとでは気持ち的に全然違います。