Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

「ロータリーエンジン搭載車の利用状況についてのお伺い」

https://mag.mazda.jp/form/pub/service/classicmzd

↑上記のＵＲＬにて現在ロータリーエンジン搭載車についての

利用状況をアンケートでマツダより情報収集されているという

ことで、記入する内容がテンコ盛りでしたがマッハで回答。

冒頭の車種選択でロータリー車の複数台所有が流石に

想定されていないのか、ネタでも無い内容ですがＦＤとＦＣの複数選択が出来ず些かショックでした・・・|||orz

ロータリー車以外で保有しているクルマがあれば教えて下さいということで、１２４を書いておきました(笑)

真面目に目を通される担当者の方が居るとして、「何モンだコイツ？？」と思われてしまいそうですね。


要望がこれからどう反映されていくかは未知数ですが、ユーザーがマツダからのアンケートに回答して問題提起

しないことには何も始まらないと思われるので、皆さんも是非アンケートに御協力下さい。

クルマに乗り始めて早くも１１年が経ちますが、色んな方と

話していて一つ分かったことがあり、良いクルマと言っても

他人に薦められるクルマとは限らないということでした。

ＦＤ・・・見た目は最高に良いが、ツインターボがrubbish（笑）

ＦＣ・・・素質は最高に良いが、何にしても手が掛かる存在（汗）

１２４・・・かなりの逸材ながら、価格が高過ぎるので非現実的（泣）

今の時代を生きている人は現実的で財布の紐が硬いので悪い所が一つでもあれば即候補から外れる上、

そもそも辛辣に言えば持っているだけで金銭的に人生の足枷にしかならない税金をボッタクられる鉄の箱など

人生に要らないと思っていることでしょう。しかもカリスマ性の無いデザインが主流の現代では模範解答です。


但し今のクルマでは既に失われた開発者の魂が入っている過去のクルマに囚われて生きている側に

とっては身銭を全て使い果たし毎月の遣り繰りが幾ら厳しかろうが破綻しない限り大した問題では

ないと開き直れるくらいには狂っているので「変態だ～！！」と最近は良く言われます（笑）

ＧＴウイングが恥ずかしくなって来たのは何時頃だったかのか

憶えていませんが、幾ら自己分析しても外的環境で変わるような

人格でも無いので単純に加齢が原因だろうと結論付けましたｗ

若い時は例えばホイールで言えばレイズ、映える羽根と言えば

ＧＴウイング・・・といった具合に元々の思考が単純なので

分かり易いモノやカタチが好みであったと言えます。

気付けばＦＤ・ＦＣの二台共に古臭く感じる為に昔は特に好きでは無かったＢＢＳを奢り、わざわざ大金を

掛けてまで加工して本来着かない深リムのＬＭを履かせたりと我ながら変わったなあと思いますｗ



ＦＤやＦＣに関しては弄り方が老成して来たので、若いチューニングは元々派手で目立つ為に存在していると

言っても過言ではなく車齢も若い１２４の方に今後移管する方向で。

ＦＣの方針は特に変わらず、１２４対比で数値上のパワーは勝てても戦闘力は３０年分負けているので

益々後に引けなくなりました・・・クルマとしての面白みはダントツで良いので残念です・・・|||orz

特務で広島へ行く便を利用して参号機の次期ウイングを１２４で

回収、正に取って付けたを地で行くスタイルで今のウイングを

もぎ取って装着してみましたが、ＦＤのボディラインにとても

良く似合う洗練されたリアスポイラーだと感心しました♪♪

これに全損事故で失ったサイドステップとリアディフューザーを

添加装備すれば今の価値観的に見てもう最高だろうと思います。

ここ最近は赤字解消の為に色々と忙しい日々を過ごしていて、

現在の状況では通勤のガソリン代が果たして出るかどうかも

怪しいレベルなのでＦＤと１２４スパイダーを用途に応じて

使い分けていて動態保存状態に入ったＦＣと併せて３台を

上手くローテーションで使い分けています。

仕事において数値的に好成績な結果を叩き出した所為か？？

評価が高く今月から想定より基本給が増えたので、９月以降は常時黒字に舵を切り直す事が可能になりました。

１２４のローンが￥５５，０００／月、３台の保険代が￥４４，０００／月、その他諸々の固定費で￥６９，０００と

１ヶ月辺り約￥１７０，０００がコンスタントにブッ飛んでいくという試練が続きますが、どうにか踏ん張ります。