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さいとー号を、計で１時間以上は運転をさせていただきました。
私の 橙色1800GX を、ただただ情けないばかりの甲斐性の無さのために手放して以来、
２０年ぶりの 初代アコードとのふれあいでした。
橙色1800GX とまったく同じ 1800GX。
勿論ミッションは、５速マニュアル。
エンジンは 1800cc の CVCC-II。

鍵を受け取り、シリンダーに差込 ON までひねって ・ ・ ・ ・ ・ あっ！
はい。ピュアなキャブ車なのでした。電装系のチェック完了を待つ必要はないんでした。
１速にシフトしてクラッチミート。 記憶よりも少し軽いクラッチ。
慎重に走りはじめはしましたが、違和感はゼロ。
ウィンカー操作、ワイパー操作、ステアリング操作、クラッチ＆シフトレバーの連動操作、アクセル、ブレーキ、サイドブレーキ etc,etc ・ ・ ・ ・ ・　違和感ゼロ！

違和感が無い理由は、
たぶん１％くらいは 私が初代を忘れていない ってこと。
そして残りの９９％くらいは、アコードがやっぱりアコードだってこと。 と私は思う。
１号機のエンジンを止めてから 直ぐに乗り込んだ初代に対して違和感ゼロ。
初代のエンジンを止めてから 直ぐに乗り込んだ１号機に対して違和感ゼロ。
違いはクラッチの重さだけ。
半日の間、終始笑顔な私。
コメだ珈琲で解散してから、１号機で豊橋まで お～たさんを送っていくまでは ただただ笑顔。
でも、一人になってからは１号機を運転しながら やはり感涙。
情けなさを思い出してのことなのか、それとも嬉しくての熱涙なのか ・ ・ ・ ・ ・
たぶん、初代をあのまま乗り続けていたなら、きっと数年で「ガタがきたし乗り換え！」って普通に別な車に乗り換えてしまっていたでしょう。 だから橙GXに特別に思い入れを持つなんてことが良いとも悪いとも、そんなことを思うも、考えることすらも きっと「だから何？」って程度なものだと思うのですが。
たぶん、例えばどこかの交差点を曲がる曲がらない、朝起きてＴＶの電源を入れるのが先か カーテンを開けるのが先か、そんなつまらない違いだけでも 先の歴史（人生）なんてものは変わってしまうものだと思うから。
だから、たらればを考えてもしかたがないって解っているつもりだし、そもそも もう一度戻ってやり直したく思うほどの悲しい過去も無いし 嬉しい過去も無いし 後悔も無いし、今の自分も嫌いじゃないし ・ ・ ・ ・ ・

本田さんでアコードを創った皆様に感謝です。
本田さんでアコードを作ってきた皆様に感謝です。
本田さんで後輩さんたちにアコードを引き継いできてくださった先輩さん方に感謝です。

夕方に合流した KDさんのコレクションの一部です。
レストア前 & レストア中 の車達。

本田車だけを数えて、
・初代シビック５台。
・初代プレリュード１台。
・初代アコード２台。
・Ｓ３台。
絶句です。

本日の午後は、関東から西方へ日本横断中の
初代アコードオーナーズクラブ代表
さいとーさん号とミニオフ会 ( ^ _ ^

左はご存知、私の１号機。 現行アコード Euro-R。
右が、さいとー号です。 初代アコード 1800GX！

私の最初の愛車と同じ 1800GX。


今日を箇条書きにすると、
さいとーさん、早朝(深夜)関東を出発。
本日の午前、静岡の会員様とオフ会。
午後１：３０、東名名古屋インター到着。
同時刻、東海支部会員？ お～たさん が地下鉄本郷駅到着。
同時刻、私がお～たさんをお出迎え。 お～たさんを同乗して さいとーさん と合流。
２台で某所の駐車場にて撮影会（上画像）。
さいとー号にて、瀬戸観光 (運転手_hisao)？
瀬戸市内にて味噌に込みうどん体験会開催。
トヨタ博物館にて見学会 (運転手_お～たさん)。
１号機と再び合流の後、KDさん (会員勧誘中) の待つ街へ。
18:00、KDさんと合流。
KDさんコレクションを見学 (本田、豊田、日産、いすゞ、VW、ポルシェ 計20台ほど)。
20:00、コメだ珈琲店 にて解散。

普通に考えれば、ありえない半日でした。世の中、すごい人達がたくさんおらえます。
本当に貴重な一日でした。 皆様、ありがとうございました。

さいとーさんは、明日AM7:00に大阪にてオフ会。 なしてAM7:00 ( ^ _ ^ ；