C200のインプレとA45S引き取り

今日は早朝から小雪が舞うぐらいの極寒でした((+_+))

と言う事なんですが、昨日シュテルンでお借りした、メルセデスのベンチマーク？代車のC200の真骨頂を味わうべくさんざん乗り回しておりました(笑)


昨夜も、夜半からお出かけして・・・


京都市内でチビッ子♀ご要望のこってりラーメンでした。(^^)/


帰り道は嫁さんのドライブで、僕はリアシートを満喫♪

車内のサイズ的にはA45Sと変わらないですが、アシが圧倒的にコンフォート方向なので、一般的にはかなり快適な空間です。


夜間のホログラムが奇麗ですね～


そして、日曜の早朝です。

この寒い時期の日曜はゆっくりと過ごしますが、今日は１年点検が終わったA45Sを午前中に引き取りに嫁さん＆チビッ子♀と一緒に向かいます。

僕的にメルセデスは全然知らない世界ですが、このC200の乗り味は、出足が軽く非常にスムーズな加速が好印象です。

ただ・・・

正直言って、僕のイメージしていた豪華さ・重厚感・ボディ剛性等はあまり感じません。


車重１，７００ｋｇオーバーの車体に原動機は１，５００ｃｃの４発ダウンサイジングターボな事もありますので、やはり３リッター直列６気筒エンジン等の時代とは変わってきているんでしょうかね？

ただ、静粛性は素晴らしく、ＳやＳ＋モードで乗ると、少しレスポンスが良くなり、回転を上げて逝くとそれなりにリニアなパワーやエンジンサウンドが味わえて、なかなか好印象でした♪

ハンドリングは軽いノーズでヒラヒラと軽快感がありますが、切り込んでゆくとナチュラルで、安心感があり、非常に良くできたミドルサイズのＦＲと言った感じ♪

取り回し的にも、ボディサイズからは考えられない小回り性能なので、使い勝手も良く、奥様方のお買い物やドライブにも向いている気がします。


正直セダン形状のボディは、なかなかチョイスする事は無いですけど、やっぱり車の基本と言ったパッケージ♪

メルセデスのCクラスは世の中のベンチマークとなるお手本なんだと改めて感じました。


そして、気が付いたこのメーター内部のマーク・・・

なんと、調べるとＣ２００は４８Ｖのマイルドハイブリッド車両だったのです。

どおりで、出だしがスッと軽く動く感じで、アイドリングストップからの復帰に気が付かないワケです((+_+))


そういう事で、ブレーキは独特のフィール、停車寸前がかなりカックンブレーキになってしまい・・・慣れが必要でした。

恐らく、回生ブレーキとの兼ね合いだと思いました。

しかしながら、最初は気づかなかった「乗るほどに分かる心地良さ」と言う点があり、更に上のＥクラスはどうなんだろう？と(笑)今回は非常に良い経験をさせて頂きました♪

ちなみに、今回は約１２０ｋｍ程乗せて頂いて、最後に給油すると１２リッター程度入りましたので、リッター１０ｋｍ程度の燃費でした。

ワインディングでは結構アクセル踏み込んだりしていたのと、このサイズの輸入車としては結構良好だと感じます。

なんだかんだ？
嫁さんもこういう世界感も気に入ってしまったようですし(笑)


と言う事で、お昼前にシュテルンにて返却し、A45Sの今回の整備内容等について伺いながら、ショールームでコーヒーを頂いておりました♪


チョット気になったので、今日はSクラスを拝見♪


流石は最高峰のＳクラスはリアシートが超絶ですね～

とても、こんな車に乗れる身分にはなれませんが、ドライバーズカーと言うよりも、後席がメインと言った感じ♪


お値段も超絶素晴らしい((+_+))


そうこうしていると、整備が終わったＡ４５Ｓが奥からお出ましです♪

今回の定期点検では、エンジンオイル＆ブレーキオイルの交換と、ナビのアップデートがメインでしたが、特に大きな問題もありませんでした。

しかし、メルセデスcareに入っていると、油脂類などの交換も含めて完全無料なのは驚きでしたけどね(笑)


ショールームを後にしたら、山越えルートで京都方面の自宅ガレージを目指します♪

Ｃ２００の快適性重視な性格と真逆の？超絶ハードなＡ４５Ｓなんだと改めて痛感しますが、僕を含めて我家の家族は此方の方向が落ち着きます(笑)


そして、お昼はチビッ子♀のご要望の回らないお寿司でした((+_+))

メンテナンス費用は掛かりませんでしたが、此方で散財・・・

お疲れ様でした～