cp86　ＡＥ86復活のブログ一覧

昨日はお師匠様のワークショップにパワー頂きに行ってました。



フチノ800馬力ダイナモ上のお師匠様の作品はかつてのレース界の神様からの御依頼の品。



当時の貴重な本物ステッカー。当時小学生の私はタミヤでは無くてトドロキモデルのGRDでTETSU様に憧れていたので、見るだけでも嬉しいのに、お師匠様から頂いたしまいました。

ワークショップ裏のワサビ塚からのマイナスイオンに満たされながら、お師匠様との歓談でモチベーションとパワーを頂いてきました。

お師匠様と富士入りして、原さんや内和さんに久しぶりに再会したり









平井さんにはバーベキューご馳走になり




歩くのが大変なお師匠様待たせてるので、愛想なしで早々に退散してしまいましたが、皆さんの変態ぶりに安心しました（笑）

マッド杉山師匠が居なくなっても、彼のスピリッツはこのレースで生き続けてますね。

便利な時代になりましたよね。

HDCは昔から使ってましたがNV200が調子悪いんで、amazonで安いの買ってみました。





GD3の頃は半死のイグニッションコイル位ではミスファイヤ診断されなかったけど、流石60歯とかのマルチトリガーの最近のクルマは判別が素晴らしいね。

フィットもGEからはクランクウエイトに巨大なトリガーディスクが付いてる。
CRZのスーチャの時は、HKSのクラッチの軽いフライホイールの脈動をミスファイヤ判定してFコンの適合に随分と苦労させられた苦い思い出が(⌒-⌒; )