門司港ネオクラ２０１７　今日一のクルマ編

あー、やはりコレですね～、黄色のジャパン（画像）。
「イエローＧＴ」と言えば　・・・　
２代目丸目４灯カリーナＧＴかスカＧですよね（私感です）。

そして個人的には、黄色のスカＧは、
名作『特捜最前線』のオープニングで黒塗りのセドグロ（二谷英明さんだったからセドリックでしょうか）にはさまれて、首都高を疾走するシーンが思い出されます。
『西部警察』が派手なイメージに対して、
地味なイメージの『特捜最前線』でしたが、唯一、「え！　黄色の覆面なの」という感じで、派手なものでしたね（遠い目）。

で、画像のジャパンは数年前に「ノスヒロ」に載った個体だと思います（多分　・・・　汗）。
前期型ニセンＧＴ－ＥＳ（ヘッドランプウォッシャーとリヤワイパーが目印）、
若い頃はダンゼン２ＨＴ派でしたが、４枚セダンも良いですよね。
前代ケンメリのスタイルを踏襲しつつ、直線基調でデザインされたスタイルは、「これぞスカＧ」という感じで、個人的には歴代一です。
丸目４灯、ロングノーズ、サイドに走るサーフィンライン、ショートデッキにリヤフェンダーに「ＳＫＹＬＩＮＥ　ＧＴ」のエンブレム、そして、リングテールランプ。
スカＧのお約束アイテムが漏らさず入っています（笑）。

その後、後期型角目２灯から、スカＧのお約束が無くなっていきます。
ニューマンでサーフィンラインが消え、セブンスでイメージの大転換があり（笑）、
３２でサッシュレス４ドアに、そして、３３からは５ナンバーでなくなります。

運転免許をジャパンの頃に取得した者にとって、
「名ばかりのＧＴ」と揶揄されようが、「スカＧ」は特別なクルマでした（ｼﾐｼﾞﾐ～）。

まさに　・・・　♪　わーたーしー　だけの十字架ぁ～　でしたね。
『特捜最前線』の、あのくら～いエンディングテーマ（笑）が耳に残ってますね～。

角目ターボ２ＨＴ、『西部警察』のマシンＸも良いけど、黄色の丸目ジャパンセダンも良いなぁ～。
門司港ネオクラ日産ブースで一番目立ってましたね（私感ですよ）。

スカイライン「還暦」であると同時に、ジャパンは「４０周年」ですよね。
私が選ぶ門司港ネオクラ２０１７の「今日一のクルマ」は　・・・　この黄色いジャパンです。
流石、「日本の風土が生んだ日本の名車」です、「ジャパン」の由縁はここからですよね。
第一回日本カーオブザイヤーは、箱スカ２ＨＴニセンＧＴで、
審査委員長は「スカイラインは日本の風土が生んだクルマ」と絶賛しました。

「還暦」の年、スカイラインはもう一度、この言葉をかみしめて欲しいものですね。
唐突感のある「CROWN　ＪＡＰＡＮ」とはワケが違うんですよ。