Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

場所は、石川県小松市の日本自動車博物館の特設会場。
１１：００～１５：００で会場は９時から。
参加費は千円で、博物館入場料も含んでいるのでお得です（トイレはココです・・・笑）。
私も、直ったばかり（だと思う・・・汗）、ご隠居３２で参加します。

「１１／３（祝・木）のハチマルミーティング、行かれますか？」ってよく尋ねられるのですが　・・・　コレは不参加です。
ご隠居以上に、ドライバーがポンコツで　・・・　汗、
まだ、すっすっすと歩けないんです（涙）。
だから、見て回るということに自信がありません（汗＆涙）。
まいこサンですら　・・・　ダメなんです（泣）。
最近は、ほとんどクルマのそばでじっとしている状態です（汗）。

で、本日、ゴゴイチで取りに行く、ご隠居ですが　・・・
２０１４（平成２６）年に、純正部品でアテーサ４駆システムを一新。
２０１７（平成２９）年に、上のアテーサ回りのリレーも一新。
２０１９（令和元）年に、オーリンズサスに交換（純正でやれず）。
同年のクリスマスプレゼントということで、フロントのリップスポイラー一新。
２０２０（令和２）年に、ハイキャスを純正部品で一新。
足回り・下回りは新車っぽいです（ゴキゲンです）。

で、いよいよ、２０２３（令和５）年には　・・・　
「ネオバ復帰」と決めていたのですが　・・・

・・・　ネオバって、今、　・・・　ないんですって（滝汗）。
タイヤでお世話になっている、近くの横浜タイヤセンターの回答ですから間違いないです（大泣）。
しかも、今履いている、アドバンスポーツの新型には、ご隠居サイズのタイヤはないそうで（大泣）　・・・
「アドバンにこだわるならフレーバ、ポテンザにあるかなぁ」って（爆泣）。
まだ溝は残ってるんだけど、アドバンスポーツも５年になるので　・・・

まぁ、ゆっくり　・・・　考えましょう。

画像はホリデー不二子（Ａ１１０）ぽいですが　・・・
昨日は、早朝、道の駅・池田温泉（画像）まで行き、
ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）に野暮用（後日お話しします）で寄った後、
プリンス亀島へご隠居の様子を伺いに行きました（汗）。

で、３２乗りさん達が気になる件を　・・・
なんと！　もう直っているそうです（わ～い）。
ヘッドライトの小さな穴ができた時以来、ツインになっている部品はふたつとも替えるというポリシーで望んでいます。
なので、エアフローメーターは、一つは無事だったようですが、２つとも新調します。
１９９７（平成９）年１１月に、走行距離１１万６４８９㎞で、エアフロ取り替えてます　・・・　６３０００円（２基）。
２０１６（平成２８）年６月に、２０万６４５６㎞で交換　・・・　８３１６０円（２基）。
で、今回、２０２２（令和４）年１０月、２４万６７５７㎞です。

で、エアフロのお値段ですが　・・・
１７万７３２０円（２基）！　値上がりがえぐいですねぇ（困）。

で、今回、不二子で寄ったのは　・・・　
ちょっと今回は、交換のインターバルが時間的にも距離的にも短いのでは、と相談にいきました（エアフロの交換って１０万㎞ぐらいかなって思ってたので）。

新しいテクニカルアドバイザーさんは　・・・
「何とも」という感じでした（いくつかの症例は提示してくれましたが）。

エアフロ新調、「１０諭吉でおつりがくるかな」って思ってましたが　・・・　「２０諭吉」に迫る感じになりそうです（滝汗）。
前のコメントにも書きましたが、あの、アベノマスクの保管でも数億かかるということ、３０年以上前のクルマの部品、ケッコウかかるのでしょうね（諦観）。
でも、ちょっと値上がり幅が　・・・　ねぇ。

ご隠居は、明日、引き取りに行けます。
北陸スカフェスは　・・・　行けそうです（あはは）。

画像で良いですよね、９０分で終わります。
恒例の親睦会で、
資料室から出て行くＤＶＤです（笑）。

まだ、ＣＧがそう出回ってない頃の映画でしたが、
よくできてましたね～（遠い目）。
二次会スナックのママさんにあげるのですが、
小っちゃい子どもと一緒に観るにはベストかと　・・・　流石に『エクソシスト』や『１３日の金曜日』では、ね（笑）。

これも岩石モンスターや狼なんかは、「こわい」でしょうから（笑）。
主題歌なんかは、心洗われますよね。

渡す前に２回、観ちゃったよ（笑）。

ご隠居３２のトラブルショックも癒やしてくれましたね（あはは）。

３２ネタらしくない画像ですが（汗）　・・・
東海セリカｄａｙの後、受付に展示依頼した「セリカＬＢ５０年記念」ボードを、トヨタカローラ愛知・港店へ持って行きました。
このお店（おすすめスポット参照）とのお付き合いも１０年を越えてきました。

前の「レビン＆トレノ５０年記念」ボードは、後日、あの、愉快なふつ～のクルマ屋さんに託しました　・・・　何でもＦＵＪＩでのイベントに５５レビンで参加されるらしいので（笑）。

で、この日は、空いていたせいか（？）、
担当セールスさんが、
「新人の査定の勉強で、ご隠居３２を査定させていただけませんか」と。
新車ディーラーで「査定させて下さい」って言われたのは、ずいぶん、久しぶりです　・・・　「あ、ソレはお友達に譲ってくださいね～」ってディーラーが多いです、最近は。
十年ぐらい前かな、ＶＷ中川太平通り（今は中古センターになってます）の店長さん（クレスタとＭＲ２を世話してくれた方です）に査定依頼したら　・・・　「極上」って書いてあっただけでした（笑）。

査定額、なんと！　出てるんです！！！！！
その額は　・・・　生々しいのでここでは（汗）　・・・
ご隠居の修理が早ければ、１１／６（日）の北陸スカフェス会場で、そして、１１／１３（日）の奥多摩の会で、さらに、１１／２０（日）のまいこサンでお話ししますね（ははは）。

あ、ちなみに、あのクルマ屋さんには報告してます。
「まぁ、あの走行距離だと　・・・　妥当じゃない」って言ってました。

こんなことやったから、ご隠居、すねたのかな？　爆。

やはり、エアフロ不調でした。
部品は　・・・　タイトルの通りです。
私が２基使いますので（ご隠居はツインターボ直６なので２基要るんですよね）、あと１４台分、日産は持っているそうです。

費用は　・・・　また、後日（こらこら）。

実は、セリカではないんです（汗＆笑）。
ギャラリースペース、私のすぐ後ろに停められていた、
２代目前期カリーナ、丸目４灯の２ＨＴニセンＧＴです　・・・　しかも！　鉄バンのド初期モノです（画像上）。

実は、このカリーナ、以前からブログで知っていて、
２代目カリーナのバンパーの推移について、いろいろと教えていただきました。
私が初めてクルマのカタログに触れたのは、
このカリーナだったんです（親父が持って帰って来ました）。
そのカタログは、ウレタンバンパーが装備されている前期の後期型だったんですね（遠い目）。
やはり、二十歳前の頃ですので、オレンジのＨＴ・ＧＴ、イエローのセダンＧＴに目がいきますよね（ほのぼの～）。

で、当時、たまに見かけるカリーナ鉄バン。
ＤＸとかスーパーＤＸが、そうだと思ってましたが　・・・
たまに、ＳＴやＧＴでも鉄バンがいるんですよね（当時、カリーナはよく売れてましたのでね）。
１９７７（昭和５２）年のデビュー当時は、全車鉄バンだったそうです　・・・　ついでに言うと、兄弟車セリカもＳＴはＳＥ・ＸＴ顔だったそうです。

で、半年でウレタンバンパー装着車が出、さらに半年後にＥＦＩ車が出そろったらしいです。
そう、画像のオレンジカリーナＧＴは　・・・　最後のソレックスツイン。
画像下の「ＴＴＣ－Ｃ」が泣かせますね。
２Ｔ－Ｇは排ガス規制を前に一時消滅しましたが、
「ＤＯＨＣの灯を消すな」と、我らが１８Ｒ－Ｇ（ニセンＤＯＨＣ）は１５馬力のパフォーマンスダウンにもかかわらず、作られ続けました。

だから、初代のセリカ＆カリーナの後期は、１６００ＧＴはラインナップから消えています。
２代目の時も、１６００ＧＴは１１０馬力版のＤＯＨＣ－ＥＦＩでした。
で、我らがニセンＧＴは　・・・　ＥＦＩ・１３５馬力で２代目に投入されたのが前期の後期モデルです。
セリカで言うと、「ＧＴＶ」がなくなり「ＧＴラリー」が登場する頃です。

その時の、私の家のクルマは　・・・　初代カリーナマイロード。
そう、１６００ＤＸの特別仕様車でウレタンバンパーが付いていたヤツです。
そう言えば、「１８００－ＥＦＩ」がカタログメインでしたね。

あー、でも、良いなぁ～、オレンジのカリーナＧＴ。
中もまじまじと拝見しました　・・・　懐かしい（喜）。
当時、あれだけ走っていたのに　・・・　カリーナ、見ないんですよね。

二十歳前の頃に戻った、東海セリカｄａｙでした（しみじみ～）。