2023鈴鹿クラブマンレース Round2 オフィシャル

今年2回目のクラブマン レースオフィシャルに参加して来ました。

4月に定年退職してからまだ次の仕事が決まってない状態ですので今年はもしかしたらこれが最後になるかも知れないという気持ちもあり少し緊張感がありました。

今回も1.5day'sでしたので10時半集合の為、自宅を8時前に出発。
いつものように忘れ物を思い出して出発後10分くらいで自宅に戻ったのでもしかしたら遅刻するかも？と思い国道302号線から名二環に乗るも工事で次のインターで降ろされてしまうという失態。インフォメーションを全く見ていませんでした。
インターを降りると302号線が渋滞でこれはマズいと焦りましたが、奇跡的に23号線が気持ち悪いくらい空いていて飛島から鈴鹿まで1時間掛からないくらいで結局10時には鈴鹿に。

天気予報では土日ともに雨で憂鬱でした。到着後昼食とオフィシャルミーティング



今回初めてのレースがありました。
TCR Japan TOURING CAR SERIES
FFで1,750〜2,000ccのターボ車というレギュレーションになっているようですが車両はAudi RS3とシビックのみでした。Audi RS3ってFF？
また今回2回目の経験になるFRJ（FORMULA REGIONAL JAPAN）もクラブマンレースとの併催となっていました。

土曜日は各レースの予選とTCRのレース1の決勝、日曜日はTCRのレース2の予選と各レースの決勝というプログラムでした。
予報通り昼過ぎから雨となり各レースでスピンが続出。
今回担当は8番ポストで逆バンクの位置。今日は以前にもご一緒した地元の方（F1やGTも経験あるそう）と日産自動車大学の学生さんとの3名体制。手間のS字3つ目から逆バンクへのアプローチ位置でスピンする車両が結構あり何レースかは赤旗からのレース終了も。

今回1番緊張したのはFFC（ジビックワンメーク）参加台数が33台
ケンカレースとの異名もあるこのレースで台数が多い上にウェットって悪い予感しかしません。
しかし意外にスピンはあったもののFFって事もあると思いますがさすがにベテランドライバーが多いからか安定した走行でした。

今回宿泊はいつもの鈴鹿サーキット内のF棟ではなく関ロッジというゲストホテルで今回で2回目の利用。
サーキットから車で30分近く離れていますが設備も整っていてなかなか快適な施設です。



建物は古そうですが、改装で手を入れられていて内装はそこそこ綺麗です。
今回は初めての方お二人と同室で緊張しましたがお二人とも話題が豊富でしたので退屈はしませんでした。
お一人は豊橋から来られてるとの事でちょっとビックリ。名古屋からでもそこそこ遠いと思ってるのに。


日曜日は前日からの雨続きで憂鬱なスタート。
1レース目（TCRレース2予選）は3周目で赤旗で各ドライバーがタイムアタック前に赤旗終了となってしまうという先が思いやられるようなスタート。

その後のレースもスピンやクラッシュによる車両回収でSC導入からの天候悪化による赤旗、レース中断などで3レース終了後にインターバルを取るというスケジュール変更がありこれは初めての経験でした。





昼食の弁当

昼食後6レースというスケジュールに変更されました。再開後3レースは何とかレースになりましたがその後は中断やSC導入が合計10回もありまともに走ったレースはない感じでした。
最後のFFC決勝も天候不良でレースがディレイになりスケジュールが最終的に1時間くらい遅れてしまう事に。
この時期で照明が入る状況にもなりオフィシャル経験上多分初めて。



アクシデントの報告も多くあり、なんとかこなしたものの報告後にもっとこう言えば良かったとか言わないといけない事を忘れてたりと今回も反省も多いオフィシャルになりました。

帰りは23号線は渋滞してるだろうと思ってましたがなんとまた奇跡的にすいててスイスイ走れました。ホントにこんな事は珍しい。23号線が往復渋滞無しなんて記憶にないですね。

次回は7月
参加出来るかわかりませんが、次は国際格式のポルシェカップ アジアもプログラムに併催になるようなのでなんとか参加したいところです。
国際格式のレースオフィシャルは年に一回くらいしかチャンスがないのでオフィシャルの経験を豊かにする為に参加しておきたいオフィシャル。

レースオフィシャルにご興味ある方は1回体験だけでも大丈夫だと思いますのでよろしければ連絡頂ければと思います。