tommy*103のブログ一覧

B4の車検、今年も通しました。
少し前に家族内でそろそろ次を探すかーなどと話していたのだが
このB4に取って代わるﾋﾞﾋﾞﾋﾞとくるｸﾙﾏが他に無く
更に2年頑張ってもらう事にした。よろしくね。

戻ってきたB4に久し振りに乗ってみた。

あーやっぱりいいクルマだな～って思う。
117､000㌔走ってるけど、エンジンは気持ちよく回ってくれる。
流石に足廻りは今まで無交換だからかなりヘタってて
張りも何も無い状態だけど（笑
余裕があればﾌﾞｯｼｭを含めて交換してあげたいなぁ。。

乗っててひとつ気付いたのは
普段スイフトばかり乗ってる所為か
ステアリングのギヤ比がちょっとダルいかなって思った。
カーブで自分がｲﾒｰｼﾞする操舵とちょっとズレがあって
思ったよりも多めに操舵してあげないといけない。
あと、A型なのでパワステのアシストが過剰過ぎるというか、軽すぎ。
このクルマの性格上、この方が合ってるのかなぁとも思うけど
個人的な好みでは、やっぱりもうほんの少しだけクイックで
重めな方がいいと思った。

家に帰ってBEレガシィのステアリング関係を調べてみると
ステアリングギヤ比が16.5：1みたい。
んで、BEレガシィの最後の方で
15：1のクイックステアリングギヤレシオを持つモデルがあったんだってね。
それがS401とS-editionに搭載されてたみたい。

ｳﾁが以前乗ってたBFレガシィGTも確か15：1だったけど
運転し辛いとは思わなかったし、この15：1のギヤレシオにちょっと興味津々。。

この部品って手に入るのかしら。。んでもってそのままウチのB4に付くのかしら。。
もうちょっと色々調べてみようと思った今日1日でございましたとさ。







今回の車検で交換した主な部品は

・フロントブレーキパッド交換
・ブレーキフルード交換
・マフラーカバー（遮熱板）の腐食による交換
・左右ステアリングラックブーツ交換
・フィラーパイプのOリング交換
・フロントワイパーリンクのガタによる交換