さて、次は２０１９年２月の備忘録、ってことで時系列に振り返っていこうと思います。
自分にとって毎年１月～２月は冬眠期間としているので、あまり大したイベントもないので
サラ～っと流していきます。何故１～２月が冬眠かと言えば…秋に休暇を取りまくってるので
厳冬期はその反動？で仕事に没頭しちゃうので、これといって話題があまりないのよね(汗
色々思い出すと…特に２月前後なんかは食べ物のイベントがいつも多いです、物産展とか。
まず、トップにもあるように…ＶＷゴルフ７が新車で納車されてからちょうど５周年となりました。
この５年間で走った距離は、６万キロちょい。日本一周旅行の影響もあって伸びました。
通勤や買い物なんかは自転車でも行けるような距離なので、正直ほとんど伸びることはないので
この６万キロのほとんどはほぼ趣味で走った距離…みたいなもんだったりしますね(笑
因みに、登録は１月３０日なんですが、納車したのは正確には２００１４年２月８日でした。
というワケで、無事に２回目の車検も終えました。かかった費用は１２～３万円ってところ。
初回の車検から２年間は購入先のディーラーではないディーラーでお世話になっていて、
半年に１度、整備点検からオイル交換まで完全無料サービスでしてもらってるので絶好調(笑
現在７年目に入ったワケですが、未だに半年毎に２万円くらいの点検費用を無償でしてくれます。
延長保証もなければサービスプラスとかも加入していないんですけどね。
結局、６年以上経った今も、自分はＶＷゴルフにオイル代すら１度も払ってない気がします(爆
あ、しかし延長保証の５年を迎える直前に、センターコンソールのカップホルダーを全交換して、
さらに、つい最近なんですが…Discover Proの更新も点検ついでに無料でやってもらいました(笑
これであと２年は余程の故障とか無い限り、特にお金もかけずに済むので経済的で助かります。
次の車検は２０２１年１月ですが、ここで乗り換えるかさらに２年乗るかが微妙な判断ですね。
最近は３台も車があるので、それほどゴルフの距離が伸びることはなくなったんですが、
それでも丸７年以上乗ってブレーキパッドもベルトもタイヤも、何１つ交換せずにいられるとは
到底思えないですからね。っていうか、自分はタイヤすら１度も買ったことがなかったですね(爆
そして２月に入ってすぐ、ＶＷのささやかなキャンペーンに応募してささやかに当選しました(笑
純正ナビ、Discover Proの画面と全く同じサイズのクリーナーだって。ほぼ要らないかも(汗
因みにこちらは新型Discover Proの画面なので、自分のゴルフのよりデカいです。
ＶＷゴルフに関する話題やイベントは…正直２月は特に無かったですね、車検くらいでした。
さて、次は…
我が家に突然訪れた野良猫について。前年の１２月に保護して警察や保健所等にもすぐに
問い合わせて飼い主を探しましたが…結局現れることなく、３ヶ月後に我が家の家猫化決定。
というワケで、しばらく動物の全くいない生活を送っていましたが、慌てて環境作りをしました。
今まで使ったことが無かったんですが、最近は使えるテクノロジーは使ってナンボ！ってことで
自動給餌器と自動循環給水器を購入して設置。これで不規則就労な我が家でも安心かな、と。
現在使用し始めてから約１年経つワケですが、全く不具合を生じることなく動いてます。
しかし大陸製のマシンだけに？タイマー時刻の狂い方がエグくて１ヶ月で５分も進みます(笑
次に…これは以前から猫のいるいないに関わらず設置しようと思ってたライブカメラ。
居間やキッチン等各所に設置しましたが、これもまた大陸製ではあるけど、素晴らしいですね。
自宅がネットにさえ接続されていたら、会社からでも旅行先からでも映像が確認出来ます。
勿論、３６０度自由に方向も変換出来るし、ズームも出来るし、夜間はこの画像のように、
暗視モードになるので、真っ暗でも結構な画質で見ることが出来るので安心です。
スマホからは勿論、ＰＣからも専用ソフトで閲覧可能だし、カメラにはセンサーもついてるので
何か動きがあれば自動的に録画してくれたりもします。さらに声をかけることも出来ちゃうので、
留守中に寂しそうにしている我が家の猫に飼い主が声をかけてやれるのもなかなか良いです。
こんなライブカメラが２～３０００円で買えちゃう時代って、なんだか凄いですよね。
自宅にガレージや車庫がある人なら、ドラレコの駐車監視モードなんかを使うよりも、
軒先にライブカメラを置いて撮影出来るようにした方が圧倒的に防犯になるな、って思いました。
そして、他にもひと通り猫アイテムを買い込みました。巨大なキャットタワーも我が家では初設置。
また、猫飼いの間で流行ってたホンモノそっくりなトーストのクッションも買ってみたり(笑
触り心地がもっちもちです。よく見たらトーストじゃないですね、焼く前の生食パンでした(汗
クッションを置いたら早速パンをこねはじめてくれました。絵に描いたような典型的猫です(笑
そして、ひとしきりコネ終わるとバタンキューです。パン職人猫、ご苦労さまです。
さて、ここからは再び納車したばかりのＮボックスについて。
ＶＷゴルフの時はディーラーにお任せしてかなり高いお金を払ってコーティング施工しましたが、
結局、５年どころか２年目には既にコーティングの効果はゼロに等しくなっただけでなく、
そこらじゅうにウォータースポットが発生して、それ以来完全にコーティングを信用しなくなりました。
結論からすると、ぶっちゃけ屋根のないところに車を保管する人は１０万円出して施工しようが
絶対にウォータースポットは出来てしまうんで、結局せこせこ洗車しまくらないとダメだ、ってこと。
以前もブログに書きましたが、「そんなことないよ」というなら２０万でも３０万でも出してやる(笑
結局、いろんな業者を訊ねましたが、あくまで車庫がある前提でのコーティングってのが大半で。
なので、３６５日野ざらしな自分の場合は、コーティングはしてもしなくてもぶっちゃけ、一緒！
どうせ１年もしたらコーティングが落ちるかシミだらけになるだけなので、だったら…ってことで、
最初の１年だけは、キーパーラボで１年有効とされるクリスタルキーパーを施工してもらいました。
結果的には１年近く持ちましたね。特に自分のＮボックスは屋根が手塗りのソリッド黒なので、
ちょっと放置しておけば、数ヶ月でスポットだらけになること必至なワケですが、今の処セーフ。
まぁ施工費用も１万５千円なので、１年持てばＯＫでしょう。１０万円出して３年持たないよりは(汗
そして現在ですが…全て自分でコーティング施工してます。ベースの洗浄から鉄粉除去から。
結局ね、業者にクソ高いお金払ってやってもらうのと、自分でやるのと、大差無いというのが結論。
前述のように、業者がやって明らかに優れてると感じるのは所詮屋根付き車庫の保管車だけ(爆
そして、そんなピッカピカなＮボックスは、２月に入っても慣らし運転の真っ最中。
ＶＷゴルフで日本一周を始めた頃からどハマりするようになった源泉掛け流し温泉巡りに
暇さえあれば出向くようにしています。あと数年したら温泉ソムリエになれる気がします(笑
名古屋から車で２時間足らずで行ける泉質の良い温泉の１つとして、下條温泉があります。
南信でも特に静岡に近い一帯は、いわゆる美人湯と呼ばれるヌメっとしたお湯が多くて
個人的にはとても好みだったりします。寸又峡温泉なんかもそうですしね。
あと、久々に恵那山や馬籠宿にも足を運びました。全てゴルフ７の時にも訪れた場所ばかり。
そして、この冬にどうしても行きたかったお店にもようやく行けました…
長野県飯田市の山奥にある、知る人ぞ知るジビエ料理のお店です。
今回、お店を嫁さんと２人で貸し切っちゃいました…慎ましく結婚記念日を祝います(笑
ジビエと言えば、クマ、シカ、イノシシ、キジ…あたりでしょうか。ひと通り頂いちゃいます。
特に冬眠前にデブった熊さんは、臭みも全く無いし脂がめっちゃ甘くて最高に美味しいですね。
おかげで身体も温まったし、初めて買ったスタッドレスで雪山を走りましたが…バッチリでした。
という感じで、慣らし運転も兼ねつつ、日帰りであちこちドライブに出かけてました。
因みに、燃費は相変わらず良いですね。名古屋市街だけをチョロチョロと走ってるだけだと
さすがにリッターあたり１５キロくらいまでガクっと落ちますが、ちょっと郊外を走ればこの通り(笑
だいたい長野県や東京方面から帰ってくると、悪くてもこのくらい。調子良いと３０キロ超えます(爆
これまで軽自動車＝近場というイメージでしたが、とんでもないですね。昨今の軽自動車は
もはや長距離の為にあるようなもの。長距離の方がはるかに燃費は向上しますからね。
それに、新東名が最近１２０キロ制限になりましたが、Ｎボックスは軽く踏むだけで出ちゃいます。
恐らくリミッターを外せば１６０キロくらいラクに出ちゃうんだろうな、っていうレベルで速いです(爆
正直、車中泊用として遠方の山奥へ出かけるとなると、こんな車重のある軽ハイトワゴンじゃ
非力すぎるから、スロコンとかソレ系のパーツでもつけないとストレスになるかと思いきや…。
逆に高速道路だと一瞬で１００キロ出てしまうので、気をつけないとスピード違反になりますね(涙
当初、軽ワゴンなんかじゃレーダー探知機なんて不要だと思って今現在も取り付けてませんが、
頻繁に郊外を走るような人だとつけた方が良いかもしれないですね…おそるべし、Ｎボックス。
というワケで、そんな車中泊＆長距離＆登山道用として購入したＮボックスなんですが、
ぼちぼち車中泊をしながら遠出したり、ナイトハイクしたり、という当初の目的があったので、
車中泊グッズをしこたま買い漁っていきます(笑
ただ、自分が提唱する車中泊は、「迅速」で「気楽」な点が最重要課題になっていました。
というのも、ゴルフ７で遠出する際、あまりに乗り心地が良いことも手伝って睡魔に襲われがち(汗
そんな時、ちょっと仮眠しようかな、と思ってもこんなハッチバックではまともに寝られません…。
シートを倒してもフラットにはならないので、マッサージチェアに座ってるような感じですもんね。
しかも、人間の身体はまっすぐに臥床しないと、腰への負担はとんでもないので絶対アウトです。
おまけに、背もたれを倒したところで足は下りたままなので、休憩どころか疲労は増すだけでした。
そんな機会は遠出の回数が増えれば増えるほど比例して多くなるワケで…最大の不満点です。
そこで、Ｎボックスでは、ドライブの途中で急に眠くなっても３分以内にベッド・イン出来るような、
手間いらずで簡単で合理的な車中泊仕様を目指しました。
実はＮボックスを契約する前に、ホンダのディーラーからわざわざ半日近く車両をお借りして
採寸をしたり、シートアレンジしたりして、いろいろ試させてもらったんですよね(爆
車中泊用に買ったアイテムのうち、いくつかを挙げるとすると…
まずは、こちら…電気毛布ですね。冬場はさすがにコレがないと凍死しかねないですからね(汗
ま、車中泊なんかしなくても、自宅でも使えるのであって損はなし、ですね。２０００円也。
そして、家電を使う為のポータブルバッテリー。SUAOKIのＰＳ５Ｂ、４００Ｗまで使えます。
容量も１２００００mAhなので、iPhoneを６０回くらい満充電することが出来る計算ですね(笑
通常だと４万円くらいするようですが、楽天セールで２５０００円也。災害時にも安心です。
こちらは車中泊用というか、車の座席用の隙間クッションですね、セットで３０００円也。
車種によってはフルフラットというと、背もたれを前傾させてその上にマットを敷きますが、
Ｎボックスの場合はそれをやるとＶＷゴルフ同様な傾斜が出来てしまうのでよろしくないです。
なので、この画像のように座面を上にして、昔ながらのフルフラット仕様が基準となります。
しかし、この際どうしても赤丸の箇所に段差や隙間が生じてしまうので完全フラットになりません。
そこで、先述のクッションを前後２箇所に使うことによって高反発ベッドの基礎が生まれます(笑
因みに、前席と後席の間の溝については、リクライニング調整すればほぼ段差もなくなるので
ここにわざわざクッションを入れる必要は全く無いです。もっと言えば、自分なんかの場合は、
前席の座面と背もたれの間の段差が一番ネックになるだけなので、そこだけでも良さそうです。
そして、フラットになった状態でその上に電気毛布やシュラフを敷けば簡易ベッドの完成です。
Ｎボックスのシートはとても心地良く、座面側を上にしてるので別途マットレスを用意しなくても
十分安定しているのでサクっと横になれます。ただし、最大全長は１７０センチちょいなので、
高身長な人は足首が座面からハミ出します。また、横幅は６０センチ程度なので、大柄な人や
デブってる人では窮屈に感じるかもしれません。因みに自分は全く平気なんです、ええ(笑
画像を見ての通り、助手席側一列を完全に車中泊用スペースとしているので、
いちいち眠くなったり夜になってからセコセコと準備せずとも、自宅を出る時にセットしておけば
そのまま一瞬で布団(シュラフ)に入って休めるので、睡魔に襲われた延長で安眠が出来ます(笑
多くの場合、わざわざ場所を取る板を何枚も用意したり、さらにマットに空気を入れて膨らませたり
とにかく車中泊しよう！と決めてから準備してセット完了まで、やたら時間がかかるんですよね。
そんなことを、例えばクソ寒い山の中じゃやってられないし、それで身体が冷えて安眠損ねるし、
せっかくウトウトしてたのに眠気がなくなったり、正直バカみたいだな、って思ってたんですよね(汗
さらに、雨なんか降ってたらもう最悪ですからね、極力濡れたくないですし…。
勿論、このセッティングだと完全に１人用になるので、軽で２人車中泊は眼中にありません(笑
で、運転席の状態というと…ご覧の通り。座席の位置も一切変えることはありません。
なので、すぐに助手席側に移動して爆睡、起きたら起きたで一瞬で走り出せちゃいます(笑
助手席側は大人１人が余裕を持って寝るスペースになっちゃっていますが、まだ余裕はあります。
約４０×６０センチの折りたたみテーブルを出せば、後部座席のフットスペースにピッタリです。
こんなデカいテーブルを足元に置いても後部座席に大人１人余裕で座れる恐るべし広さです(爆
車内でコンロでお茶を沸かしたり食事をしたりする際はこちらで。テーブルは高さ調整も可能です。
そして、折りたたんでしまえば前席の下に見事に収まってくれるので、常時収納しています。
車中泊仕様の際は出し入れしやすいように後席足元に収納しています。
座面を上にしてフルフラット化すると、この座席の下にちょうどよい空間が生まれるので、
ここに一眼レフケースやら登山靴やら、いろいろ収納出来るので、見た目的にもスマートです。
よく車中泊車両にありがちな、コテコテ感とかとっ散らかった感じは一切ありません(笑
さらに、山に出かける時なんかは、後部座席を跳ね上げます。
Ｎボックスは後部座席を跳ね上げると、こうして荷物フックがあるので重たいザックが下げられます。
そして、跳ね上げるとさらに縦のスペースが広がるので、折りたたみテーブルの向きも変えられます。
Ｎボックスの後部座席のフットスペースは８０センチ以上はありますからね、余裕です(爆
因みに、運転席はわざわざ一番前へスライドすることはありません。乗車ポジションのままです(笑
自分の場合は、シュラフに潜ってウトウトしながらノートＰＣで映画見たりネットして過ごします(笑
また夜間の場合は車中泊用に購入したマグネット着脱式の照明を読書灯代わりに使用します。
Ｎボックスは後部スライドドアの赤丸の部分がボディ同様の鉄板なので、ちょうど良いんです(笑
そして、これまたちょうど良い場所に…枕元の部分にカップホルダーまであるので完璧です(笑
これであれば、超余裕で寛ぐことが出来るし、車内も非常に整然としているので落ち着けます。
本当に余裕があったら、前席と後席との間にＴＶモニターを設置しても面白いかもしれません(笑
さて、ここへ来て…他の荷物はどうしてるのか？と言えば…先回のブログでも書いたように、
ラゲッジスペースに整然と片付けられてます。保冷機能付きのボックスには食料を入れたり、
また着替えやタオル類なんかも収納してます。三脚などの長尺物は吊り下げ収納バッグへ。
さらに現地で買い物などをしても、後付のフックがあるので、そこにかけてしまえば大丈夫です。
後部座席にとんでもなく広いスペースを確保したにも関わらず、ラゲッジはそこそこ余裕あるので
よほど困ることはありません。また、さらに助手席の足元にもスペースが眠っていますが、
そこにはポータブルバッテリーや飲料等を入れる別の保冷庫などがセットしてあります。
車中泊時以外では、電源はセンターコンソール部のジャックから拾ってるんですが…
Ｎボックスの場合、ＵＳＢソケットが３つもあるので助かります。ここらへんもスマートなんです。
最後に…車中泊時は外からあまり見られたくないので全面にシェードをセットしますが…
Ｎボックスの場合、後部座席はシェードが標準装備されているので、これを引き上げるだけでも
十分目隠しになってくれますが、真冬などは防寒対策も必要になってくるので、
Ｎボックス専用のシェードを購入して全ての窓を覆うようにしています。覆うと日中でも真っ暗です。
難点と言えば、このシェードの取り付けが若干慣れるまで面倒臭かったですね。
ちょっとした仮眠の時にはフロントの日除けシェードを取り出すだけで、あとはそのまま。
後部座席は前述の標準装備のシェードがあるので、それを出せばあまり中は見えません。
…という具合で、２月はいよいよ本格的な車中泊に向けて準備をしておりました(笑
そして、車中泊仕様ってことで、Ｔシャツも「食う・寝る・ホンダ」です…なんじゃそりゃ(笑
さて、ぼちぼちイベントが増え始めて記憶もあやふやになってきそうなんですが…
次は２０１９年３月の備忘録へとつづきます…
【備忘録】２０１９年のハイライト～４月 (その１) 
