LEN吉のブログ一覧

10月8日(月)

10月の第二月曜日は体育の日で祝日。




今日は、クロスオーバー7をイジって遊ぶことにします。

LEN吉家の周りでも1m40cm以上の積雪を記録した2018年の冬。
雪の高速、クロスオーバー7で走る日が多かったのですが・・・。


ようやく晴れた日の朝、除雪に専念している横を、ヨメさんが通勤していきます。


雪の壁に閉ざされた自宅前の道路。
日中ということもありますが、ランプ類が点いていないとリヤビューは目立ちません。

トラヴィックにはリヤフォグランプが付いていましたが、クロスオーバー7にはありません。

雪道での後続車からの視認性を高めるため、リヤバンパーリフレクタのLEDストップ＆テールランプ化を検討します。

実はこの『リフレクタのLED化』、クロスオーバー７乗りの間では、静かなブームとなっています。

購入したのは『LEDMATICS製純正加工LEDリフレクタ』

SUBARU純正リフレクタに基盤とLEDを組み込み、背面は防水対策も施したうえで販売されています。

ちょっとお値段が高いのが難点。

さらに遊び心で、
『BRIGHTZ メッキリフレクタリング』も購入。

あらかじめリングをリフレクタに張り付けておきます。

裏側の爪を緩めてバンパーからリフレクタを外します。　　　　　

配線を逃がすため、リフレクタ中央の穴をリーマで大きくします。

「配線はハンダ付けが確実」と取扱説明書に書いてありましたが、今回は容易に施工できるワンタッチコネクタを使います。ただしLEDリフレクタの配線が0.3Sqと細いので、接触不良とならないように細線用を揃えます。

細線用接続コネクタと、動作ON/OFF切替え用トグルスイッチも用意します。

配線を穴に通して、本体を取り付け。

爪をパチンとはめ込んで取り付け完了。

配線を処理します。

テールランプおよびブレーキランプの配線から分岐させるため、テールランプカバーを外します。

ボルト2本を緩め本体を後ろに引っ張ると外れるはずなのですが、力を掛け辛い形状でちょっとコツが要る・・・。

テールランプ本体を外すと、テールランプ、ストップランプおよびウィンカーの配線が現れます。

ストップランプは緑/黄なので本体の赤色線を、テールランプは緑/白なので本体の黄線を、防水ワンタッチコネクタで接続します。

右側も同様に接続します。

アースは左右まとめて、トグルスイッチを通してからここに落とします。

車検対応ですが、念のためLEDのON/OFFを選択できるよう、サブトランク内に隠しスイッチを取り付けます。

サブトランク後ろ側にグロメットがあるのでこれを使ってアース配線を室内へ。

トグルスイッチの頭を逃がすため、サブトランクのフタに切り込みを入れておきます。

トグルスイッチを取り付けます。ステンレスワイヤーは配線引き込み用。

サブトランク内のグロメットを利用して、アース線を引き込みます。

左右二本あるアース線はコネクタで一本にまとめてトグルスイッチへ。

サブトランクのフタをするとこんな感じに。

配線、テールランプ本体を元に戻します。そして動作確認。

動作OFFのとき。

LEDリフレクタ作動中。これはテールランプ。

カタログ写真の比較。

テールランプとストップランプ。

リヤからの視認性が高まり、雪道走行の安心感が増しました。

ON/OFFスイッチは運転席のインパネにあるほうが便利なことが多いので、配線を運転席まで延長したほうが良いかもしれませんね。

今後の課題です。

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