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【左フロント】

【右リア】

【左リア】

タイヤ残量的にはSP走行枠であれば1～2本程度は走れるのかもしれませんが、特に左に履いてる前後の残り山の具合からすると思いどおりの操作には応えてくれそうにもないし、それにもうコレで走っても楽しくないだろうなってところです。

なので、コレらはこの時点で終了として幕引き！

・・・となると、次に走るためのタイヤの準備ということになる訳です！！

2016年9月にNEW TIREとしてDIRREZA ZⅡ☆(245/40/17)を購入して以来となりますが、今回、4年4ヶ月ぶりに・・・


真面目にNEW TIREを投入します❗️❗️

振り返れば、インパクト走行会にお誘い頂いて参戦して既に4シーズンが過ぎましたが、2017年〜2020年の間は完全に中古のみでやりくりしてきたという、何とも貧◯リーマンを体現したサキト遊びだったのでした😅
この間はレースのみならずSP走行も含めて当然中古タイヤで走り続けてきてる訳ですから、もう身体は完全に新品の感覚なんぞは忘れ去って久しいです(爆

何故、今回おNEWの投入に至ったかというと、第一には大きく触手に触れる面白そうな興味あるタイヤが出て来たという点です。e師匠が人柱的に使われてもたらされた情報が私にとっては好印象だったことが大きかったですね。
新規取扱いタイヤとして、2021年3月までの期間限定でeガレ特約割安対応で勧めてもらえてたので、所謂ハイグリップラジアルのカテゴリーでは正直格安で購入させて頂きました❗️
一般価格でも十分に安い部類のタイヤになってますので、お財布に優しいという点もNEW TIRE投入の大きな後押しとなりました。(つうか、嫁説得のための好材料となりました🤣)

そんで、滅多にないNEW投入の機会ですから、アタックシーズンを迎えてるこのタイミングでかなり久しぶりに真面目アタックしてベストタイムにどこまで近づけるか(越えられるか❓)自分自身との真剣勝負をやってみたいと考えて、年明け早々のコンディションが良い時に走れるよう準備しておくため、昨年末にタイヤ組替えまでやってもらいました。
で、今はひっそりと使う機会を待ち侘びつつ、タイヤラックに鎮座しとります♪

はぁ⁉️
ココまでズルズル引っ張って、一体タイヤは何を買ったんだよ❗️はよ書かんかい❗️💢という声がそろそろ出てきそうなのでお知らせしますと、こんなタイヤです。




既に使われるユーザーの方々も徐々に増えてきてるとは思いますので、トレッド面はある種特徴的なのでこれだけで分かる方はお分かりかと。

投入したのは・・・

『VALINO VR08GP』です。

2019年8月のブレーキ関連メンテナンス時にブレーキパッドを交換してから1年4ヶ月。

フロントパッドは最近ではブレーキング時にキ～キ～とブレーキの鳴きが酷くなってきて明らかに寿命が近づいてる(というか寿命を迎えてる)感じでした。

まぁ、12月のインパクト走行会前の点検時には既にe師匠と一緒に確認してて、あと1レース走ったらご臨終やね・・・と意見の一致をみてたところだったんです。なので、インパクト走行会後の残量確認を経て、速攻で発注してもらってたという流れでした。

12月下旬に入った頃には早々にeガレに届いておりましたが、なかなか時間が合わず結局年末も年末の大晦日にeガレにお邪魔して、年末のご挨拶とともにパッドの受取となりました。

パッド自体はここ数年使ってきて(私個人にとってはフィーリングが合って)納得のものであることは分かってるので、今までのeガレパッドをおかわりしております♪

コロナ禍で迎えた正月は、親族での集まり等も止めにして、大した用事も無くほぼ自宅でのんびり過ごすことに。なので、暇を持て余していた正月早々2日にパッド交換をサクッとやっちゃいました。

パッド交換のためにスライドピンと背バネを外したところ。

パッドが薄～～～くなってますね、ハイ。キッチリ終わらせた模様ですww

近づいて見てみても・・・

ふむ。5mm以下になってるってのは一目瞭然！

パッドの摩材が残ってるからと使い続けてると、この先はパッドそのものに加わる(蓄積される)熱量が大きくなる(摩材の体積自体が小さくなってるから)こともあって、パッドの減りは加速度的に早くなってしまいます。そのため、無用のトラブルを避ける意味でも残量が5mm以下になった時点で交換するのがベストですネ(^-^)b

外したパッドを見ていくと、

【右フロントパッド】

【左フロントパッド】

パッドセンターに刻まれた溝が完全に消え去っていることからみても、使い切っていることが明白です。

パッドの角の一部(赤く囲った部分)に僅かな欠けが見受けられますが、おそらくこの辺りがブレーキ鳴きの一因となっていたものと思われます。

表面には一切亀裂や焼き付き(炭化)等の痕跡は皆無。当たり面は綺麗で、内周側・外周側、また内側パッド・外側パッド共に片減り等の偏磨耗無く均等に磨耗していて、今回もバッチリと使い切ったと言い切れる素晴らしいパッドです。

ブレーキパッドって確かに効き具合やダスト量、鳴きとか磨耗進度が選択の項目となりますよね。

でも、スポーツ走行を楽しむアマチュアにとっては、上記のものが合致していて、加えて『偏磨耗無く最後までフィーリングに変化無く使いきれる』という点は、意外と高評価を得ても良いものだと思っています。それだけコストパフォーマンスに優れているということですから。

今まで使ったeガレオリジナルブレーキパッドのフロント3セット全てがこの様な使用結果を残している実績から見ても、十分信用に足るものだと太鼓判を押せます♪　なのでこのパッド以外の選択肢に今のところ目が向かず安心度100％でおかわりしてるんですけどネww

年明け早々にメンテやって走れる準備をしてましたが、ここ最近の大雪の影響で1月8日から2021年営業開始予定だったオートポリスも雪に埋もれてしまってコースクローズ。3連休全てが潰れてしまいましたorz...

来週以降の走れるタイミングを探りながら、2021年走り初めの機会を考えたいと思います。

ある日自宅に帰った折、私宛に謎の箱が届いておりました。
このご時勢、ネット通販を利用する機会が増えておりますが、そのタイミングでは何も購入してた記憶も無く・・・。

怪しげな物を送り付けられたのか！？と怪しんでたら、その送り主を見て判明！
夏頃？に、とある懸賞的なものに応募してましたが、もう応募してたことすら忘れかけた頃に人生であまり記憶が無いくらいの確率でしたが当選品が届いていたのでした(^^;

本気で驚きましたヨww


そんで、その中身はというと・・・

















トースター1 posted by (C)キッチョム

トースター2 posted by (C)キッチョム

なんか、食パンとかがフワッフワ♪に焼けるという、高級トースター(っていうので合ってるのか？)でした。
得した気分を味わえましたネ(^_^)b

焼いて食べてみた感想ですが、確かに全然食感が違いますネ。

外はカリッと、中はフワッと・・・という謳い文句に相違なくしっかりそんな感じに焼けます。

買って食べてる食パンがスーパーの安～～いモノなのに、一気に高級感UP。

これで、ホンマモンの高級食パンとか焼くと、更に違った味わいになるのでしょうか？　試してないので未だ分かりませんけどww

好みの焼き具合の調整も出来るので優れものです。

最近のトースターって凄いのね、と感心させられました。技術の進歩って凄い！

(ちょっと調べたら割とお高い商品なんですね、コレって。使ってみたら確かにこんな値段するよなぁ・・・と納得でした。)