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本日、いつもお世話になっているディラーにエクストレイルを入庫して、定期点検（１２か月点検）に併せて、マフラーの交換作業を依頼しました。

今回は、特別にお願いして、営業担当の女性と一緒に、マフラー交換を初めから最後まで、リフト周りから見学させていただきました。こんなにエクスのお腹を長時間眺めていたのは初めてでした。
納車から４年になろうとしていますが、車体下部は、ディラーの方も驚くほど綺麗です。




選択したマフラーは、「柿本改 Class KR」です。
短時間の内に純正マフラーが取り外され、柿本改の装着が完了しました。
本当に大きくて長いパーツですね。納められていた箱の大きさに驚きました。
とても個人宅では受け取れませんし、移動することもできません。




マフラー交換後のリアの姿は、こんな感じです。




見た目については、ほぼ想像していたとおりで、自画自賛で申し訳ありませんが、スチールブルーのボディにチタンコーティングテールのマフラーがよく映えていると思います。

短時間、走ってみた印象としては、走り出しや加速が、少しスムーズになった感じです。




全ての窓を全開にして、アクセルの踏み込み具合が分かるように動画を撮影してみました。
純正に比べて、特に音量が大きくなった印象はなく、低い心地の良い音に感じられました。

初めての動画のアップですが、うまくいきましたでしょうか？

本日の琵琶湖岸は、昼前から雨が降り始め、夕方まで強い雨が続きました。
「早く止まないかな」っと待ち続け、雨が上がった直後、早速、湖岸に走り出しました。




雨上がりで路面が濡れていて、転倒する恐れがあるため、本日はペースを抑え、止まらず一定のペースで走り続けることを目標にして走りました。
本日のランニングは、１７kmの距離を１時間２５分、キロ４分５９秒のペースでした。
珍しく信号停止がなく、スポーツドリンクを飲むのも、スマホで写真を撮るのも（周囲にまったく人がいないタイミングを見計らっています）走りながらで、一度も止まることもなく走り続けることができました。




始めから終わりまで、キロ５分００秒のペースをほぼ一定に保つことができました。
ずっと同じペースというのも、なかなかたいへんです。




本日のランニングは、足を滑らさないように、ストライドを狭め、足を真上から真っ直ぐつくように走りました。
足元に注意していたので、湖岸の遊歩道が、アスファルトだったり、石畳だったり、土を踏み固めた舗装だったり、タイルやレンガ敷きだったりと、いろいろであることに気付きました。




本日の晩酌ビールは、キリンのセブン＆アイ限定「一番搾り 匠の冴」です。
一番搾りは、オリジナルやプレミアム、○○づくり、超芳醇といろいろですが、一番のお気に入りは、「匠の冴」です。スッキリとした澄んだ味わいが、これからの季節向きだと思います。




本日、マフラーがディーラーに到着して、明日は、マフラーの装着と１２か月点検です。
夕方には、装着が完了していると思います。今回は、営業のお姉さんに、リフトアップしている時に、下からマフラーを覗かせてもらう約束をしています。

それから、リアフォグの修繕についても、これまでの作業を振り返りながら、いろいろ考えています。
ちょっと考え方を変えて、既存の配線を生かして、なんとかならないか考えています。

昨晩、Yahoo!ショッピングの“ハッピー２アワー”に背中を押されて、ようやくマフラーを発注しました。
迷いもありましたが、チタンコーティングテールと静音性にひかれて、「柿本改 Class KR」を選択です。
やはり、ここでも“ブルー好き”をしっかりと貫くことにしました。

最近、エクストレイルを前期から後期に乗り換える方、他の車に乗り換える方の情報に接する機会が多いこともあり、納車から４年を経過して、今さら、高価なパーツを取り付けるのは、正直なところ、「もったいないな。どうかな。」という気持ちもあるのですが・・・。
それでも、私自身は、これから７年は乗る予定（あくまで、予定ですが）なので、未だ１/３を過ぎたところ、まだまだ、ゆっくり自分らしいカスタムを続けていきたいと思います。




まだ、納期は分かりませんが、１２か月点検と併せて、ディーラーで取り付けてもらう予定です。
どんなリアの姿になるか、今から、とっても楽しみです。

本日の琵琶湖岸は、良く晴れて清々しい晴天の一日でした。
このところ、平日には雨がしっかり降るものの、週末には晴れ上がり、ランニングを趣味とする私としては、顔が黒くなる一方ですが、たいへん助かっています。

“神戸マラソン”という目標が設定されたことで、「もっと頑張らなければ」という気持ちが高まっていて、本日も夕方から湖岸に走り出しました。




本日のランニングは、長い距離を元気に走るための準備として、“ネガティブスプリット”という走法を試してみました。
序盤は意識してペースを抑えて体力を温存し、中盤以降は徐々にペースを上げ、終盤に最速のペースまで上げて走り切るという走法です。
これまでの私は、性格的に抑えがきかず、序盤から飛ばしてしまい、飛ばせるところまで飛ばして、最後は失速して終わるということの繰り返しでした。




本日は１５km走ると決め、最初の５kmは５分００秒、次の５kmは４分５０秒、最後の５kmは４分４０秒と、スプリット毎のペースを設定し、２００m毎にペースを確認しながら走りました。
結果は上の表のとおりで、序盤は気持ちを抑えペースを一定に保つことに苦しみ、中盤は遅いペースからスピードを上げることに苦しみ、終盤は疲れた状態から最速ペースを絞り出すことに苦しみましたが、なんとか設定どおりに走ることができました。
トータルの記録は、１５kmを１時間１２分、キロ４分４９秒のペースでした。
想像以上に負荷が大きくて、いいトレーニングになり、最後にペースが上がることで、気持ちよくトレーニングを終えることができました。




今週、Facebookの「X-TRAIL FAN！コミュニティ」で、“やります関西オフ”が告知され、早速、エントリーさせていただきました。９月の三連休の中日、９月２３日に、嵐山・高尾パークウェイで開催です。
昨年９月、関西オフ（琵琶湖オフ）が、台風の接近により中止となり、たいへん残念な思いをしたので、なんとか今年は天候に恵まれ無事開催されることを祈っております。
オフ会に参加すると決めると、「それまでに、なんかしたいな」と思ってしまいます。

本日、第８回神戸マラソン（KOBE MARATHON 2018）の抽選結果発表があり、初めての応募にも関わらず、当選することができました。

３年半ほど前に、ランニングウォッチで走行距離を把握して、「一人でフルマラソン」はしたことがありますが、ランニングを初めて６年まあり、ついにフルマラソンに出走決定です。




コースは、神戸の中心部、三ノ宮の神戸市役所前をスタートして、海岸沿いに舞子方面に向かい、折り返してポートアランドにゴールするコースです。
比較的に平坦で走りやすいコースのようですが、細かなアップダウンが多く、出走するランナーも多くて、レースレビューを見ていると、なかなか思い通りにはいかないようです。

これから、１１月１８日の開催まで５か月以上ありますので、辛い夏場もしっかりトレーニングに励み、じっくりと体を鍛え上げていきたいと思います。




今年の秋は、エクストレイルのオフ会に参加できそうですし、楽しみが一杯です。