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2017年10月19日

ちゃんと会見はやったようだけど今後どうするんよ？

日産国内のすべての工場で出荷を停止と発表

10月19日 21時00分
日産自動車は国から問題を指摘されたあとも、資格のない従業員が不適切な検査を続けていた工場は１か所だけでなく、神奈川県横須賀市にある追浜工場など、合わせて４か所に上ることを発表しました。これを受けて、国内に６か所あるすべての工場で、国内向けの車の出荷を停止することを決めました。
日産が新たに不適切な検査を明らかにしたのは、神奈川県横須賀市にある追浜工場や栃木県にある栃木工場など３か所で、国から一連の問題が指摘されてからも、車の出荷前の検査を資格のない従業員が行っていた工場は合わせて４か所になりました。

これに伴って、日産は国内に６か所あるすべての工場で、国内向けの車の出荷を停止することを決めるとともに、不適切な検査を行って出荷したおよそ３万４０００台について新たにリコールの届け出を検討するとしています。出荷の再開の見通しについて、日産は２週間程度かけて全体の検査工程を見直したうえで、国土交通省から改めて承認を得る必要があるとして、具体的なめどは明らかにしませんでした。

日産では先月、国内に６つあるすべての工場で、資格のない従業員が車の出荷前の検査を行っていたことがわかり、今月６日におよそ１１６万台のリコールを届け出ました。

しかしその後も神奈川県平塚市にある湘南工場で、今月１１日まで資格のない従業員による不適切な検査が続いていたことが明らかになっています。

１９日夜、記者会見した日産の西川廣人社長は「お客様と、日産自動車の再発防止策を信頼していただいた皆様に大変申し訳ないことをしてしまった。深くおわびします」と述べて謝罪しました。また、みずからの責任については「再発防止を徹底すること、生産を正常に戻すこと、お客様の信頼を戻して業務を正常化することが一義的な責任だ」と述べました。

西川社長は今月２日の記者会見では「国から指摘を受けたあとは資格のある検査員が行う体制に１００％なっている」と説明していましたが、国内の主力の工場で不適切な検査が続いていた形で日産の安全管理体制の甘さが改めて厳しく問われそうです。

日産、社内基準改善後も無資格者の検査続ける---3800台　今夜緊急会見

工場出荷前の完成車検査で無資格者による検査が行われていた日産自動車（西川廣人社長）が、国土交通省の指摘後も1工場で、そのまま無資格者の検査を続けていたことがわかった。19日夜、本社で緊急会見を行う。

無資格者による完成検査は、国土交通省の9月16日の立入検査で発覚した。同社はその後ただちにすべての生産拠点で見直しを実施。「検査体制を改善した」としていたが、その後も、日産車体湘南工場で無資格者による検査が行われていた。社内基準を変更した後の9月20日から発覚するまでの10月11日までの保安基準の要件に合わない検査で、3800台の完成検査証が発行された。国交省の指摘後に実施中の社内調査でわかった。

3800台はリコールはせず、自主回収し、検査資格を持つ完成検査員による正規の検査を終えて、16日に再出荷されたという。

不適切な検査が実施されたのは、完成検査の中でも、タイヤの切れ角が基準内に収まっているかどうかを調べる検査。本来は資格を持つ検査員がハンドル操作を行い、測定器の数字を確認するべきところを、補助検査員が実施していた。資格のある検査員が、補助検査員に指示した。改善後もなぜ同社で不適切な検査が続いたのか。法令知識を有しているべき検査員が、なぜそれに沿った指示をしなかったのか。

19日夜の会見でも一部が語られる見通しだ。また、詳細は来月にも予定される国交省への報告に盛り込まれる。

2週間程度って言っても無理だろ～そんなん

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Posted at 2017/10/19 21:51:29

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この記事へのコメント

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あきちゃ～

2017年10月19日 22:01

三菱の復活も、無くなるかな？(笑)

コメントへの返答

2017年10月20日 23:15

揺るぎそうですよね…

クロロ一佐

2017年10月20日 5:17

今回のは本来のやり方にする為にメーカーが準備するのにかかるであろう時間出荷停止するということですよね。
でも、当初の認識の違い(コレも相当苦しい言い訳)なら行政処分はなかったかもしれんが今回は知りながらやってたなので業務停止の処分もあるかもね。

コメントへの返答

2017年10月20日 23:17

そういう事なんでしょうけど、それは1回目の会見のタイミングで表明するべき話だったって事ですよね～
株価もぜ～んぜん下がらないし皆慣れ切っている証拠なんですかね？
さっさと処分するなら処分を下して欲しいもんですけどね

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