梅雨前線の切れ間と房総ナイトドライブ | 51991km

強風下のためか正午過ぎには200kmくらい先の山並みを目視できたり、夕方からは数時間の青空が見れたりと前線の狭間とはいえせっかくの天候回復ということで

雨雲レーダーを活用しながら雨の降らないエリアを探して少し走ってきました。


結果的には、横風14Mでちょっと恐怖さえ感じた東京湾を横断し
(高速バスは半車ぶんくらい強風にあおられてましたし、
自車も1/3くらいは横に持っていかれる接地感の薄い感覚がありました)、

2020年1月ぶり(*)、下道20kmちょっとですが楽しい房総ドライブ(木更津・袖ヶ浦・君津エリア)となりました。

(*) 年末年始長期連休後真冬の房総ドライブ v1.1 | 49025km



東京湾アクアラインまでのルートはここ数ヶ月ずっとノンストップワンドライブでぐるぐるしていたルートでしたので、足回りリフレッシュ前後での違いがハッキリ解りました。


対応前はやはり舗装路面状態(荒さ)に依って主に乗り心地が左右されていましたが、

対応後はステアリング、シートから舗装路面状態(荒さ)のインフォメーションは感じるものの、しっかり腰のあるフラットな走行感が得られていて、舗装路面状態に依らない乗り心地とタイヤがもたらす快適な乗り心地を常時感じされる状態に戻ったと言えると思います。


今回対応後から三回目の乗車になりますが、同じルートを同じ感じで走ったことにより、
正直全然違う状態になったかつリフレッシュの恩恵を感じることができました。対応して良かったわ。


走行データ等は [165km 2:26h 68km/h 16.7km/l] でした。

週末であれば後ろもう2Hくらいは使えると思いますので、
天候次第とはいえまた出撃したいと思っています。