くれないのブタのブログ一覧

PCのせいなのか、それとも入力が遅いせいなのか、度々、「いい文章をと」苦労して書いた記事(文章)がアップロードされず消えてしまい、くじけること多数のブタです。この記事も何度もエラーとなり、ふてくされながら書き直しています。
(半分はいいね！を貰った皆様にお返事もしていない言い訳ですが）

これまで何を書いたのか半分(殆ど)忘れてしまいましたが、Club LegacyやActive Behicleが廃刊となり、スバル関係の本を買う機会が減ったことと、久し振りにスバル関係の新刊本を買ったというようなことを書いた記憶が、、、兎に角、エクシーガの特集の本を出してくれれば私は買います。

追伸：ぶんむくれていたので、おざなり(なおざり？）な文章を書いてしまいましたが、「箱根ぶちオフ」行きたいなぁ、ということを書いていたのでした。（もう「ぶち」ではなく全国大会のようですが）
で、その記事(10周年おめでとうございます)がこの本に載っていたので、速攻買いました。

本日は即位礼。
新しい日本の時代を世界に知らせる日だそうです。
普段は西暦で暮らしていますが、日本の伝統・文化・歴史は誇らしいです。

そして同じ日に我エクシーガはキリ番をゲットです。

みんカラ15周年なのですね。
おめでとうございます！
（始まったのは「意外」と最近なのですね、もっと前からあったのかと。）

「みんカラ」に出逢ったのは、11年前の今月、前車レガシィB4RSK(BE5C)が高速道路上でエンジンブローで廃車となり、次の車を探している時です。

BE5では、チャイルドシートとジュニアシートを後席に固定して居た為、家族以外を載せることが出来ず、実家に帰る時などはトランクルームからおむつを始めとする家族の荷物が室内まで溢れるような状況で、「次は絶対ミニバン」というかみさんの「お言葉」でしたが、子どもが生まれてバイクを禁止されている身としては、せめてスポーツタイプの実用車で憂さ晴らし、もとい、運転を楽しみたい、、、という状況で、かみさんも乗れる(であろう)2ペダルMTのランエボXを所望していたのですが、あえなく却下。他メーカーでは下取りの値段も付かない鉄くずBE5もスバルなら値段を付けてくれるということで、その年発売されたエクシーガが有力候補で商談を進めていました。

でもEJ20ターボとは言え、「デチューンされたエンジンではねぇ、、、エリシオン(プレステージ)とかエスティマは300馬力ですよ。」と躊躇していた私に、「このSNSで純正流用している方が沢山いるので、ブタさんの参考にになると思いますよ。」と、悪い、もとい、優秀なスバルの営業の方が教えてくれたのが「みんカラ」でした。

当時はエクシーガには160人くらいの方しか登録していなかったと記憶していますが、ディープな方が多くて大変参考になりました。

そのエクシーガも来月末には5回目の車検を通す予定です。
今は過走行でへろへろですが、みんカラの皆様のおかげで真のGT(グランドツアラー)に成長しました、感謝でございます。